Utvrđeni grad, koji je položio Petar Veliki, simbol je pomorske slave Rusije. Dugo je bila zatvorena za javnost. Ovdje je bilo moguće doći samo kroz posebne propusnice. Prošlo je više od dvadeset godina (1996.) od kada je grad otvoren za turiste. Ali i danas je svaki posjet Kronstadtu pun misterija.
U gradu postoji mnogo jedinstvenih spomenika koji zaslužuju pažnju turista, ali danas ćemo ići do pristaništa Petrovsky u Kronstadtu. Ovo je jedinstvena građevina koja danas obiluje mnogim zagonetkama, čak i za moderne istraživače.
Malo o gradu
Kronstadt se nalazi u Finskom zaljevu, na jednakoj udaljenosti od sjeverne i južne obale. Od Sankt Peterburga ga je razdvojilo oko dvadeset dva kilometra vodom. Zaobilaznica je gotovo dvostruko veća. Lučki grad uključuje otok Kotlin, nekoliko malih otoka Finskog zaljeva, brana - kompleks građevina koji je izgrađen protiv poplava. Ispružio se na više kilometara. Obilazna cesta povezuje dvije obale zaljeva duž njega.
Kronstadt je danas dio Sankt Peterburga i ima sličnosti s njim: vlažna klima, čisti baltički zrak, veličanstvene palače, tvrđave, marine i hramovi. Više od četrdeset ekspedicija krenulo je iz ovog grada na svjetsku turneju, a Kronstadski mornari napravili su pedeset i šest zemljopisnih otkrića.
Pristanište Petrovsky u Kronstadtu: Povijest
Početak 18. stoljeća obilježio je rat sa Švedskom, koji je bilo gotovo nemoguće pobijediti bez jake flote. Strani brodovi došli su u Kronstadt i St. Potreba za njihovim popravkom natjerala je Petra I na izgradnju posebne strukture u Kronstadtu. Petrovsky Dock bio je pravi pomak u građevinarstvu.
Petru I trebao je pristanište u kojem je bilo moguće lansirati veliki brod, ili još bolje, nekoliko, brzo napumpati vodu, izvršiti popravke, a zatim posudu vratiti na vodu. Car nije htio izgraditi takvu strukturu na europski način, budući da su analozi imali značajan nedostatak: nakon što je brod ušao, voda se prerano isušila - više od mjesec dana.
Petar Veliki je uspio riješiti ovaj problem: prema vlastitom projektu, voda je tekla s pristaništa u bazen, smješten na razini nižoj od samo jednog dana. Odlučeno je implementirati ovu inovativnu ideju u Kronstadt. Pristanište Petrovsky građeno je duga 33 godine, a za to vrijeme su zamijenjena četiri vladara.
izgradnja
1719. započela je gradnja pristaništa Petrovsky u Kronstadtu. Kanal se počeo graditi od katedralne crkve svetog Andrije. U građevinske radove uključeni su vojnici iz Parnua, Moskva, Vyborg. Kako se lokalno stanovništvo ne odmiče od napornog rada, radnici su raspoređeni među bojne.
kanal
Prve godine planirano je iskopati kanal dug 180 fathoma, 15 fathoms wide i 2 fathoms deep. U tim radovima bilo je zaposleno oko tri tisuće ljudi. Ali nije bilo dovoljno materijala i ljudi, a gradnja je kasnila. Tada se povjerenik P. N. Krekshin obratio caru. Tražio je da mu povjeri izgradnju kanala, nudeći ga produbiti na 4, 5 fatova i proširiti na 16.
Kanal je trebao biti isporučen u svibnju 1721. godine. U slučaju poremećaja rasporeda rada, Krekshin je bio odgovoran ne samo za sav utrošeni novac, već je riskirao i izgubivši svu svoju pokretnu i nepokretnu imovinu. Tijekom izgradnje kanala nastale su nepredviđene poteškoće: bilo je potrebno prenijeti mnoge građevine, često uz intervenciju cara. Ipak, do 1722. godine kanal je prokopan i do tog trenutka u tijeku su radovi na jačanju njegovih zidova. Time je okončana Petrina doba pristaništa u Kronstadtu.
