Njemački Wehrmacht dugo je razdoblje koristio prilično uspješno teško artiljerijsko oružje za razne vrste vuče. Kad je flota oružja dosegla kritične granice, rukovodstvo se suočilo sa zadatkom razvoja gusjeničnih platformi za prijevoz samohodnih oružja. Hummel je jedan od najnaprednijih i najučinkovitijih razvojnih postupaka koji kombinira okretnost, visoku upravljivost i vatrenu snagu.
Kako je nastala haubica
Iskustvo Blitzkriega pokazalo je da pažljivo planiranje vojnih operacija često odmiče u pozadinu. Tenkovi nisu tako rijetko ušli u proboj, udaljavajući se od pješaštva i topništva zbog svoje pokretljivosti. Kao rezultat toga, ostali su bez potrebne podrške. Ako se problem riješio s pješačkim vojnicima operacijom oklopnih transportera i druge opreme, bilo je praktički nemoguće brzo pripremiti teške haubice i artiljerijske elemente na način brzog napada.
Samohodne topove Hummel je odlučio staviti na gusjeničku šasiju, što je učinilo samohodnim, pružajući uspješnu potporu njemačkim tenkovima. Ovdje se pojavio još jedan problem - zahtjevi vojske bili su toliko različiti da određeni univerzalni koncept nije bio dovoljan. Paralelno s tim provodi se i razvoj raznih strojeva dizajniranih za specifične zadatke.
Privremeno rješenje
Njemačko zapovjedništvo oružanih snaga je 1941. godine dalo zadatak da pusti samohodnu haubicu u nekoliko četa. Među njima su:
- "Rheinmetall".
- "Krupp".
- Daimler Benz.
- „Škoda”.
Istovremeno, proizvođači su izrazili snažno bijes zbog kritično krajnjih rokova. Kao rezultat toga, problem je riješen pojavom tzv. Privremenog rješenja. Wehrmacht je zahtijevao razvoj i izradu samo dvije vrste opreme - artiljerijskih nosača opremljenih pištoljem od 105 mm i haubicama, kalibra 150 mm.
Preliminarni naziv proizlazi iz činjenice da je u budućnosti planirana proizvodnja radikalno različitih samohodnih pištolja, napravljenih ne od tenkova i ostataka drugih vozila, već kao punopravne jedinice sposobne za obavljanje zadataka. Međutim, bila je potrebna maksimalna primjena postojećih i tehnologija u razvoju. U ovom slučaju, dizajneri su morali ispuniti minimalno vrijeme i smanjiti troškove proizvodnje.
dizajn
Studije su pokazale da je PT SAM Hummel najprikladniji za postavljanje pištolja IFH-18 (105 mm) i SFH-18 (150 mm). Za to je korišteno podvozje spremnika PZ.KPF-2/4. Uglavnom su izmjene izvršene u smjeru premještanja motornog prostora u srednji dio krme, a bočni je odjeljak smješten u stražnjem dijelu borbene jedinice.
Oklop šasije nije pretrpio značajne transformacije. Zaštitu su pružali elementi dizajnirani da izdrže malokalibarsko oružje raznih vrsta i šrapnele. Planirala se osigurati stabilnost instalacije, bez obzira na položaj pištolja. Pored toga, trebalo je zajamčiti maksimalnu moguću opskrbu bojnim priborom i spremištem goriva usporedo s osnovnim spremnicima. Također se pretpostavljalo da će posada samohodnih oružja Hummel biti šest boraca za pištolj dimenzija 105 mm i 7 za 150 mm. Sve nove dijelove i sklopove planirala je proizvesti na postojećoj opremi primjenom postojećih tehnologija. U ovom slučaju obradu treba svesti na minimum.
Ograničenja razvoja
Predmetna haubica razvijala se paralelno s drugim projektom nazvanim Vespa. Dizajneri koji su se već u početnoj fazi suočili s ograničenjima u odabranoj strukturnoj shemi. Glavni nedostatak dotičnog podvozja bio je očekivani i poznati problem u vezi s projektima rane pretvorbe. Sastojao se od prilično ograničene zalihe municije. Na samohodnom pištolju "Hummel" napravio je samo 18 granata. Stoga je skoro četvrtina ažuriranih instalacija izgrađena kao oklopni transporter za prijevoz naknada. No pojavila se prilika da se takve primjerke pretvore u borbeno vozilo bez posjeta radionici ili hangaru.
Opskrba lakih i teških samohodnih oružja za borbene jedinice započela je u prvoj polovici 1943. Dvojbe oko neuspjeha "privremenog rješenja" uklonjene su nakon uspješne upotrebe takve opreme u bitkama tenkovskih bataljunskih baterija. Njihove postrojbe dobile su izvrsnu topničku potporu. Naknadno pogoršanje vojnog položaja Wehrmachta bilo je razlog za odbijanje daljnjeg razvoja takvih projekata. Izgrađeno je samo nekoliko prototipa borbenih samohodnih topova ove konfiguracije.
