Za helikopter (helikopter) najveća visina leta određena je s dva "stropa": statičkim i dinamičkim. U prvom slučaju govorimo o vertikalnom podizanju samo rotorom. Ovaj je pokazatelj obično niži. U drugom slučaju dizanje se provodi pomoću vijka, a zbog brzine linearnog kretanja. U ovom slučaju možete se uzdići više.
Značajke helikoptera
U zrakoplovu se dizanje stvara zbog brzine i konfiguracije krila. Na potpuno drugačiji način diže se helikopter. Najveća visina leta rijetko prelazi 3000-3500 m. Za podizanje se koriste elektrana i rotor. Brzina nije usporediva sa zrakoplovima, ali helikopter može lako polijetati bez polijetanja, sletjeti na nepripremljenu traku za slijetanje, lebdjeti na mjestu, pomaknuti se u stranu.
Prema uputama, pilotima je zabranjeno isključivanje motora tijekom slijetanja na visinske platforme s visine od 3000 metara. Normalan rad za većinu helikoptera u normalnom načinu rada moguć je do 4, 5 km. Iznad tog praga, zrak postaje razrjeđen i lopatice propelera moraju se dati maksimalni kutovi napada. A to može dovesti do hitnih situacija.
vrsta
Za objektivno određivanje pokazatelja potrebno je utvrditi kojoj vrsti helikopter pripada. Maksimalna visina leta može se postaviti za četiri potklase rotora, koje je podijelila Međunarodna zrakoplovna federacija (FAI) u skladu s dizajnerskim značajkama.
Osim helikoptera, određuju se i žiroplani u kojima glavni vijak ne mijenja kut nagiba i koristi se samo za stvaranje dizala. Drugi podrazred su konvertiplani. Njihovi se propeleri zajedno s motorima usmjeravaju prema gore tijekom polijetanja, a tijekom horizontalnog leta okreću se i djeluju poput aviona. Zasebno se razlikuje potklasa rotorcraft-a u kojem se pored glavnog propelera, bočne aerodinamičke ravnine na tijelu (krila) koriste i za stvaranje dizala.
Ipak, svi helikopteri podijeljeni su u pet skupina, ovisno o težini pri polijetanju: od 500 kg do 4500 kg. Osim toga, odredite vrstu imenovanja: civilnu ili vojnu. Među njima se mogu razlikovati pojedine potklase ovisno o specifičnostima uporabe: transport, višenamjenski, potražni i spasilački, vatrogasni, poljoprivredni, helikopteri dizalica i drugi.
Helikopter: najveća visina leta
I statički i dinamični „stropovi“ imaju ekstremne performanse. Za određivanje granica uvode se ograničenja, čija višak može dovesti do poremećaja protoka zraka s lopatica rotora. Samopouzdaniji rotorcraft drži se u zraku na visinama do 4500 m s definicijom maksimalnog "plafona" za pojedine strojeve do 6 km.
Maksimalna visina leta helikoptera, zabilježena kao apsolutni rekord, je 12442 m. Instalirao ju je francuski balonar Jean Boulet. Njegov Aerospatiale "Lama", podrazred "helikopteri", uspio je svladati prekretnicu od 12 kilometara u 1972. godini. Taj bi se let mogao završiti fatalno, jer se na nadmorskoj visini gdje je temperatura bila niža - 60 ° C, motor zaustavio. Pilot je morao postaviti još jedan rekord - smanjenje maksimalne visine u načinu samo-rotacije glavnog rotora.