Sudbina pristaništa
Nažalost, Petar I nije vidio njegovo dijete. Njegova je izgradnja i dalje trajala u godinama 1724-1725. Nakon careve smrti, građevinski radovi bili su prilično spori, ali nisu se potpuno zaustavili. 1732. godine formirano je povjerenstvo, na čelu s generalom bojnikom Luberasom, koji je pregledao kanal. General je predložio produbljivanje i proširenje pristaništa Petrovsky u Kronstadtu, kako bi se dodatno ubrzalo ispuštanje vode iz pristaništa. Njegova ideja je podržana i započeo je rad.
Zidovi kanala su izrezani. No, izgradnja, koju je I. von Luberas planirao dovršiti za tri godine, protezala se na još petnaest godina.
Otvaranje kanala
Otvorili su kanal krajem srpnja 1752. godine. Svečanom događaju nazočila je carica Elizabeta Petrovna. Osobno je pokrenula mehanizme za pristupanje. Trostruki pozdrav izbio je iz 1331 puške koja je stajala u luci eskadrile. General bojnik je primio Orden svetog Andrije Prvozornog iz ruku carice.
1774. godine na obalama pristaništa Petrovsky u Kronstadtu započeli su instalirati prvi parni stroj u Rusiji za crpljenje vode, koji je isporučen iz Škotske. Instalacija je trajala gotovo dvije godine. Nakon puštanja u pogon ovog prekrasnog stroja, postalo je moguće isušiti bazen pristaništa u devet dana. Ali ono što je posebno zanimljivo je život ovog uređaja. Postrojenje pare vjerno je služilo više od 75 godina.
Pristanište Petrovsky u Kronstadtu: opis
Jedinstven, kako bi rekli u naše vrijeme, inovativni za svoje vrijeme, suhi pristanište proteže se više od dva kilometra. Duljina kanala za popravak je gotovo četiri stotine metara, širina oko trideset metara, a dubina oko dvanaest. Nekada bi pristanište moglo odvesti do pet brodova istodobno, što je bilo zavidjeti mnogim europskim brodograditeljima.
Iznenađujuće ravnomjerno zidanje zidova tijekom tri stotine godina savršeno je očuvano, mada ne možemo priznati da je utjecaj vode na njega bio ogroman. Središnji mehanizam pristaništa - šest dvostrukih brava - sačuvan je do danas. Zanimljivo je da je sustav zadržavanja i ispuštanja vode, koji je instaliran 1747. godine, normalno radio čak i početkom 2000-ih. Bazen Petrovsky Dock u Kronstadtu danas je ukras grada, no pristaničke strukture su, nažalost, u lošem stanju, iako izgledaju prilično impresivno.
Stručnjaci kažu da metal mora raditi da bi mogao živjeti. A hermetički brtve Petrovsky Dock zadnji put su otvorene prije deset godina. Mehanizmi koji su radili prije gotovo stotinu godina postali su neupotrebljivi. Po kanalu koji je namijenjen za ulazak u pristanište bačen je pokretni most iz Petrine ere, a na početku se uzdiže drveni svjetionik.
Obratite pažnju na tračnice dizalica dizalica - ovo su ostaci dizalica koje su ovdje radile. Oni su demontirani nedavno (2011) po nalogu guvernera. Tada su gradske vlasti obećale da će započeti uređenje okoliša i napušteni Petrovski dok u Kronstadtu pretvoriti u muzej. U međuvremenu, turisti mogu pregledati zgradu samo izvana.
Hoće li postojati podvodni muzej?
Petrovsko pristanište hitno treba spasiti. S tim se slažu i restauratori, povjesničari i gradska uprava. Kad je postojao prijedlog da se u drevnim zgradama napravi podvodni muzej, u početku se činilo fantastično. Da biste to učinili, potrebno je obnoviti zidove od granita, obnoviti mehanizme, napuniti pristanište vodom i stvoriti imitaciju morskog dna.
Projekt također ima važnu znanstvenu komponentu: stručnjaci su sada svjesni dvjesto brodova svih razdoblja, čiji se ostaci nalaze na baltičkom dnu. Nitko ne zna kako će se ponašati tijekom podvodnog čišćenja i konzerviranja, jer takvo iskustvo u svijetu još nema.
Planira se pristanište pokriti staklenom kupolom, položiti prozirne galerije duž zidova i dna: posjetitelji će imati priliku stajati desetak metara od jedinstvenih eksponata. Na jednom od kanala trebalo bi se pojaviti pravo brodogradilište razdoblja Petrine u kojem će se proučavati i ovladati drevne tehnologije.
Iako ti ambiciozni planovi nisu provedeni, ipak će vam šetnja Kronstadtom do pristaništa Petrovsky pružiti zadovoljstvo.
