Muzejski rad nije ograničen samo na umjetnost. Za očuvanje nasljeđa i povijesti razvoja industrije, podrijetlo velikih poduhvata koji su zemlju učinili jednom od najmoćnijih na svijetu, također je zadatak muzejskih dvorana i skladišta. Povijest stvaranja, formiranja, razvoja željeznica u našoj zemlji počela je prije dva stoljeća. Kako je izgledalo, kako je izgledala prva oprema, mostovi i kakav je alat, govori Muzej ruskih željeznica u Sankt Peterburgu.
Prvo izlaganje
Centralni muzej željezničkog prometa Ruske Federacije u Sankt Peterburgu u ulici Sadovaya jedan je od najstarijih muzeja posvećen očuvanju povijesti znanstvene i tehnološke misli. U njegovo stvaranje osobno se uključio car Aleksandar I, objavivši o tome odgovarajući Manifest. Piše da se u palači Yusupov osniva Institut inženjerskog korpusa u kojem bi se trebali sačuvati strojevi i građevine važne za Rusiju i druge države. Prvi modeli pojavili su se 1813. godine. Izložba je bila smještena u šest dvorana, gdje su eksponati bili sastavljeni na temelju pripadnosti određenom prostoru. Također su u skladištu dobili dokumente o izgradnji, modelima cesta, građevina, mostova.
1823. godine Institut i Muzej ruskih željeznica prebačeni su na Moskovski prospekt. Svi zaposlenici na željeznici dobili su pristup dokumentaciji i izlaganju, a posjete široj javnosti otvorene su od 1862. Zbirka se stalno ažurirala, glavni izvori bile su organizacije, ministarstva i brižni građani.
Muzej nazvan po Nikoli I.
Povodom stogodišnjice rođenja cara Nikole I, koji je učinio mnogo na razvoju željezničke infrastrukture Rusije, odlučeno je da se u Sankt Peterburgu osnuje muzejski odjel, dajući mu ime cara. Opseg imena i broj potencijalnih eksponata zahtijevao je veliku prostoriju. Izgradnja nove zgrade na državnom zemljištu u vrtu Yusupov započela je tako da je njezino pročelje bilo okrenuto Sadovoj ulici. Pored predmeta koji se odnose na željezničko poslovanje, u novi muzej poslani su i predmeti ruske izložbe vodnog prometa koji sudjeluju na Pariškoj svjetskoj izložbi (1901). Naslijeđe ove izložbe još se uvijek može vidjeti u hodnicima muzeja, primjerice, modeli „Plaisir jahte“ Petra I, ledolom „Baikal“, mostovi i još mnogo toga.
Novi muzej Ruskih željeznica otvoren je 1902. godine, a do 1904. godine dodano je dvokatno krilo koje je demonstriralo bogatu izložbu. Ovdje su bile smještene masovnije rijetkosti: brod Petra I, kao i čamac cara Aleksandra II., Zastave željezničke bojne. Drugo krilo sagrađeno je 1909. godine i na njega je prebačen muzej instituta, koji je u to vrijeme bio star stotinu godina.
Sovjetsko razdoblje
Revolucija i građanski rat gotovo su uništili čitav muzejski fond, samo su napori entuzijasta uspjeli spasiti gotovo sve. Počela je funkcionirati 1924. godine, izložba se sastojala od pet dvorana u kojima su se uzastopno gledale povijesne faze razvoja prometa.
Do 1934. godine u muzeju je bilo registrirano 11 843 skladišnih jedinica. U tom razdoblju Muzej ruskih željeznica uvodi praksu organiziranja podružnica, putničkih izložbi.
Veliki domovinski rat nanio je značajnu štetu muzejskoj zgradi, svi su eksponati odvedeni u Novosibirsk. Obnova dvorana i rad na novom izlogu započeli su nakon podizanja blokade 1944. godine. Trud zaposlenika prva izložba otvorena je u ljeto 1948. godine, a organiziran je Dan željezničara na mjestu Centralnog parka.
