Malo se ljudi pita zašto moderne ceste često ne slijede najkraću rutu, snažno se petljaju i imaju mnogo zavoja. Doista, u naše vrijeme postoji mnogo tehničkih alata koji vam omogućuju brzo čišćenje čista u šumama, mostovima, tunelima u planinama. A stvar je u tome što su mnoge ceste u Rusiji jednostavno položene na mjestu starih, u staro doba odmotane. Ova kategorija ruta uključuje, na primjer, moskovsku magistralu Schelkovo - bivšu autocestu Stromynsky.
Kad je položen
Ova cesta pojavila se u Rusiji u davnim vremenima - čak i prije nego što je izgrađena Moskva. U svakom slučaju, u ljetopisima postoje reference do 1147. Trakt Stromynsky izvorno je položen prije Suzdala. Put je prolazio kroz Moskvu, Izmailovo, Shchitnikovo, Ledovo, Medvjeda jezera, Aniskino, Fomino (danas Chernogolovka), Stromyn, Kirzhach. Završila je u Vladimiru i Jurijevu-Polskom.
Tko je i kada asfaltiran na ovaj način, povjesničari ne znaju. Ali sigurno se zna da je i sam Vladimir Monomakh putovao ovom autocestom. To se spominje, primjerice, u njegovom "Učenju".
"Krvna vena"
Što je nekad bio Stromynski trakt? Povijest puta seže u stara vremena. I sve do XIX stoljeća. bila je jedna od najprometnijih prometnih ruta u zemlji.
Trakt je dobio ime u čast manastira Stromynsky. U stara vremena trgovci, koji su prevozili raznovrsnu robu, putovali su tim putem. Kočijaši su također radili na traktu. Strani gosti putovali su duž njega.
U ta daleka vremena, ova je cesta postala prava "krvna vena" nepristupačne šumovite, močvarne zemlje. S vremenom su, naravno, uz to sagrađena mnoga sela. Nekretnine su se gradile na traktu Stromynsky u Černogolovki (Fomino), Aniskinu, Ledovu, Kirzhachu i drugim gradovima i selima. Stanovništvo koje je ovdje živjelo uglavnom se bavilo lončarstvom i tkanjem. Gotova posteljina i posuđe iz sela pronosili su se na cesti i prodavali onima koji su prolazili.
Trakt u kasnijim vremenima
Dolaskom industrijske ere život u selima Stromynskog trakta promijenio se. Trgovci koji su se nastanili ovdje učili su mještane kako izrađivati skupe tkanine - baršun od svile, polmeh i pliš. Kasnije su poduzetni ljudi gradili imanja uz cestu i otvarali tvornice. Tkanje kod kuće otad je počelo biti stvar prošlosti. Lokalni obrtnici postali su plaća. Tkalci su tih dana dobili oko 25 rubalja. mjesečno (uz cijenu krave od 5 rubalja) i proizvedeno oko 1 aršina materijala dnevno. Jedna od zanimljivih karakteristika je i to što su tvornički radnici imali ljeti mogućnost odlaska na odmor tri mjeseca - kako bi uzgajali povrće u vrtu.
Naravno, u to su se vrijeme razne vrste infrastrukture duž autoceste aktivno razvijale. Otvorene su bolnice, škole u naseljima, izgrađeni su hramovi. Baršun proizveden u lokalnim tvornicama izvežen je, uključujući i u Europu, i osvojio je mnoge nagrade.
Ono što se prevozilo uz cestu
Smatra se da je u stara vremena trakt Stromynsky bio prvenstveno trgovački put. Prema povjesničarima, u osnovi su se odvozile dvije grupe robe:
-
lokalna;
-
dugo.
U prvom slučaju, osim tkanina i keramike, to su bili povrće i voće, katran, ugljen, ogrjev, med, riba, čizme, razne vrste seljačke opreme, žito, ovčje kože itd. Krzna roba uključuje krzno, draguljsko kamenje, Ural metal, kazanski sapun i maroko, sibirsko zlato, medvjeđe meso (zimi), kineska sirova svila, proizvodi od kostiju. Kolica udaljenih trgovaca često su se mogle sastojati od stotina kolica.
Vrijeme zalaska sunca
Dugo je, dakle, ta cesta bila najvažnija autocesta u državi. Međutim, početkom XIX stoljeća. na traktu Stromynsky došlo je do pada prometnog stresa. Tada se u Rusiji parobrodski pokret počeo aktivno razvijati. Također, na početku ere industrijalizacije u zemlji su položene mnoge nove autoceste, a kasnije i željeznice. Između ostalog, izgrađena je izravnija, u usporedbi sa Stromynskim, autocesta Moskva-Nižni Novgorod (Vladimir). Kao rezultat toga, cesta, a s njom i naselja uz nju, zapali u ekonomski pad.
Na kraju se trakt Stromynsky, čija je povijest započela u 12. stoljeću, pretvorio u običnog velikog psa, koji ima gotovo samo lokalni značaj. Roba se još uvijek prevozila tom cestom. Ali oni su već bili mnogo manji nego u stara vremena.
Moderna cesta
Ovaj drevni trakt sačuvan je, kao što je već spomenuto, dijelom i u naše dane. U Moskvi, ovo je ulica Stromynka i Schelkovskoye Shosse. Trakt Stromynsky nastavlja se u Chernogolovki. Ovdje su dvije prometne grane - Institutsky Prospekt i Semenova Ave. Također su dio ove stare ceste neke dionice autoceste Chernogolovka-Kirzhach-Kolchugino-Bavleny-Yuryev-Polsky.
