U usporedbi s drugim državama koje žele iskoristiti bogatstvo Arktika, Rusija je u boljem položaju. Prednost je prisutnost atomske ledene flote kakvu nema u bilo kojoj zemlji na svijetu, kao i veliko iskustvo na velikim geografskim širinama.
Kako bi čvrsto učvrstili položaj ruske mornarice u arktičkoj zoni, vodstvo zemlje odlučilo je izgraditi vodeći vojni ledolom. Projekt 21180 Ilya Muromets bit će prvo višenamjensko plovilo stvoreno u interesu ruske mornarice i Ministarstva obrane u posljednjih četrdeset i pet godina.
Ukupno se planira napuniti sjeverna i pacifička flota s četiri pomoćna plovila. Istodobno će se ledolomci graditi kao zasebna serija. Jedan od njih bit će ledolomar Ilya Muromets, projekt 21180. U članku je predstavljena fotografija broda.
Povijest stvaranja
Svojedobno su radnici Admiralty Brodogradilišta sagradili Ilya Muromets (projekt 97). U pacifičkoj floti služio je od 1965. do 1993. U povijesti Sovjetskog Saveza na temelju ovog ledoloma izgrađena su najmanje 32 plovila. Svi su oni bili namijenjeni isključivo u vojne svrhe. Osam njih obavljalo je zadatke graničnih patrolnih brodova, a jedan je objekt korišten kao hidrografsko plovilo. Za razliku od svojih kolega, ledeni brodovi projekta 21180 stvoreni su kao multifunkcionalni. Mogu ih koristiti i vojne i vojne znanstvene ekspedicije.
Kakav je brod?
Ledenica "Ilya Muromets" projekta 21180 je višenamjenski ruski pomoćni dizel-električni brod s jednom palubom. Pripada novoj generaciji brodova koji koriste moćne energetske sustave i moderne veslačke električne instalacije. Osim toga, prema planovima ruskih programera, dostupnost proširene funkcionalnosti i velikih količina opreme trebala bi postati jedno od karakterističnih obilježja ledoloma Ilya Muromets.
programeri
Tehnički dizajn novog ledoloma Ilya Muromets izveli su zaposlenici Vympel dizajnerskog biroa za dizajn brodova, pod nadzorom glavnog konstruktora MV Bakhrova. Djelatnici poduzeća Admiralty Brodogradilište, s kojima je rusko Ministarstvo obrane 21. ožujka 2014. godine sklopilo sporazum, angažirali su se na radnoj projektnoj dokumentaciji. Brod je razvijen u okviru tehničkog dizajna br. 21180.
Kartica broda
Građevinski radovi izvedeni su uzimajući u obzir sve zahtjeve utvrđene u Državnom programu za vojnu brodogradnju. U travnju 2015., Admiralty Brodogradilište poduzelo je svečano polaganje vojnog ledoloma Ilya Muromets.
Prema izjavi glavnog zapovjednika ruske mornarice, admirala Viktora Čirkova, polaganje ledoloma obavljeno je uzimajući u obzir karakteristike svojstvene sutrašnjim brodovima. Godinu dana kasnije, ovaj je brod lansiran, gdje se do danas na njemu izvode završni radovi.
Kada će brod biti spreman?
Prema planovima programera, ledolomac Ilya Muromets će nakon završetka svih dizajnerskih radova proći obavezne testove. Pretpostavlja se da će se održati u listopadu 2017. godine. Potom će, kako je i planirano, ledolomac Ilya Muromets biti upućen u arktičku zonu na službu u rusku mornaricu.
Kako ćete koristiti brod?
Ledeni proboj Ilya Muromets bit će isporučen u arktičku zonu radi učinkovitih neovisnih pilotaža leda ratnih brodova i brodova ruske mornarice. Brod će obavljati sljedeće zadatke:
- Patroliranje teritorija arktičke zone.
- Vuci druge brodove.
- Za prijevoz robe. U tu svrhu planira se koristiti utovar broda, kao i palube na kojima će se postavljati posebni rashladni kontejneri. Operacije utovara i istovara bit će moguće zahvaljujući dizalici s 21 metrom instaliranom na brodu, nosivosti 26 tona. Uz to, na ledolomu će biti ugrađena dizalica. Njegova nosivost bit će dvije tone. Luk plovila planirano je opremiti helipadom. Na palubi ledolomaca nalazi se mjesto za višenamjenski radni čamac BL-820 pomoću ploče na napuhavanje.
- Lederica će se koristiti kao nosač dodatnih posada (u količini od pedeset ljudi).
- Ukrcati put na ledenu površinu brodovima ne ledene klase.
- Snabdijevanje obalnim, otočkim bazama i zračnim lukama koje se nalaze u arktičkoj zoni.
