U glavnom gradu ruske regije Crno Zemlje, mnogo je zanimljivih, pa čak i jedinstvenih objekata za istraživača koji su zainteresirani za kulturu, geografiju, etnografiju, povijest i još mnogo toga.
A posebna crta na ovom bogatom popisu su lokalne inženjerske strukture, posebno mostovi.
Početak olujnog života
Povijest mosta Chernavsky u Voronežu traje dva i pol stoljeća. U 17. stoljeću, u Voronežu, preko istoimene rijeke, uobičajeni prijelazni prostor bio je područje gdje su preko jazbine moćni hrastovi pravili šumu, koju su ljudi prozvali "crnom". Ulicom Velike Černavske cesta je vodila do rijeke. Ovdje je 1768. godine sagrađen most, krhki, drveni. Zatim se neprestano ažurirao, tjerajući na rad seljačke novčane kazne za zaostale plaće iz okolnih županija. Od tada je gradnja živjela olujan život.
Kronologija mosta modernog vremena
- 1786. - novi most s pomičnim vratima i nasipom (kažu da je u njegov temelj postavljeno 2 milijuna 400 tisuća kolica sa zemljom i grmljem).
- 1788. - Gradsko vijeće obnovilo je most Chernavsky.
- 1792. - poplava mu se nemilosrdno isprala.
- 1820-ih - Brana je ojačana kamenom, a most izdržljivim hrpama. Poznati ruski pisci Lermontov i Griboedov, kritičar Belinsky i, možda, i sam Pushkin, jurili su kolicima duž poštanske rute koja je bila od nacionalnog značaja.
- 1849. - srušenje drvenog mosta vojnog inženjera Sentyanina.
- 1857. - 1858 - predstavnik inženjera željezničkih pruga Myslovsky predstavio je arhitekturu mosta s lučnom arhitekturom.
- 1885. - 1886 - Zemstvo, posljednje u ovoj priči s drvenom konstrukcijom, dovršava "krhko" razdoblje povijesti Černavskog mosta u Voronežu.
- 1908. - 1909. god - gotovo prvi ovdje u Rusiji, pod vodstvom inženjera iz Voronjeza Krshchonoviča, izrastao je most od armiranog betona.
Most u novijoj povijesti
- 1942 (srpanj) - evakuacija stanovnika Voroneža preko mosta Chernavsky i povlačenje dijelova sovjetske vojske. 6. srpnja dio ovog strateškog objekta uništen je kako ne bi pustio fašističke okupatore dalje.
- 1943. - obnova privremenog prijelaza preko rijeke Voronezh.
- 1959. - arhitekt Kozhevnikov iz Moskve i vlakovi 409 Bridge puštali su u pogon najveći sovjetski most za automobile. Ubrzo je Voronezh počeo smatrati simbolom grada i jednom od glavnih lokalnih atrakcija. Lokalni povjesničari čuvaju jedinstvenu fotografiju mosta Chernavsky iz Voroneža. Preciznije, dva mosta, kao na ovoj slici obje su građevine jasno vidljive: obje su podignute tijekom povlačenja, a novoizgrađene u blizini 1959. godine.
- 1970. - povijesni spomenik - dvjestogodišnja brana na Černavskom mostu u Voronežu postala je gradska plaža.
- 1972 - na mjestu rijeke izlilo se rezervoar Voronezh (čak se naziva i Voronješko more). Stupovi mosta Chernavsky prestali su se nositi s velikom vodom.
- 1989. - dijagnosticiran na mostu - hitno stanje!
- 1990. - 1996 - Rad na rekonstrukciji I faze (stvaranje privremenog prijelaza).
- 2008. - podignute su najjače potpore, a prva faza obnovljenog mosta Chernavsky usvojila je beskrajni tok automobila.
- 2009. - testovi su iza, rad mosta prepoznat je kao siguran, kontinuirano kretanje po njemu je započelo i trolejbuska linija se priprema za puštanje u promet.
Ukupno: posljednja izgradnja mosta Chernavsky u Voronežu trajala je 19 godina u okviru saveznog programa za dvadeset ruskih regija.
