Devetnaestogodišnji dječak iz Njemačke izazvao je globalno pročišćavanje vrha sovjetske vojske, čiji se raspon stručnjaci uspoređuju sa staljinističkim represijama iz 1937. godine. Kad je Matias Rust 1987. sletio svojim laganim sportskim zrakoplovima na Crveni trg, nije razmišljao o takvim posljedicama. Nazvao se glasnikom svijeta.
Golub mira
28. svibnja u 18.30 sati na Crveni trg sletio je mali sportski zrakoplov stranih izrada, a mladić u crvenom kombinezonu i u naočalama za avijatičare sišao je. Široko se nasmiješio. Iznenađeni sovjetski građani počeli su se dizati do aviona, sugerirajući da snimaju film, budući da su operateri bili tamo.
Kakvo je bilo iznenađenje gomile kad se ispostavilo da je tip odletio iz Hamburga poput goluba mira kako bi se susreo s Michaelom Gorbačovom, koji je u to vrijeme bio u Berlinu, na sastanku zemalja Varšavskog pakta. Mladi idealist imao je točno sat vremena za komunikaciju s građanima, potpisivanje autograma i poziranje za televizijske kamere. Tada je stigla policija i uhićena.
Most prijateljstva
Događaj u Moskvi uzbudio je sovjetske i zapadne medije. Novinari u Europi i Americi aplaudirali su hrabrom činu njemačkog pilota Mathiasa Rusta. Sovjetska štampa, naprotiv, pisala je o diskreditaciji vojne obrane velesile. Doista, to je bila afera bez presedana: prijeći granicu zemlje, nesmetano letjeti do samog glavnog grada, sletjeti u samo srce Moskve i još uvijek preživjeti.
Kao što će sam Matthias Rust kasnije na sudu objasniti, želio je izgraditi zamišljeni most između Zapada i Istoka. Most prijateljstva trebao je pokazati kako se obični ljudi na zapadu žele sprijateljiti sa sovjetskim ljudima. U susret, blago rečeno, dječakov izvanredni čin potaknut je sastankom dvojice šefova supermoći SSSR-a i SAD-a, Mihaila Gorbačova i Ronalda Reagana, 1986. godine u Reykjaviku.
Tada se sastanak zaustavio, nisu potpisani sudbonosni dokumenti. I, očito, njemački pilot-novak odlučio je ispraviti tu pogrešku predlažući svoj vlastiti ugovor o zračnom miru.
Nema povratka nazad
Matthias Rust bio je vrlo zabrinut kad je unajmio avion s najvećim spremnikom goriva u svojoj školi leta. Predgovor je bio stjecanje prava profesionalnog pilota, za što je bilo potrebno birati određeni broj sati leta. Uzbuđenje je izazvalo strah od zamišljenog grandioznog događaja. Tijekom cijelog leta neće ga napustiti želja da napusti ovaj pothvat.
No, 13. svibnja 1987. avion Matthiasa Rusta odsjekao se s piste u Utersenu, koja se nalazi u blizini Hamburga, i krenuo prema Islandu. Posjetivši povijesno mjesto susreta šefova dviju država, mladi pilot odletio je u Norvešku, a odatle u Helsinki. Ujutro prije odlučujućeg leta, pilot je napunio pune spremnike svoje Cessne i poslao dispečeru plan leta prema Stockholmu. Kako će Rust kasnije reći, to je bio rezervni plan ako nije bilo dovoljno hrabrosti za prelazak granice SSSR-a.
Krenite prema Moskvi
Nakon polijetanja, isključio je sve uređaje za radio komunikaciju i, smanjenjem visine na 200 metara, promijenio kurs. Avion je nestao s radara zračne luke, a dispečeri su pokrenuli operaciju potrage i spašavanja. Spasioci nisu pronašli ništa provodeći nekoliko sati u potrazi. Kasnije će se Rustu naplatiti 120 tisuća dolara zbog lažnog alarma. U to je vrijeme sportski avion s mirovnim izaslanikom na brodu prešao granicu SSSR-a, simbolično razbivši "željeznu zavjesu".
Kronologija leta Matthiasa Rusta nad teritorij Sovjetskog Saveza pokazuje da su radari protuzračne obrane uočili neidentificirani avion čim je prešao državnu granicu 28. svibnja u 14.10 u blizini grada Kohtla-Järve. I ovdje započinje niz slučajnosti koje se mogu pripisati samo sreći. Graničari, a 28. svibnja bio je njihov profesionalni praznik, pronalazeći mali avion, nisu ga mogli prepoznati. Protuzračni nosači bili su pripravni, cilj 8255 dodijeljen je cilju, ali nisu dobili naredbe za uništenje.
Osmijeh sudbine
Mig-21 i Mig-23 dizali su se u zrak koji su velikom brzinom letjeli pored jedva puzećeg Matiasa Rusta. Borci velike brzine nisu mogli letjeti sportskim zrakoplovom koji lete na maloj visini i maloj brzini. Stoga su je, zaokruživši je nekoliko puta i nisu dobili zapovijed za daljnje akcije, vratili u bazu. Luck se nasmiješio mladom pilotu jer se četiri godine prije toga dogodio incident.
1. rujna 1983. civilni zrakoplov iz Južne Koreje izveo je let duž rute New York - Anchorage - Seoul. U tri sata ujutro počeo je odstupiti od staze i uletio na teritorij Sovjetskog Saveza više od 100 kilometara. Avion se nije odazvao pozivima, a preko Sahalina ga je oborio granični Su-15. Poginulo je 269 ljudi, svi koji su bili na brodu. Katastrofa s Boeingom pogoršala je ionako napete odnose Zapada sa SSSR-om. Nakon toga sovjetske službe protuzračne obrane dobile su naredbe od civilnih plovila da ne pucaju, već da ih vode, prisiljavajući ih na slijetanje.
