Rickshaw je oblik prijevoza uobičajen u Južnoj i Istočnoj Aziji. To je vagon (često dvokotač), koji vuče osovine ljudi. Potonji se također naziva rikša. Obično je vagon dizajniran za jednu ili dvije osobe. Sada znate značenje riječi rikša. I u nastavku ćemo detaljno reći povijest pojave ove vrste prijevoza.
Prva verzija
Kolice slične rikši bile su vrlo česte u Parizu u 17. do 18. stoljeću. Umjetnik Claude Gillot je 1707. godine u komičnoj slici prikazao ovu vrstu prijevoza. Međutim, uskoro su vagoni zastarjeli. 1860. i 1870. bile su prekretnica kada se oblik transporta, poput rikše, proširio iz Japana u druge azijske zemlje. Ovaj se izum pripisuje američkom misionaru Jonathanu Gobleu (Scobie). Našao je kolica za prijevoz svoje bolesne supruge.
Druga verzija
Postoji još jedna priča o tome kako se pojavio rikša. To se dogodilo u Tokiju 1870. godine. Trojica Japanaca su se s kolicima pojavila - Kosuke Takayama, Tokujiro Suzuki i Yosuke Izumi. Oni su dobili službeno dopuštenje ne samo za proizvodnju vagona, već i za prodaju. Pojava rikše u Japanu nastala je zbog zapadnjačkog utjecaja koji se mnogo puta intenzivirao 1868. nakon Meiijeve revolucije. U gradovima se tempo života značajno povećao, a povećala se i potreba da se ljudi brzo kreću. Upotreba palankina nije bila dovoljna. Zatražili su dva nosača i kretali se prilično sporo. A održavanje konja bilo je puno skuplje.
1872. u glavnom gradu Japana bilo je već 40 tisuća rikša, a 1896. - 210. Oni su se također počeli širiti u druge zemlje (Kinu, Indiju itd.). No, pojavom automobila njihov se broj redovito smanjivao. Godine 1938. u Japanu je ostalo samo 13 tisuća. Nakon Drugog svjetskog rata, u uvjetima razaranja, dio rikša vratio se na ulice gradova, ali ne zadugo. Sada je u većini zemalja rikša element turističke industrije.
