Na suvremenom energetskom tržištu može se promatrati znatiželjna situacija. Dok nafta postaje sve jeftinija, plin postaje skuplji. Zašto se točno tako razvija situacija, praktički nitko ne može detaljno objasniti. Stručnjaci taj fenomen pripisuju proizvoljnosti cijena koje država ni na koji način ne ograničava. Monopolisti, okrećući situaciju u svoju korist, ne propuštaju priliku dobro zaraditi. Manipulacija cijena provodi se u osobni interes. Ovo nije zavjera. Vlasnici goriva jednostavno se osvrću i održavaju cijene na približno istoj razini. Tržišno gospodarstvo, u kojem je nafta pala za gotovo 38%, a gorivo poraslo za najmanje 8%, prilično je problematično nazvati iskrenim.
Antimonopolski odbor neaktivan
Zbog neaktivnosti antimonopolskog odbora, nafta postaje sve jeftinija - plin postaje skuplji. Zašto vlada ne poduzima drastične mjere, vrlo je problematično objasniti. Možemo reći o nevoljnosti umiješati se u sukobe i svađe. Glasine su prilično raširene da tržišna situacija donosi određene materijalne koristi službenicima, iako je to nemoguće izravno dokazati.
Kako promijeniti teoriju u teoriji: iz iskustva razvijenih zemalja
Pitanje zašto benzin ne poskupljuje nakon nafte zanima mnoge. Istodobno, akcije vlasti nisu promatrane. Sasvim je moguće ispraviti situaciju ako antimonopolska služba dobije priliku da rad bilo koje strukture postane financijski i ekonomski transparentan u slučaju sumnje na monopolski položaj. U Njemačkoj je uobičajena praksa da cijene vraćaju na prvobitno mjesto kada otkriju skokove. Tek nakon stabilizacije stanja započinje istraga. Istodobno, trgovac, bojeći se kaznene odgovornosti, nastavlja prodavati robu po staroj cijeni. Taj je pristup posljedica činjenice da ako se u vrijeme pokusa trošak proizvoda ostavi pretjeran, može nanijeti nepopravljivu štetu ekonomiji države.
U Italiji, kako bi se izbjeglo ugnjetavanje malih poduzeća trgovanjem velikim mrežama, uspostavljeno je jedinstveno pravilo. Konkretno, veliki supermarket može se postaviti samo na području gdje je obične trgovine jednostavno nemoguće otvoriti. Štoviše, određeni postotak robe na policama trebao bi biti lokalno proizveden. Takav sustav poslovanja lako mogu provesti čak i regionalne vlasti.
Jaz u cijenama plina između zemalja
Samovoljna situacija u Rusiji ne dopušta nam da se ne brinemo zašto nafta postaje jeftinija, a plin skuplji. Razina cijena u zemlji već je dosegla američku razinu, a na nekim mjestima je premašila. Vrlo je problematično odmah shvatiti zašto Rusi plaćaju više od dolara po litri za gorivo napravljeno od vlastite nafte, a Amerikanci koji u Rusiji kupuju crno zlato, dolivaju gorivo po cijeni od 23 rubalja po litri. Situacija se ne mijenja dovoljno dugo vremena, a sunarodnjaci, čini se, navikli su na situaciju na tržištu goriva. Međutim, skokovi cijena u posljednjih nekoliko mjeseci za 8%, a u zadnje 2 godine - za 14%, čak ni najbogatiji ljudi nisu bili ravnodušni.
Zašto je nafta sve jeftinija, a benzin sve skuplji u Rusiji: političari govore
Mnogi su dužnosnici više puta davali izjave da kada cijena nafte počne naglo rasti, nije moguće obuzdati troškove goriva na bilo koji poznati način. Cijena goriva skida se vrlo brzo. Malo se pažnje posvećuje činjenici da s smanjenjem troškova nafte, benzin ne postaje jeftiniji, ali ostaje na stabilnoj razini.
O čemu stručnjaci razgovaraju?
Stručnjaci su pokušali objasniti zašto nafta postaje jeftinija, a plin skuplji. Financijska analitika povezuje situaciju s nerazumno velikim porastom inflacije koji će u bliskoj budućnosti dostići razinu od 12%. Skrećemo pažnju na činjenicu da povećanje cijena već u ovoj fazi znatno prelazi razinu predviđenu prognozama. Ekonomisti obraćaju pažnju na najjednostavniji zakon tržišta. Sve dok potrošač plaća, cijene goriva će rasti. Prema statističkim podacima Federalne službe za ceste, broj stranih automobila u Rusiji se godišnje povećava. Dakle, do 2014. njihov je broj dosegao 50 milijuna automobila. Zaključak: ako ljudi mogu kupiti skupa vozila za sebe, tada će imati novca za gorivo. Vladina vizija situacije vrlo je jednostavna i nije kritična. Neki se dužnosnici čak pitaju zašto se ruski državljani toliko brinu zašto nafta postaje jeftinija, a plin skuplji.
