3. studenog 1966. godine u gradu Yaroslavlju se dogodio značajan događaj - otvoren je most preko rijeke Volge. Trebao je služiti kao križanje koje povezuje Oktobarski trg Leninskog i Kirovskog okruga s Urochskom ulicom, okrugu Zavolzhsky.
Iz povijesti
Povijest Listopadskog mosta potječe iz dalekih 60-ih, kada je most postao prvi takve vrste. Služio je kao trajekt za cestovni prijevoz kroz Volgu u Yaroslavlu. Do tog trenutka postojao je most izgrađen 1913. godine, koji je obavljao željeznički prijevoz.
Ovaj most nije bio namijenjen putnicima, a ljudi su prelazili s jedne obale na drugu isključivo trajektom. Takav prijelaz, naravno, nije mogao nikome odgovarati. Nekoliko desetljeća izgrađeni su mostovi preko Volge, ali nisu mogli provesti visokokvalitetni prijelaz za cvjetajući cestovni prijevoz.
I sagraditi most
Tek 50 godina kasnije, lokalne vlasti počele su odlučivati kako prevoziti ljude i automobile s jedne obale grada na drugu. Lokalni prijelaz nije mogao osigurati potreban prometni tok i nije bio dovoljno siguran.
Talentirani dizajner
Projekt je razvio talentirani sovjetski arhitekt mosta i inženjer Jevgenij Sergejevič Ulanov. Bio je poznat i po tome što je brat svjetski poznate balerine Galine Ulanove.
I odabrao lokaciju
Mjesto za mjesto mosta nije odabrano slučajno. Iz središnjeg dijela u XII-XV stoljeću nalazio se samostan Petra i Pavla, a već u XVII stoljeću - hram u čast apostola Petra i Pavla. Početkom 30-ih taj je spomenik uništen. Ovo mjesto - dva kilometra sjeverno od spoja rijeka Kotorosl i Volga, postalo je točka izgradnje novog mosta.
Početak gradnje
Različiti medijski izvori iz tih godina govore da je grandiozna gradnja započela krajem 1964. Tehnologija koju su razvili inženjeri bila je doista jedinstvena: dijelovi od armiranog betona koji su bili pričvršćeni posebnim sintetičkim ljepilom i kablovima.
Pod kontrolom
Izgradnja je izvedena pod nadzorom moskovskog Instituta za giprotransmost metodom montiranog i uravnoteženog mosta. Nova tehnika omogućila je posao nevjerojatno brzo i učinkovito završiti.
Nazvali su ga listopadom
Dvije godine provedena je izgradnja novog križanja, a 3. studenog 1966. godine održana je ceremonija otvaranja. Naziv Oktjabrski most dobio je na 49. obljetnicu Velike revolucije 17. godine u čast približavanja 50. obljetnice ovog događaja.
Listopadski most pokrenuo je brzi razvoj novih područja grada, posebno Zavolzhskyja. Također je postao izravan pristup glavnom gradu za vozila.
Teške 2000-te
Tijekom pola stoljeća povijesti, most Oktjabrski je obnovljen 4 puta. Bilo je i svakakvih napada vandala nakon kojih je bio potreban popravak ili čišćenje.
Posljednji popravak križanja izvršen je u 2013.-2014. Asfaltni pločnik je preživio popravak koji se vremenom deformirao, zamijenjeni su nosači, rasvjeta, ograde i neki drugi konstrukcijski elementi mosta. Popravak je izvršen u dvije faze: prvo su postavljene barijere koje su dopuštale prolaz samo javnom prijevozu i automobilima za javne službe, zatim je otvorena još jedna linija za prolazak osobnih automobila.
Test mosta
Glavni test čvrstoće mosta održan je 21. kolovoza 2014. od jednog ujutro do pet ujutro. Pokret je u ovom trenutku bio potpuno blokiran. Most je u ispitivanjima izdržao teret stotina tona, kako to zahtijevaju tehnički propisi. Završni popravci završeni su 30. kolovoza 2014. godine.
Status mosta danas
U prvoj polovici 2018. godine javni aktivisti počeli su primjećivati još jedno pogoršanje kvalitete cestovne površine mosta. Iako jamstvo još nije prošlo od zadnjeg popravka. Dizajneri kažu da je razlog što se most ponovo počinje rušiti u naglo povećanom prometnom opterećenju u smjeru okruga Zavolzhsky, koje se za kratko vrijeme aktivno razvija i dobiva nove kuće.