Ja sam svoj
Sreća je nastavila. U regionu Pskov promijenjen je kod "prijatelja ili neprijatelja", jer postojali su trenažni letovi jedne od vojnih pukovnija, pa su svi zrakoplovi u zraku prepoznati kao njihovi, uključujući i avion Matthiasa Rusta. Dan ranije na području grada Torzhok dogodila se nesreća aviona zrakoplovstva. Izvršene su spasilačke operacije, a sportski avion je pogrešno uključen u sudionika u operaciji potrage i spašavanja. Kad su shvatili da se radi o nasilniku, Mathias Rust već je ušao u zonu moskovskog okruga protuzračne obrane.
Odlučivši da će ih Muskoviti sami riješiti, izvijestili su da je do njih doletio sovjetski sportski avion, koji nije izdao odgovarajuću prijavu. U moskovskom okrugu gledali su kroz prste sitnog prijestupnika i nisu ništa poduzeli.
Nitko nije mogao pomisliti da mali avion koji krši granicu može letjeti prema Moskvi bez da je zaustavi. Ali to se i dogodilo. Kako će kasnije mediji reći, sve su vojne jedinice prebacivale odgovornost jedni na druge. Pokazalo se kao u poslovici: "Sedam dadilja ima dijete bez oka." Misleći da će to susjedi shvatiti, velike su vlasti odlučile ne uznemiravati. Kao rezultat toga, Matthias Rust sletio je na Crveni trg.
optužba
Dok nisu shvatili što se događa, prošao je sat vremena. Mirovni izaslanik uhićen je i pokrenuo je kazneni postupak prema člancima "Kršenje državne granice" i "Zračno huliganstvo". Izuzetno je da Rust, ni u vrijeme uhićenja, ni na suđenju nije pokazivao znakove tjeskobe ili straha. Ponašao se kao vanjski promatrač koga nije briga ili tko zna što će se sljedeće dogoditi. Ovakvo ponašanje naknadno će stvoriti neke sumnje u zavjeru, ali bez dokaza ostat će samo hipoteza.
Istraga je također sugerirala da momak ima mentalne poremećaje. Ali plašili su se obaviti psihijatrijski pregled zbog činjenice da su zapadni mediji mogli optužiti Sovjetski Savez da je doveo zdravog momka u mentalnu neravnotežu. Na ovaj ili onaj način, Matthias Rust dobio je 4 godine u koloni općeg režima.
Ozbiljne posljedice spontanog bijega
Dok je novopečeni zatvorenik ovladao sovjetskom zatvorskom ćelijom povećane udobnosti - 2 madraca umjesto jednog, 2 jastuka umjesto jednog, dijetalna hrana i vlastito dvorište za šetnju, u vodstvu zemlje došlo je do globalnog uzdrmanja.
Mihail Gorbačov doputovao je iz Berlina čim je obaviješten o incidentu. Hitni sastanci Politbiroa održavali su se jedan za drugim. Bilo je jasno da će let Matthiasa Rusta imati strašan međunarodni odgovor: pa, dobro, kreten u avionu probio je neupadljivu zračnu odbranu nuklearne zemlje i sletio točno ispred vlade. To će se dugo pamtiti i odlagati. Kako podnijeti takvu sramotu? Potrebne su nam mjere da dokažemo svijetu da su ozbiljni momci na čelu Sovjetskog Saveza i da su vicevi s njima loši. Kaznene mjere nisu dugo dolazile.
Teorija zavjere
Reći da je gnjev šefa države jak znači ne reći ništa. U samo tjedan dana više od 250 generala i časnika nižeg ranga izgubilo je svoje dužnosti, počevši od ministra obrane Sergeja Sokolova i zapovjednika protuzračne obrane dvaput heroja Sovjetskog Saveza Aleksandra Koldunova.
Odmah nakon toga, proširile su se glasine i pojavile su se sumnje da je sve to podmetano. Incident s Mathiasom Rustom bio je upravo na vrijeme, tako da je Gorbačov, pod vjerojatnim izgovorom, mogao razbiti vojnu elitu koja je bila u opoziciji i predstavljala glavnu političku prijetnju perestrojkom u zemlji. Izvori su se odnosili na zamjenika predsjedatelja KGB-a SSSR-a V. A. Kryuchkova, koji je priznao da su let njemačkog dječaka planirali profesionalci iz Sjedinjenih Država, a pripremili su ga i izveli uz pomoć sovjetske strane.
Mnogi profesionalci u avionskom poslu također nisu vjerovali u fenomenalnu sreću neiskusnog pilota. Konkretno, Igor Maltsev, koji je i sam služio kao šef glavnog stožera snaga protuzračne obrane u 1984-1991, profesionalni pilot, tvrdio je da bez obuke i podrške sa strane takav let ne može obaviti pilot koji je nedavno naučio letjeti. Možete tako lako proći kroz sve kordone, samo znajući gdje su i kako ih zaobići. Ali teorija je ostala teorija, sumnja je jedno, a dokaz drugo. Naravno, nitko ih nije tražio. Perestrojka je uspješno kulminirala raspadom Sovjetskog Saveza i fragmentacijom nekad supersila na male države. Nitko to nije spriječio.
