Danas je nemoguće zamisliti sjevernu prijestolnicu Ruske Federacije bez mostova. Iako je povijest samog grada započela poricanjem izgradnje mosta. Petar Veliki je želio naviknuti stanovnike na vodu, pa je zatražio da oni s brodovima i trajektima svladaju vodene barijere. Ali bez mostova nije bilo načina.
Obale grada ispire devedeset rijeka i kanala, a jedna trećina nalazi se na otocima. Nije čudno što je Sankt Peterburg postao najbogatiji grad s mostovima. Posebnu pozornost treba posvetiti mostu Sampsonievsky. Ali prvo, neke opće informacije.
Mostovi Sankt Peterburga
Prije razmatranja mosta Sampson, trebali biste saznati više o povijesti gradnje mosta u sjevernoj prijestolnici. Prvi je most svetog Ivana koji je nastao 1703. Sagrađena je od drveta i vodila je do tvrđave Petra i Pavla.
U devetnaestom stoljeću građene su građevine od lijepljenih konstrukcija. Kasnije su počeli koristiti kamen. Jedna od poznatih kamenih građevina je Most praonice rublja. Era metala započela je krajem osamnaestog stoljeća. U modernom gradu još uvijek je sačuvano nekoliko starih drvenih mostova.
Tijekom stoljeća mostovi su se stalno obnavljali, modernizirali. Zbog povijesnih događaja, dio zgrada promijenio je imena. Tada su im se opet vratila stara imena. Najvažniji mostovi rađeni su klizno, kako ne bi ometali brod. Danas se i oni razvode. To se radi u strogo dodijeljenom vremenu. Raspored možete pronaći na službenim web stranicama grada.
Namjena mosta
Sampsonievski most povezuje dvije strane: Petrograd i Vyborg. Duljina građevine doseže gotovo dvjesto petnaest metara, a širina dvadeset i sedam metara.
Zašto Sampsonievsky
Ime mosta povezano je s katedralom Sampson koja se nalazi u blizini, na strani Vyborga. Ime katedrale povezano je s blagdanom monaha Sampsona Neznanca. Na današnji dan (27.06.1709.) Petar Veliki pobijedio je bitku kod Poltave. 1710. godine postavljena je drvena crkva koja je desetljeće kasnije obnovljena u katedralu. On danas djeluje za pravoslavne vjernike. Odnosno, most je podsjetnik na pobjedu ruskih trupa nad Šveđanima. Zanimljivo je da je ta bitka bila presudan događaj u sjevernom ratu. Grad u kojem je katedrala stvorena i dobio je ime po velečasnom mostu, kojeg su mnogi nazivali sjevernom prijestolnicom. Evo slučajnosti.
Povijest građenja
Povijest mosta Sampsonievsky započela je 1784. uspostavom plutajuće strukture duž koje su se prevozili ljudi i roba. U početku se zvao Vyborg - s jedne strane kopna. Sredinom devetnaestog stoljeća zamijenila ga je drvena verzija dvjesto četrdeset i dva metra, široka nešto više od dvanaest metara. Upravo se struktura iz 1847. godine zvala Sampsonievsky. Uzgajan je ručno, sastojao se od trinaest raspona, počivao na hrpama.
Most je 1862. godine obnovljen, a 1871. godine obnovljen, sačuvajući staru strukturu.
Godine 1889. staru konstrukciju zamijenio je novi drveni most. Razveo se u sredini, sastojao se od sedamnaest raspona, a njegovi nosači bili su s lampicama.
Početkom dvadesetog stoljeća u gradu su postavljene tramvajske pruge, pa je bio potreban glavni remont mosta. Kao rezultat toga, odlučeno je izgraditi novi dizajn. Osim što je metal postao njegova osnova, promijenjeno je i mjesto gradnje. Premješten je šezdeset metara niz rijeku. Gradnja je otvorena 1908. godine. Činjenica je da je prema planovima profesora Krivosheina G.G. bio je to privremeni most. Staru zgradu je trebalo demontirati i započeti gradnja novog metalnog mosta. Ali planove je poremetio I svjetski rat, revolucija.
Most slobode
Dolaskom na vlast boljševika, Sampsonievski most u Sankt Peterburgu promijenio je ime. Dogodilo se to 1923. godine. Uz promjenu imena, izvršen je potpuni remont građevine, koji je završio 1937. godine. Njeni drveni nosači zamijenjeni su metalnim gredama.
1955. zgrada je zatvorena za promet. Razlog je bio u lošem tehničkom stanju. U roku od dvije godine izgrađen je novi most slobode. Osnova mu je bila metalna, ožičenje je provedeno u sredini.
Glavni inženjer građevine bio je P. Andreevsky Njegovi pomoćnici bili su Demchenko V.V. i Levin B. B. Arhitekti su bili Grushke V.A. i Noskov L.A. Novo stvaranje tehnološkog napretka sastojalo se od pet raspona, podesivi sustav ostavljen je u sredini. S obje strane rijeke dodana su dva lučna obalna umetka od armiranog betona. Rešetke od lijevanog željeza djeluju kao ograde. Napravljeni su u umjetnosti lijevanja. Lampe su stvorene u obliku pompozne kandelabre izrađene od lijevanog željeza. Njihovi vrhovi okrunjeni su okruglim strukturama sa svjetiljkama. Fotografija mosta Sampsonievsky izgleda posebno dobro u mraku, kada se svjetlost lampiona ogleda u rijeci.
Opet Sampsonievsky
1991. Sampsonievski most vratio je svoje prethodno ime. Devet godina kasnije bio je zatvoren za obnovu nekoliko mjeseci. Popravljene su cestovne površine, zamijenjena je hidroizolacija i svjetiljke, obnovljena je ograda. Popravljen je i mehanizam ožičenja.
Od 2013. most je postao kraći. Dužina mu je sto devedeset i tri metra. To je zbog izgradnje čvora.
S mosta se pruža divan pogled na Petrogradski nasip, kruzer Aurora, Nakhimovu školu. Snimljene fotografije omogućit će vam uživanje u šetnji dugi niz godina. Glavna stvar je da gradnja ne bi trebala imati velik priliv prometa.