Pored toga, nekadašnja autocesta ima neke ulice u takvim naseljima kao što su:
-
Stromyn.
-
Chernoff.
-
Filippovskiy.
-
Dvorishche.
-
Alenin.
-
Berezhki.
U Suzdalu prolazi ulica Stromynka, također nekadašnja autocesta.
Najprometniji dio drevnog trakta Stromynsky - magistrala Shchelkovo - trenutno je najkraći put zračenja u Moskvi. Nakon moskovske obilaznice, gradski blokovi uz nju izgrađeni su čak 20 km. Ta područja pripadaju Moskvi i, na primjer, u ovom dijelu nekadašnjeg trakta Stromynsky stanovi koštaju jednako kao u glavnom gradu. Do 1960. godine autoput Shchelkovo zvao se Stromynsky.
znamenitosti
Trakt Stromynsky sagrađen je u davnim vremenima. I naravno, uz ovu cestu sačuvane su mnoge najzanimljivije znamenitosti. Na primjer, ugledni turisti i istraživači uz put su:
-
Medvjeđe jezero.
-
Hram Pokrovsky.
-
Katedrala Trinity.
Uz ovaj stari trakt sačuvane su, naravno, i druge, ne manje zanimljive znamenitosti. Međutim, ta su trojica smještena najbliže Moskvi i neće ih biti teško ispitati.
Medvjeđe jezero
Ovaj drevni ribnjak nalazi se pored istoimenog sela u okrugu Shchelkovo u moskovskoj oblasti uz trasu. Jednom su te zemlje bile u vlasništvu bliskog Petra I Aleksandra Menshikova. O ovom jezeru postoji drevna legenda prema kojoj u njegovim dubinama živi ogromna misteriozna zmija. Ovo jezero može biti vrlo zanimljivo i za ribolovce. Ovdje možete sjediti s štapom za ribu uz malu naknadu. Sudeći prema recenzijama, riba na jezeru je vrlo dobro ulovljena.
Hram Pokrovsky
Ova atrakcija nalazi se u blizini autoceste Shchelkovo, oko 10 km od moskovske obilaznice. Nekoć je tu bilo imanje Pehra-Pokrovsky, također u vlasništvu Aleksandra Menšikova. Na ovom je mjestu bliski suradnik Petra I, između ostalog, sagradio ansambl palača i parka, nazvan u čast carevog sina Alekseja Palača. Nakon smrti Petra I, Menšikov je, kao što znate, propao i protjeran u provinciju Tobolsk, gdje je kasnije umro.
Bez vlasnika, imanje i kompleks palača brzo su propali. Nakon nekog vremena, lokalni nadređeni otac imao je ideju preurediti drvenu crkvu iz sela Pokrovsky iz 15. stoljeća u kamenu. Istodobno je odlučeno da se materijal preuzme iz palače Aleksejevski.
Nakon revolucije, ovaj hram je zatvoren, a svećenici su potisnuti. Međutim, u 90-ima je i ova crkva, kao i mnoge druge, ponovno prenesena na vjernike. Danas je svatko može posjetiti.
Katedrala Trinity
Ova atrakcija nalazi se u gradu Schelkovo na Proletarskom prospektu. Značajka Trojedne katedrale je prije svega neobična gotička arhitektura. Ova je crkva jedinstveni arhitektonski objekt moskovske regije, koji su nekoć gradili lokalni stanovnici. Zemlju za ovaj hram darovao je 1909. godine trgovac A. I. Sinitsyn. Projekt je razvio moskovski arhitekt S. Goncharov, unuk Puškinove supruge, Natalia Goncharova.
Dugo vremena se Sveti Sinod nije usudio odobriti neobičan dizajn pravoslavne crkve. Crteži su nekoliko puta prepravljani, ali na kraju je sagrađena crkva. 1912. stanovnici Schelkova poslali su prijavu caru Nikoli II za imenovanje hrama u čast svog sina Tsarevicha Alekseja i dobili su dozvolu.
Ta je crkva posvećena 1916. 1929. godine je zatvorena. Za vrijeme Drugog svjetskog rata u crkvi je djelovala ljevaonica. 1980. crkvu su odlučili srušiti. No, Olimpijada je to spriječila. Vlasti nisu htjele pokvariti izgled Shchelkovo u blizini Moskve prije dolaska stranih gostiju. U 90-ima se molitva ponovo počela odvijati u crkvi.
Nekretnine na traktu Stromynsky
Naravno, mnogi bi željeli živjeti u naseljima koja se nalaze uz ovaj stari put. Uz autoput Shchelkovo i nekoliko kilometara dalje od MKAD-a nekretnine su nevjerojatno skupe. Cijena jednog i pol u novim zgradama u lokalnim stambenim kompleksima nije manja od 2, 7-3, 0 milijuna rubalja.
Što je udaljenija Moskva, to su niži troškovi stanova u naseljima uz ovu staru cestu. Na primjer, cijena nekretnina u Černogolovki, Moskva, na traktu Stromynsky je još uvijek prilično visoka. Trošak kamiona počinje od 2, 4 milijuna rubalja. U Vladimiru je cijena takvih stanova već 1, 5-2, 5 milijuna rubalja.
Oni koji žele kupiti stan na ulici Stromynsky u Černogolovki, Filippovskom, dvorištu itd., Trebaju pripremiti vrlo veliku količinu novca na ovaj način. Također možete uzeti hipoteku na 15-20 godina.