Status Središnjeg muzeja stekao je 1987. godine, što je otvorilo velike mogućnosti za prikupljanje informacija i nadopunu fondova. U trenutnoj fazi Muzej ruskih željeznica pohranjuje više od 60 tisuća predmeta, koji uključuju dokumente, litografije, crteže, modele, modele i pedesetak ovih lokomotiva.
Trenutna izložba
Muzej ruskih željeznica (SPB) poziva vas da se upoznate sa izložbama koje se nalaze u devet soba:
- Dvorana broj 1: "Nastanak željeznica u Rusiji." Štandovi govore o prvim željeznicama sa zemljom i svijetom. Možete vidjeti modele prvih tračnica iz prve ruke, procijeniti ozbiljnost polaganja prvih tračnica. Odmah je pokazan model prve parne lokomotive.
- Dvorana broj 2: "Zgrada mosta". Na tribinama ove dvorane možete u potpunosti uživati u raznolikosti ljudskog genija u području izgradnje mosta Ruskih željeznica. Muzej nudi pregled modela ovjesa, jednosmjernog, armiranog betona, nosača i mnogih drugih mostova.
- Dvorana broj 3: "Vozni park". Izložba dvorane sadrži fotografije, modele prvih parnih lokomotiva i vagona. Predstavljena su autentična vozila koja pružaju komunikacije na Ruskim željeznicama. Muzej pohranjuje dokumentaciju koja se odnosi na to razdoblje i koja se nalazi u vitrinama.
- Dvorana broj 4: "Željeznice u Velikom Domovinskom ratu 1941-1945." Središte ove dvorane zauzima diorama koja pokazuje obnovu porušene stanice. Također su predstavljeni modeli oklopnih vlakova koji su upravljali tijekom Građanskog i Velikog Domovinskog rata.
- Dvorana broj 5: "Građevinski i cestovni automobili." U dvorani su izloženi povijesni i moderni modeli opreme dizajnirane za cestogradnju.
- Dvorana broj 6. "Izgled mehaniziranog slajda za razvrstavanje." Tlocrt je vrijedan zbog svog podrijetla i priča. Muzej ruskih željeznica čuva ga od 1935. godine, prototip je bila stanica Krasny Liman (Donjecka željeznica). Također postoji i radni model pokretne lokomotive.
- Dvorana 7: "Zgrada lokomotive". Jedan od uzbudljivih eksponata. Dvorana sadrži lokomotive prirodne veličine. Moguće je pratiti put stroja od crteža do postojećeg stroja. Osim toga, izložena je velika zbirka povijesnih fotografija.
- Dvorana broj 8: "Zgrada automobila". Ovdje se odvija evolucija prijevoza, od najprimitivnijih do specijaliziranih primjeraka namijenjenih transportu nafte, alkohola, žive ribe itd. Najnovija dostignuća ruskih inženjera za kretanje velikim brzinama također su u dvorani.
- Dvorana broj 9: "Organizacija željezničkog prometa." Muzej ruskih željeznica predstavlja dispečersku opremu od prvih stanica do sofisticiranih računalnih sustava našeg vremena. Ovdje je postavljen raspored velikih razmjera (duljine 43 metra), koji omogućuje razumijevanje specifičnosti dispečerske službe, uključujući četiri stanice koje upravljaju električnim vlakovima.
Dioničko tržište
Na stanici Lebyazhye u željeznici Oktyabrskaya, Muzej ruskih željeznica organizirao je izložbeni prostor koji će se svidjeti i odraslima i djeci. Ovdje je prikupljeno 50 eksponata koji predstavljaju prave lokomotive. Neki od njih su jedinstveni i odnose se na različite godine proizvodnje, tu su parne lokomotive iz 1913. godine, dizel lokomotive 1944. godine i druge. Neke lokomotive pohranjene su na izložbenom mjestu stanice u Rigi (MSC željeznica) i na mjestu Varšavske stanice (listopadska željeznica).
