Zrakoplovstvo je ponos svake države. Dominacija u zraku olakšava pobjedu na zemlji. U zamkavskim republikama treba promatrati jasnu prednost azerbejdžanskih zračnih snaga.
Krila zemlje
Kronika ove vrste trupa Oružanih snaga suverene države započinje 8. travnja 1992., kada je pilot V.gif" />
struktura
Zračne snage Azerbejdžana uključuju:
1. Mješovita pukovnija - u glavnom gradu Bakuu, leteći grad "Kala" i pojedine eskadrile:
- borac-bombaš i obuka - n. Kurdamir naselje;
- borac - Sumgayit, zračna baza "Pumping";
- inteligencija - regionalni centar Shamkhor.
Zračne luke bile su opremljene betonskim pistama duljine od 2, 5 tisuće do tri tisuće metara.
Broj zrakoplova:
| zrakoplovi | ||||||||||
| sudbina | vrsta | MIG | SU | |||||||
| 29 | 29UB | 25P | 25PD | 25RB | 17 | 24 | 25 | 25UB | ||
| borac | Bombor | 5 | ||||||||
| Višenamjenska | 14 | |||||||||
| Borbeni trening | 2 | |||||||||
| lovački avion za presretanje | 10 | 6 | ||||||||
| bombarder | Taktički izviđač | 4 | ||||||||
| Prednja linija | 2 | |||||||||
| Napadački zrakoplov | - / - | 16 | ||||||||
| Uch. u borbi protiv. | 3 | |||||||||
| Helikopteri "MI" | |||||
| 24 | 24G | 2 | 8 | 17-1B | |
| Šok višenamjenski | 26 | 12 | |||
| Jednostavan transport | 7 | ||||
| Transportne borbe. | 13 | ||||
| 20 | |||||
2. Jedinice protuzračne obrane. Pomoću radarskih stanica oni mogu brzo kontrolirati nebeski prostor i pratiti najbliže susjede u pograničnom području.
Kako je sve počelo
U kolovozu 91. godine zemlja se srušila, a početkom rujna Karabakh je službeno proglasio neovisnost. Zahvaljujući raspadu Unije, zalivske republike su napunile vlastite arsenale: oduzele su i ukrale potrebno oružje i opremu iz povučenih dijelova ruske vojske.
Dio oružja dobio je na poklon. Početkom 1992. Azerbejdžan je dobio helikoptere "24." - 14 jedinica i "osminu" - 9 jedinica, a Armenija - 13 jedinica. 24. Zrakoplovstvo je službeno dobilo 14 kom. 24 i 9 jedinica. Osmi. Još tri „dvadeset četvrta“ vozila oteta su početkom veljače 1992. godine. 8. svibnja sustavne borbe počele su bombardirati Karabakh Su-25, u pratnji MI-24. Taj se datum smatra Republičkim danom zrakoplovstva. Napadni zrakoplov letio je sve do lipnja, kada je zrakoplovstvo pretrpjelo gorak gubitak - oboren je zrakoplov, s kojim je umro V.gif" />
Odakle zrakoplov?
U to su vrijeme domorodačke zračne snage Azerbejdžana naglo povećale svoj borbeni potencijal. Prije propasti, četiri zrakoplovne pukovnije bile su smještene na teritoriju republike. Oprema je sigurno povučena, ali nešto je pala Azerbejdžanima u neletećem stanju i kao posljedica sabotaže ruskih visokih izdajničkih časnika. U zračnom napadu protuzračne obrane Nasosnaya, Azerbejdžani su primili 30 visokogradnih presretača MIG-25: nemoralno djelo prljavih ruku pukovnika Vladimira Kravcova, kasnije generala i zapovjednika zračnih snaga zemlje.
Pukovnik Alexander Plesh učinio je isto u Dallaru, kasnije zarađujući na mjestu zapovjednika eskadrile. Azerbejdžani su lako uzeli pet MIG-25, izviđački bombarder, jedanaest Su-24, monoplanski izviđački i 4 Il-76. Istodobno su na aerodromima sanirani neispravni zrakoplovi, koji su napušteni, dijelom su nabavljeni novi.
Zrakoplovstvo u ratu
Piloti bivšeg sovjetskog ratnog zrakoplovstva, ne posebno opterećeni savješću, koji su zaboravili na vojnu čast i zakletvu na privrženost socijalističkoj Otadžbi, postupno su se počeli "hvatati za ruku". Defekti su bili u sastavu ratnih zrakoplovnih snaga Azerbejdžana i počeli su izvoditi borbene vrste iz uzletišta Dallar i Kurdamir. Tijekom rata, plaćenici su streljani i umrli, ili zarobljeni.
Dvojica su se sudarila tijekom izvođenja borbenih borbenih letova. Su-24 MP, izviđački monoplan i 25., izviđački bombarder i SU-25 - presretači - krenuli su u bombardiranje - djelovali su na distrakciju. Kad su kupili MIG-21 i Su-dvadeset i peti, ti su zrakoplovi počeli ići u bombardiranje. U 93. stekao "Sukhoi-17M3." Privremena obnova opreme obavljena je u tvornici za popravak zrakoplova u mjestu Pump. Azerbejdžanske zrakoplovne snage nisu imale dovoljno potrebne materijalne i tehničke opreme za aerodrom, navigacijske komplete, sustave za razgledavanje, zemaljsku opremu.
Boriti se s gubicima
Naglim porastom kopnene protuzračne obrane u Karabahu počela su se povećavati velika oštećenja Republikanskih zračnih snaga. Ljetna kampanja 1993. može se nazvati katastrofom: Armenci su u potpunosti osvojili sedam okruga; ubio je samo 11 tisuća vojnika. Vojska je bila iscrpljena i demoralizirana. Gubici zrakoplovstva Azerbejdžana iznosili su 10 zrakoplova i 10 ratnih letelica: osam MI-24, dva - MI-8. Pukovnik Kravtsov postao je zapovjednik zrakoplovstva republike od srpnja 92. godine.
Godinu dana kasnije, zamijenio ga je general Rail Rzajev - prije ubojstva početkom 2009. godine. Suradnici generala iz sovjetskih vremena koji rade na protuzračnoj obrani kažu da Rail Rzayev nije intervenirao u stvarima vezanim za profit, čistu uslužnu službu. Kao vođa, naravno, duboko je prolazio u poslovnim poslovima, kad je to bilo potrebno. Zapovjednik jedne od zrakoplovnih postrojbi uhvaćen je na mjestu zločina u prodaji goriva i maziva, što je izazvalo neviđeno uzbuđenje.
korupcija
Tom je prilikom u republici izbio skandal univerzalnih razmjera, više su vlasti optuživane za nevolje. Rzajev je privremeno suspendiran, čak je imitirao uhićenje zapovjednika zračnih snaga Azerbejdžana. Prevara se ubrzo raspala, ova provokacija je završila. Ali oni ne ubijaju zbog ovoga. Stvar je drugačija. Na sudskom zasjedanju pokojnikova kolega sugerirao je da se tragedija dogodila zbog natječaja za borce 2007. godine.
Prije ubojstva general je u Ministarstvu obrane pismeno napisao da ga promatraju i zatražio pomoć. Rzayev je upozorio: ako se ne zaštite, objavit će okolnosti natječaja. Ukrajinska strana je pobijedila, a Azerbejdžan je nabavio 12 MIG-29 vrijednih 27 milijuna dolara. Kako se kasnije ispostavilo, po napuhanoj cijeni. Umjesto toga, Rail Rzayev je bio žrtva banalnog povratnog udarca.
