Vitaly Anatolyevich Vantsev poznati je gospodarstvenik i generalni direktor državne tvrtke Russian Airlines. Upravo je Vitaliy Anatolyevich suvlasnik, predsjednik upravnog odbora OJSC Vnukovo. Kandidat je prava.
Mjesto rođenja
Vitaly Anatolyevich Vantsev rođen je u jesen 1969. godine. To se dogodilo u prelijepom gradu Khabarovsku, koji je trenutno jedan od najvećih gradova - središta kulture, politike i obrazovanja.
formacija
Nakon što je završio školu i dobio potvrdu, Vitaly Vantsev, čija je biografija sadržajna, ulazi u Višu vojnu topografsku komandnu školu u Lenjingradu. 1990. uspješno je dovršio.
Početak rada
Nakon što je završio fakultet, Vitaly Anatolyevich Vantsev odmah je započeo svoju karijeru. Prvo, radi u Oružanim snagama kao inženjer geodeta. Tri godine kasnije, 1993. godine, shvativši da mu se taj posao ne sviđa, dao je otkaz.
Odmah ulazi na specijalne tečajeve za prekvalifikaciju, nakon što je već stekao civilnu specijalnost. Istodobno, kako je i sam poznati poslovni čovjek priznao u svojim intervjuima, već je pokušao raditi u malim komercijalnim tvrtkama, pomagao je nekim tvrtkama u rješavanju problema s naftom, pa je čak uspio biti pomoćnik zastupnika u Državnoj dumi.
Vitaly Vantsev: profesionalne aktivnosti i biografija
Poznati biznismen započeo je ozbiljne profesionalne aktivnosti 1995. godine, kada je postao izvršni direktor uspješne tvrtke Vals. U to se vrijeme ta tvrtka bavila rafiniranjem nafte u rafinerijama u Ryazanu i Moskvi. Ali već u to vrijeme njegov je rad bio usko povezan sa zračnom lukom, jer je gorivo prodavao u cijeloj Moskvi u zraku.
Neki izvori navode kako je Vitaly Anatolyevich, počevši od 1992. godine, već obnašao jedno od svojih visokih položaja u međunarodnoj zračnoj luci Vnukovo. Ali službeni izvori nigdje ne potvrđuju ove podatke.
Karijera na Vnukovu
Vitaly Anatolyevich Vantsev je 1997. godine uspješno diplomirao na Ekonomskoj akademiji i postao zamjenik generalnog direktora najpopularnije zračne luke Vnukovo. Njegove odgovornosti uključivale su pravilno i kompetentno provođenje investicione politike.
Sam poduzetnik u intervjuu je govorio o tome kako je započeo karijeru u zračnoj luci Vnukovo. Prema njegovim riječima, ovdje nije došao dobiti posao, već je jednostavno došao prikupiti novac koji je trebao imati. Zajedno, prema Vitaly Anatolyevich Vancev, ostao je raditi.
U tom je intervjuu poznati poslovni čovjek ispričao kako je započeo svoj posao. Poznato je da su u to vrijeme dugovi na međunarodnoj zračnoj luci bili preveliki. Stoga, Vnukovo to nije moglo otplatiti, počeli su rasprodati vrste poslovanja.
Tada je Vitaly Anatolevich kupio gorivni kompleks sa svojim Vals kolegama. Kao rezultat toga, to je dovelo do činjenice da je tvrtka Vals postala pogonska infrastruktura poznate zračne luke. Nakon toga je odlučeno da se promijeni naziv tvrtke. Umjesto "Valsa" pojavila se "Zrakoplovna i naftna kompanija".
Krajem devedesetih tvrtka ANK počela se baviti raznim ulaganjima u zračne luke. U tu svrhu posebno je stvoreno novo poduzeće Vnukovo-Invest. U ovaj posao ulazi i otac Vitalija Vanceva. Najprije je postao predsjednik korporacije Vegos, a krajem devedesetih već je na ANK-u zauzeo istu poziciju. U jednom intervjuu poznati poslovni čovjek rekao je da je njegov otac ušao u njihov posao nakon što je završio učiteljsku karijeru na Vojnoj akademiji.
Početkom 2000-ih Vitaly Anatolyevich postao je generalni direktor Vnukova. Iste godine 2002., Jurij Luzhkov, gradonačelnik glavnog grada, predložio je prenošenje svih dionica Vnukovo u Moskvu, otplaćujući na taj način sve dugove. Već sljedeće godine ruski predsjednik potpisao je uredbu o prijenosu dionica zračne luke Vnukovo u imovinu glavnog grada.
No ipak, većina dionica i dalje je pripadala Vitaliju Vancevu i njegovom ocu, kao i njegovim kolegama iz ANK-a. Kao rezultat prijenosa imovine, osnovano je novo poduzeće, Međunarodna zračna luka Vnukovo. Također je određeno društvo za upravljanje, koje je postalo kapitalna vlada, te je u skladu s tim i kompanija Vnukovo-Invest, kojom je upravljao Vitalij Vancev, posjedovala najveći broj dionica u ovom društvu.