- Ledenom prolazu znanstvenici će koristiti i u provođenju hidrografskih istraživanja.
U slučaju nužde u hitnim službama, plovilo se aktivira tijekom gašenja požara. Posebno u tu svrhu, ledolomica je opremljena s dva protupožarna monitora i vatrogasnom pumpom. Također, pomoću ove pumpe i višenamjenskog broda, moguće je provesti lokalizaciju i prikupljanje u slučaju curenja ulja. Za skupljanje naftnih derivata s površine vode ledolomica pruža barijere od 400 metara.
Tako će pomoću ledolomca Ilya Muromets (fotografija predstavljena u članku) ruska mornarica biti raspoređena i raspoređena u arktičkoj zoni. To će ojačati vojnu prisutnost Ruske Federacije u teritorijalnim vodama Arktika.
dizajn
Konvencionalni ledolomci sadrže nadgradnje s vertikalnim prednjim zidom. Budući da je Ilya Muromets također namijenjen vojnim funkcijama, njegove nadgradnje imaju nagnut prednji zid. Frigate i razarači imaju sličan dizajn. Na ledolomu Ilya Murometsu, ako je potrebno, bit će moguće ugraditi artiljerijske komade. Vjerojatno će novi ledolomar koristiti AK-306. Uglavnom su s ovom artiljerijskom instalacijom naoružani pomoćni mobilizirani brodovi.
U čemu je jedinstvenost broda?
Brod "Ilya Muromets" ima pokazatelje tipične za mnoge brodove ledene klase koji pružaju rusku vojnu prisutnost u arktičkoj zoni. Plovilo karakterizira visoka plovidbenost, upravljivost i multifunkcionalnost. Ti konceptualni principi postavljeni su u programu brodogradnje 2015. godine.
Ipak, vodeće pomoćno plovilo ima svoju inovaciju. Prema programerima ledoloma, on će se manifestirati kada je u pitanju krstarenje dometom i autonomijom. "Ilya Muromets" dizajniran je za dvomjesečna putovanja. Prema riječima stručnjaka, ova je sposobnost dobar pokazatelj za ledolomac koji ne koristi nuklearnu elektranu. Stoga je ovo plovilo u stanju preći udaljenosti unutar 12 tisuća nautičkih milja.
Korištenje novih prirubničkih vijaka
Ledenica je opremljena s četiri dizelska generatora snage 2600 kW svaki. Dakle, ukupna snaga je 10 600 kW. Odvojeni stupovi za upravljanje vijcima opremljeni su s dva motora za češljanje. Svaki od njih ima kapacitet od 3500 kW. Planirano je da će ih pokretati četiri dizel agregata. Jedinstvenost ovog ledolomaca leži u prisustvu grebenskih elektromotora, izvađenih iz trupa. Vijci, dakle, mogu zakretati za 360 stupnjeva na osovinama. Zbog toga će ledolomac moći kretati u bilo kojem smjeru. Ta je sposobnost posebno važna kada je brod u ledu. Prema riječima stručnjaka, u arktičkoj se zoni ledolomci često moraju poduprijeti. Za novi ledolomnik opremljen propelerima s prirubnicom, rad u stranu neće biti problematičan.
motori
"Ilya Muromets" opremljen je motorima tipa "Azipod". Ove upravljačke stupove koriste poznati Mistral-ovi nosači helikoptera i arktički tankeri projekta R-70046. Svojedobno su radnici Admiralty Brodogradilišta izgradili i brod Mikhail Ulyanov, opremljen istim stupovima. Primjena motora Azipod u ruskim ledolomima provodi se prvi put. Značajka Ilije Murometsa može se smatrati i to da će biti opremljen domaćim propeler-upravljačkim stupovima. Zaposlenici Središnjeg znanstveno-istraživačkog instituta za brodsku elektroniku i tehnologiju Sankt Peterburga angažirani su na njihovom dizajnu i proizvodnji.
Karakteristike izvedbe
- "Ilya Muromets" spada u klasu ledenih brodova. Prikladan je za operacije s debljinom leda ne većom od jednog i pol metra.
- Zemlja porijekla - Rusija.
- Proizvođač je poduzeće Admiralty Shipyards.
- Namjerava ruskoj mornarici.
- Posada se sastoji od 32 osobe.
- Istisnina - 6 tisuća tona.
- Duljina plovila je 84 m.
- Širina - 20 m.
- Dubina 10 m.
- Ledeni lonac karakterizira prosip od 6, 8 m.
- Brzina - 11 čvorova (ekonomična) i 15 čvorova (puna).
- "Ilya Muromets" sposoban je neprekidno kretanje s debljinom leda ne većom od jednog metra.