Kako cijena goriva utječe na cijene u Rusiji?
Prema kratkoročnoj prognozi, u sljedećih nekoliko mjeseci benzini će aktivno rasti cijene. Postoji vrlo "dobra perspektiva" da će u skoroj budućnosti posjet benzinskoj postaji biti luksuz. Alarmantno je da cijena gotovo svih proizvoda ovisi o cijeni benzina. Cijena ponuđena potrošaču za bilo koji proizvod već uključuje troškove dostave. To nije samo prijevoz od jednog do drugog mjesta, već i isporuka sirovina do mjesta proizvodnje. Zabilježen je aktivni rast troškova mnogih roba. Skok goriva uskoro će pogoditi džepove ne samo gospodarstvenika i vlasnika automobila, već i umirovljenika koji će, nakon što su jednom došli u trgovinu za kruh i mlijeko, vidjeti izrazito visoke cijene proizvoda.
Trošak benzina u različitim zemljama svijeta
Ne u svim zemljama nafta postaje sve jeftinija - plin postaje skuplji. Zašto se to događa određuje unutarnja politika svake zemlje. Cijena goriva nastaje pod utjecajem više čimbenika istovremeno:
-
trošak goriva;
-
marža proizvođača;
-
porezi i trošarine;
-
veleprodajne i maloprodajne marže (obujam marže i marža proizvođača ne smije biti veća od 10% u svakoj fazi).
Najveći dio cijene goriva utvrđen je porezima i trošarinama. Svaka država ima svoj pristup oporezivanju naftnog sektora. Najviši porezi u Europi, što dovodi do visokih troškova benzina u zemljama poput Nizozemske i Portugala, Norveške i Njemačke. Među zemljama s najvišim cijenama goriva je Rusija. Druga kategorija zemalja su one u kojima porezi ne čine više od 20% maloprodajne cijene goriva. Najsvjetliji predstavnik kategorije je Amerika. Treća kategorija država ne samo da ne postavlja visoke poreze, već i dodjeljuje subvencije iz proračuna za razvoj industrije. Politika djeluje u Kuvajtu i Turkmenistanu, u Saudijskoj Arabiji i u Alžiru, u Venezueli.
Trenutna situacija odredila je jasnu cjenovnu politiku zemalja i fiksni trošak goriva. Do danas, tržište goriva ima sljedeće eseje:
- Venezuela - 1, 2 rubalja. po litri;
- Iran - 3, 5;
- Saudijska Arabija - 4, 57;
- Libija - 3, 67;
- Egipat - 5, 6;
- Rusija - 35, 7;
- SAD - 23, 8;
- Velika Britanija - 52, 7;
- Norveška - 71, 8;
- Holandija - 72, 2;
- Sierra Leone - 116;
Koje metode mogu smanjiti cijenu benzina?
Nakon što je relevantnost pitanja zašto nafta postaje jeftinija, a benzin sve skuplji u Rusiji, značajno porasla, stručnjaci su počeli razmatrati metode smanjenja cijena. Duge studije ekonomije dovele su do zaključka da samo država može promijeniti situaciju. Ni pod kojim se uvjetima privatni pojedinci neće odreći profita. Pokušaji povlačenja pokrivača preko sebe postali su razlog što nafta postaje sve jeftinija, a plin sve skuplji. Zašto većina ne želi promijeniti situaciju sasvim je očito - to je materijalna korist. Sasvim je problematično u cijeloj zemlji uzeti i zamrznuti cijene goriva. U početku bi vlasti trebale smanjiti porez na gorivo, što odgovara 55% njegove maloprodajne vrijednosti. Recimo odmah da to nitko neće raditi, jer oko 40% federalnog proračuna ostvaruje profit iz energetskog sektora.
Zašto službenici ne snižavaju porez?
Dužnosnici kategorički odbijaju sniziti porez na "crno zlato", jer će to dovesti do devastacije državnog proračuna. Sve vijesti govore da vlada ne želi gubiti profit od energetske industrije. Zašto je nafta sve jeftinija, a plin skuplji, postaje vrlo očito. Visoki troškovi goriva omogućuju zemlji da ostane u vodi, posebno u situaciji s depresijacijom rublja i aktivnim opskrbama nafte od strane Amerike na međunarodno tržište.
Možemo reći da smanjenje troškova goriva može dovesti do činjenice da će ljudi imati želju kupiti jeftino gorivo u Rusiji i prodavati ga po višoj cijeni u inozemstvu. Jedini više ili manje objektivan način za promjenu situacije je usmjeravanje svih napora za poboljšanje dobrobiti stanovništva u zemlji.