No, dvije godine kasnije, poznati poslovni čovjek Vitaly Vantsev vodio je upravni odbor. Kao što znate, na toj je poziciji radio tri godine. Tvrtka „Moskva. Vnukovo ”je usko povezano sa svim profesionalnim aktivnostima poznatog i uspješnog gospodarstvenika. Vitaly Anatolyevich je 2007. bio suvlasnik poznate zračne luke, a njegov otac djelovao je kao upravitelj.
Vantseve aktivnosti u kriznom stožeru
U jesen 2008. godine Vitaliy Anatolyevich, čija je profesionalna djelatnost bila u potpunosti povezana s moskovskom zračnom lukom Vnukovo, odlučio je voditi protu krizni stožer, što je trebalo pomoći u rješavanju situacije oko AirUniona. Kriza u ovom savezu dogodila se nakon što su isprva jednostavno odgađali plaćanje goriva, a onda je takvo odgađanje dovelo do činjenice da su mnoge zrakoplovne tvrtke zbog toga počele odgađati odlazak letova.
Krajem proljeća iste godine predsjednik je potpisao uredbu o osnivanju državne korporacije Rostekhnologiya, na koju bi se prebacili svi kontrolni ulozi onih tvrtki koje nisu ispunile svoje obveze. Ali istodobno, u ovu tvrtku bit će uključen i poznati AirUnion savez.
Aktivnosti u ruskim avioprijevoznicima
Iste godine upriličena je registracija nove tvrtke, gdje je polovinu dionica držala moskovska vlada, a druga polovica ruske Technologies. Kapitalna zrakoplovna tvrtka Atlant-Soyuz preuzela je sve dugove saveza AirUnion, otplaćujući svoje vjerovnike.
Već sredinom jeseni 2008. stvorena je i registrirana nova tvrtka - Russian Airlines. Poznato je da je Vitaly Anatolyevich dobio 99% svih dionica u ovoj novoj tvrtki. Vitaly Vantsev (Rosavia) na kraju je otkupio posljednji blok dionica od Konstantina Musovatova.
Od samog početka stvaranja nove tvrtke od strane konstituirajuće skupštine, Vitaly Anatolyevich je izabran za svog generalnog direktora. No, osim ovoga, Vitaly Vantsev je također posjedovao 80% dionica Vnukovo-invest, nekoliko posto dionica zračne luke Vnukovo, postrojenja za popravak zrakoplova Vnukovo br. 400 i drugih. Poslovni čovjek Vantsev procijenio je svoj udjel u Vnukovu na oko milijardu dolara.
Vitaly Vantsev u jednom je svom intervjuu govorio o želji da postane još jedan dioničar ove nove tvrtke. No, riječima poznatog biznismena, nitko mu nije sugerirao da to učini, ali kad se ta tvrtka malo ojača i već može samostalno ući na burzu, sigurno će joj se ispuniti želja.
Aktivnosti u kompaniji "Sky Express"
Krajem 2008. godine uspješan poslovni čovjek Vantsev odlučio je steći još 39% udjela u SkyExpressu, koji su stvorila braća Abramovič. Spada među prve ruske niskobudžetne avioprijevoznike. Metropolitanska vlada odmah je upozorila da je to osobni projekt uspješnog biznismena Vantseva, stoga on nije ni na koji način povezan s tvrtkom Russian Airlines. Istu je stvar kasnije u intervjuu potvrdio i sam poznati i uspješni gospodarstvenik.
Već u proljeće sljedeće godine tvrtke, koje su također bile usko povezane s Vitalijem Anatolijevičem, stječu više od 70 posto dionica ove tvrtke, čiji je legalni naziv Heavenly Express. Postoji pretpostavka da su braća Abramovič odrekla dio svojih dionica kako bi otplatili dugove. To su tvrdile novine "Vedomosti", koje su vrlo često smještale intervju s uspješnim biznismenom Vantsevom.
Ali već u ožujku 2009. Vitaly Anatolyevich ponudio je moskovskoj vladi da kupi svoje dionice u kompaniji Heavenly Express. Utvrdio je, prema časopisu Vedomosti, malu naknadu za te dionice. Dakle, odredio je cijenu od jednog dolara za svaku dionicu. Tako niska cijena dionica SkyExpress-a bila je posljedica činjenice da je bilo potrebno otplatiti dugovanja više od dvije milijarde dobavljača goriva na međunarodnoj zračnoj luci.
Zakon u životu
Uspješni biznismen Vantsev uspio se dokazati u sudskoj praksi. Tako je 2001. obranio tezu o zločinima u svijetu kreditiranja i postao kandidat pravnih znanosti.
