Čak i oni koji nikada nisu letjeli avionom znaju da je uvijek ugodna temperatura, bez obzira koliko je vani hladno. A kakva je temperatura u prtljažnom prostoru aviona kad leti na visini većoj od 10 km? Danas ćemo malo razjasniti ovo pitanje.
Zašto su putnici zabrinuti zbog ovog pitanja?
Mnogi transportni lijekovi, životinje, cvijeće i prehrambeni proizvodi za koje je potrebna određena temperatura. Ako je avion hladan, sve se to može izgubiti.
Putnički avioni lete na velikoj visini, gdje je temperaturni režim mnogo drugačiji od onog na zemlji. Na primjer, ako se zrak ispod zagrijava do +25 stupnjeva, tada se na nadmorskoj visini od 8-10 km temperatura može spustiti do -40 stupnjeva. Što je viša ravnina, to je niža.
Kao rezultat toga, putnici imaju sljedeća pitanja na koja ne mogu uvijek naći odgovore:
- Kakva je temperatura u prtljažnom prostoru aviona kada leti u proljeće, jesen ili u drugo doba godine?
- Što učiniti ako trebate povesti psa ili mačku na let? Uostalom, stavili su ga u prtljažni prostor, a na tako niskoj temperaturi životinja će se definitivno smrznuti.
- Hrane li se i hrana i lijekovi tijekom prijevoza?
Kolika je temperatura u prtljažnom prostoru aviona strane i ruske proizvodnje
Putnici nemaju razloga za brigu, jer se na modernim avionima u prtljažniku uvijek održava pozitivna temperatura. Kolika je temperatura u teretnom području aviona tijekom leta? Evo nekoliko primjera:
- Na Boeingu su uvijek ugodni 15-20 stupnjeva.
- Na mjestu gdje se sprema prtljaga u Airbusu, zrak se zagrijava do oko 25 stupnjeva.
Ali kakva je temperatura u prtljažnom prostoru ruske letjelice:
- U zrakoplovima TU-134 i TU 154 raspon temperature je od 12 do 15 stupnjeva Celzija;
- IL-86 i IL-96 - + 10 … + 15 stupnjeva.
Sustavi grijanja nisu dostupni samo u teretnim zrakoplovima i u nekim putničkim modelima stare proizvodnje.
Kao rezultat toga, ako ćete prevoziti teret na avionima ove vrste, tada unaprijed saznajte o dostupnosti sustava grijanja i minimalnim pokazateljima temperature na jednoj ili drugoj visini. Možda će se teret moći odvesti u salon.
Airbus A-319 i A-320
Ima nekoliko pretinaca i tereta (u daljnjem tekstu BGO): prednji (bez grijanja i ventilacije), stražnji (opremljen ventilacijom i grijanjem, pogodan za prijevoz životinja), stražnji (ima samo sustav ventilacije).
Kao rezultat, životinju se može prevesti samo u stražnjem odjeljku, gdje će temperatura zraka uvijek biti pozitivna.
Airbus A-321
Svi Airbus A-321 (osim VP-BPC, VP-BPO) imaju prtljažni prostor bez grijanja. Stoga je prilikom kupnje karte i potrebe za prijevozom životinje bolje razjasniti koja je temperatura u prtljažnom prostoru zrakoplova jedne ili druge vrste.
Boeing 737-800
Ima prednji i stražnji BGO bez grijanja i ventilacije. Kakva je temperatura u prtljažnom prostoru aviona kad leti ljeti?
U procesu prijevoza, temperaturni režim u BGO kreće se od 0 do +5 stupnjeva, tako da se ne preporučuje prijevoz životinja na Boeingsima ovog tipa. Ali u Boingu 767 i 777 temperatura zraka čak i zimi dostiže + 15 … + 20 stupnjeva.
Embraer E-170
Opremljen s dva BGO-a (prednji i stražnji). Obje su hermetičke, imaju detektor dima i sustave za gašenje požara, ali straga nema sustav kontrole temperature. Ali prednji se BGO zagrijava iz putničke kabine izvana duž kruga, tako da se životinje mogu prevoziti u njemu.