Značajke dizajna
Prethodnik Hummel-ove instalacije zvao se Geschutzwagen. Opremljen je na šasiji tenka PZKPF sa topom kalibra SFH-18 kalibra 150 mm. Za izradu ovog dizajna korišteni su selektivni sustavi oklopnih vozila. Vanjska strana navigacijskih jedinica odgovarala je J. V Ausf.F, a unutarnja oprema što je više moguće sadržavala elemente spremnika PzKpfw. III Ausf.
Među razlikama u odnosu na prototipove primjećuju se modificirani trup, prisutnost kolosijeka na kotačima u pogonu, zupčanika, zatezača staza i slično. Iz drugog spremnika samohodni pištolj dobio je agregat Maybach s pogonskim sklopom (varijanta SSG-77). U opremi ovog stroja korištene su i upravljačke jedinice i kočioni sustav.
Posebno za njemačke samohodne pištolje Hummel, dizajneri su razvili nove osovine koje transformišu vuču iz motora, ispušnih cijevi, filtera za ulje, pokretača inertnog tipa, zimskog pribora i dijelova za dovod goriva. Borbeni odjeljak na pokusnim samohodnim puškama nalazio se u krmenom odjeljku, bio je otvoren odozgo. Posada otporna na vremenske uvjete branila je nadstrešnicu postavljenu nad kormilarnicom.
Blok motora postavljen je u sredinu, a upravljač zadužen za kontrolu postavljen je ispred. Ta dva odjeljka bila su izolirana jedan od drugog. Pristup iznutra odvijao se kroz dva vrata. Dodatno oružje (osim topa) - mitraljezi MG-34 ili MG-42. Posada je koristila pištolje i mitraljeze kao obrambeno oružje.
Ostala oprema
Samohodne puške Hummel, čija je fotografija prikazana dolje, također su opremljene pouzdanim motorom HL-120TRM i prijenosnikom SSG-77. Istodobno, postojeći uređaj nije jamčio dovoljnu rezervu specifične snage stroja.
Oprema radija i odašiljača uklapa se u slične uređaje topničkih metala. Radio stanice su često radile zajedno s tim jedinicama, kao i spotteri poput Funksprechgerat f FuSprG 0 i Bordsprechgerat BoSprG. Prijemnici su radili u rasponu srednje frekvencije i bili su opremljeni 30-vatnim odašiljačem.
Tehničke karakteristike samohodnih pištolja "Hummel"
Ispod su glavni parametri dotičnog stroja:
- Varijacija je samohodna haubica.
- Duljina / širina / visina - 7170/2970/2810 mm.
- Oklopna oprema - od 10 do 30 mm.
- Raspon putovanja na jednoj benzinskoj pumpi iznosi do 215 kilometara duž autoceste.
- Maksimalna brzina je 40 km / h.
- Broj članova posade je 6/7 ljudi.
- Naoružanje - pištolj dimenzija 105 ili 150 mm i nekoliko mitraljeza kategorije MG-42.
Borbena uporaba
Nijemci su uspjeli stvoriti 115 samohodnih topova poput samohodnih topova Hummel-M1-16. Ukupno je pedesetak vozila poslano u borbene jedinice. Ostatak opreme bio je raspoređen u obrazovnim zgradama.
Ukupni obujam promatrane vojne opreme iznosio je 724 jedinice, što se pokazalo prilično uspješnim. Deset primjeraka pretvoreno je iz tenkova, a ostatak vozila iz oklopnih transportera. Definitivno samohodne puške Hummel M-1-16 mogu se nazvati najpopularnijom samohodnom artiljerijskom instalacijom Drugog svjetskog rata. Tenkovske tenkovske divizije stvorene su početkom 1943., nakon čega je uprava odobrila novu državu poznatu kao KStN 431 fG (Frei-Gliederung).
oznake
Na stranama dotične opreme označeni su trocifreni brojevi tenkova od A do F, već prošireni nazivi, sve do slova G i O. Obično su oznake postavljene na prednjem dijelu i krmnim oklopnim pločama sječe. Što se tiče dekodiranja nota, može se primijetiti sljedeće:
- Br. 1 - prva tvrtka.
- Br. 5 - peti vod.
- Br. 8 - osmi automobil.
No takve su se oznake rijetko primjenjivale za borbene artiljerijske samohodne puške.
U drugoj polovici neprijateljstava u pojedinim slučajevima primijenjeni su odjeljenički amblemi na fašističkim oklopnim vozilima. Posade su posade najčešće ostavljale prepoznatljive tragove koji se odnose na imena žena, djece i druge rodbine.
