Bez obzira na to gdje se nalazite u Rusiji, vijesti o najambicioznijem ruskom saveznom projektu više puta su stizale do vas. Govorimo o krimskom mostu preko Kerčanskog tjesnaca. U ovom ćemo članku ukratko analizirati sve što ste željeli znati o njemu - važne karakteristike, točne činjenice, brojke i planove.
Kakav će biti rezultat?
Visina krimskog mosta iznad vode nije najambicioznija karakteristika ovog projekta. Ipak, definitivno ćemo se vratiti ovim podacima. Sam objekt je uistinu velikih razmjera - bit će jedan od najdužih mostova u Rusiji (ukupna duljina - 19 km). Prijelaz će biti i autocesta i željeznica.
Most će započeti na poluotoku Taman, zatim će proći branom od pet kilometara i prijeći oko. Tuzla. Zatim će se širiti preko Kerčanskog tjesnaca, tako da će sa strane rta Ak-Burun doći do obale Krimskog poluotoka.
Prema preliminarnim planovima, prvi automobili na mostu proći će u prosincu 2018. godine. A kretanje vlakova pokrenut će malo kasnije - u 2019. godini.
Kratka povijest i značajke građenja
Samo nekoliko riječi o povijesti koncepta i izgradnje krimskog mosta preko Kerčanske tjesnaca. Ideja je nastala odmah nakon povijesnog ponovnog ujedinjenja Ruske Federacije i Krima. U siječnju 2015., detaljan koncept velikog prometnog prijelaza već je bio spreman.
Sljedeća je faza objavljivanje uredbe Rusije o određivanju pojedinog ugovaratelja koja je dužna i u cijelosti pripremiti i dostaviti nacrt, te ga provesti u praksi. Čak je i razvoj morao uključiti sve pojedinosti, uključujući izračun visine luka krimskog mosta.
30. siječnja 2015. Vlada Ruske Federacije donijela je uredbu br. 118-r kojom su utvrđeni glavni tuženici u projektu. Dana 17. veljače 2015., tamanski Odjel za upravu za autoceste ruskog Autodora potpisao je ugovor sa kompanijom Stroygazmontazh LLC, a ta je organizacija u travnju iste godine sklopila sporazum o razvoju projekta s Giprostroymost Institute of CJSC. Stvoreno je i LLC "SGM-Bridge" - organizacija čija je svrha upravljanje izgradnjom objekta.
Izračunavanje mogućnosti neometanog prolaska broda ispod krimskog mosta nije najteži zadatak. Građenje je komplicirano nekim značajkama područja:
- Blatno dno.
- Pojačana seizmička aktivnost.
- Specifični klimatski uvjeti.
Sve se ovo mora uzeti u obzir kako bi se izgradila trajna konstrukcija koja u budućnosti zahtijeva najmanje popravke i restauracije, kako bi se izbjegle strašne tragedije.
O lukovima otpreme
Novi most ni na koji način neće ometati ili ograničavati prijevoz na ruti kroz Kerčanski tjesnac. Za nesmetan prolazak brodova i brodova osigurani su posebni lukovi duljine 227 metara.
Kolika je visina krimskog mosta iznad vode? Nad površinom mora uzdiže se na 35 metara. Iz toga slijedi da je zazor mosta jednak ovoj cifri.
Oko autoceste
Uz visinu krimskog mosta nad vodom, Rusi su zainteresirani da znaju karakteristike buduće autoceste:
- Planirano je pokretanje staze s četiri trake: dvije u jednom smjeru, dvije u drugom.
- Procijenjena brzina vozila na mostu doseći će 120 km / h.
- Procjenjuje se da će kapacitet križanja u izgradnji dostići 40 tisuća predimenzioniranih vozila dnevno!
Oko željeznice
Putnike i ljubitelje južne rekreacije na obalama nježnog toplog mora ne brine toliko visina krimskog mosta preko vode, već karakteristike željezničkog prometa na njemu.
Pružamo potrebne podatke:
- Karakteristiku prolaza prijelaza procjenjuju stručnjaci na 47 vlakovnih parova dnevno.
- Procijenjena brzina putničkih vlakova bit će 120 km / h.
- Sad o "robi". Najveća brzina teretnih vlakova je 80 km / h.
Željeznica će prometovati pored automobila, paralelno s potonjim.