Kolika je temperatura u prtljažnom prostoru aviona kad leti zimi? Čak i zimi, pokazatelji temperature bit će najmanje +12 stupnjeva.
Može li se životinja smrznuti: recenzije putnika
Čak i ako ste svjesni temperature u prtljažnom prostoru aviona, morate znati pravila za prijevoz životinja. Neki putnici pričaju strašne priče o nepodnošljivim uvjetima u kojima se prevoze.
Netko kaže da je temperatura na mjestu gdje se prevozi prtljaga preniska, a drugi su tvrdili da su i sami vidjeli mraz na kavezima sa životinjama.
Kao što je već spomenuto, minimalna temperatura u prtljažnom prostoru na većini aviona ne pada ispod +12 stupnjeva. U modernijim zrakoplovima postoji ručno podešavanje potrebne temperature u odjeljku.
Ali ako je životinja smještena u pogrešan odjeljak (gdje nema grijanja i ventilacije), to je greška osoblja i zaposlenik će biti kažnjen.
Iako sada postoji potpuna kontrola nad svime što se događa u zračnoj luci i na pisti, tako da su sve pogreške svedene na minimum. Također, osoblje koje obavlja registraciju, prijevoz, prijem i obradu životinja je obučeno i posjeduje valjanu potvrdu.
U svim fazama usluge i zračnog prijevoza životinje moraju biti zaštićene od dima, buke, hladnih površina, propuha, visokih i niskih temperatura. Kao rezultat, zrakoplovno osoblje mora životinju smjestiti u toplo skladište tereta.
Sva živa bića imaju prednost nad ostalim teretima, pa im se na njima servira prvo.
Kako prevoziti životinje?
Životinje težine veće od 8 kilograma moraju se prevoziti u posebnim kontejnerima i sa svim potrebnim dokumentima. Spremnik treba biti otporan na udarce, s vodonepropusnim dnom i materijalom koji dobro upija vlagu.
Važno je čvrsto zatvoriti da se životinja ne može osloboditi. Trebao bi biti udoban, veličina kaveza treba omogućiti psu ili mački da mirno naprave okret i okrenuti se u punoj visini.
Maksimalna težina živog bića koja se prevozi na putničkom avionu ne smije prelaziti 52 kilograma. Europske zemlje ograničavaju ovu brojku na 32 kilograma.
Ako trebate prevoziti teže životinje, za to upotrijebite odgovarajuće vozilo. Kolika je temperatura u prtljažnom prostoru ove vrste zrakoplova? Mora nužno imati plus pokazatelje da se živo biće ne smrzne.
Male životinje i ptice mogu se prevoziti u kabini s putnicima u posebno opremljenim kavezima, koji su postavljeni ispod sjedala. Samo kavez mora biti pokriven crnom krpom. Sa sobom morate imati sve dokumente i veterinarsku prvu pomoć.
Zanimljive činjenice
Jedan smiješni incident dogodio se Alaska Airu, točnije jednom od pokretača koji je zaspao u prtljažnom prostoru Boinga 737. Nakon četvrt sata, avion je zbog toga morao sletjeti, ali srećom se toj osobi nije ništa dogodilo.
Iako su zaštićene od temperaturnih razlika u prtljažnom prostoru, životinje često umiru od slomljenog srca. Ne mogu svi tolerirati ekstremne pada tlaka i buke tijekom polijetanja i slijetanja.
Da, nemaju svi zrakoplovi izolaciju buke u prtljažnom prostoru, pa životinje čuju užasnu tutnjavu tijekom leta. Ovdje svatko može umrijeti od straha, iako će shvatiti da je ovo samo buka motora. Živo biće uopće ne razumije što je i gdje se to uopće nalazi.
Stoga biste trebali nekoliko puta razmisliti vrijedi li riskirati život bespomoćne životinje.
