Srušila se najveća letjelica na svijetu. Srušila se najstrašnija letjelica na svijetu

Čovjek je oduvijek sanjao o letu u nebo. Drevni grčki mitovi govore da su se Daedalus i njegov sin Icarus uzletjeli u nebo uz pomoć krila koja su bila izrađena od perja, voska i niti.

A najveći znanstvenik, izumitelj i umjetnik Leonardo prije Vincija je jednom stvorio skice neobične letjelice. Trebao je letjeti u nepregledno nebo uz pomoć čovjekovih mišića.

Ljudi su dugo pokušavali stvoriti takva leteća vozila. I stvorili su …

Povijest zračnih nesreća u svijetu

Prvi letovi na nebu započeli su krajem 19. stoljeća. Tada je položen početak statistike svjetskih zračnih nesreća. U procesu razvoja letova u zrakoplovima (teretni, putnički), svjetske zračne nesreće počele su se događati sve češće. Statistika njihovih padova nevjerojatno je rasla do 1970. godine. A upravo su 70-ih vrhunac strašnih tragedija na nebu.

U budućnosti, zbog rasta modernih tehnologija, poboljšanja zrakoplovne tehnologije i pooštravanja zahtjeva i pravila za sigurnost leta, do 80-ih godina, počelo se smanjivati ​​broj nesreća s zrakoplovima. Postoji dinamika smanjenja broja zračnih nesreća sa 616, s 15 689 mrtvih, u 70-ih godina na više od 300 katastrofa s 8000 mrtvih u 2000-ima.

Zračne nesreće svijeta, njihova geografija

U pogledu zemljopisa, Sjedinjene Države imaju strašno tužnu statistiku katastrofa. Prema podacima zrakoplovne sigurnosne mreže, u ovoj zemlji od 1945. do danas srušio se ogroman broj putničkih aviona - više od 630. U tim nesrećama je poginulo više od 9.000 ljudi.

Nažalost, Rusija zauzima drugo mjesto u ovim statistikama. Od 1945. godine na teritoriju SSSR-a tih vremena i moderne Rusije dogodilo se više od 200 katastrofa na nebu. Štoviše, više od 5000 mrtvih.

3. mjesto - za Kolumbiju.

Najmanji broj zračnih nesreća - u Ekvadoru.

Statistika raspodjele zračnih nesreća zadnjih godina po zemljama

27. ožujka 1977. obilježio je svjetski rekord po broju žrtava u avionskoj nesreći. Na području Tenerifea neočekivano su se sudarila dva Boeinga 747 poznatih panamarskih i KLM zrakoplovnih tvrtki. Tada su žrtve bile 583 osobe.

Ukupni broj zračnih nesreća u svijetu neprestano raste.

Najopasnija zračna linija na svijetu, prema "Current Security" (švedski magazin), je sovjetski "Aeroflot". Prema njima, statistika zračnih nesreća u svijetu pokazuje da za 1 milijun letova Aeroflota postoji više od 18 padova. Drugo mjesto na ovom tužnom popisu zauzimaju tajvanske aviokompanije - više od 11 nesreća na milijun poletanja. Treće mjesto pripada Egiptu (više od 11), zatim - Indiji (više od 10), Turskoj, Kini, Filipinima, Južnoj Koreji i Poljskoj - za 41 milijun letova tijekom 6 katastrofa. Najsigurnija je tvrtka-Jugozapad (Amerika). Za 1 milijun 800 tisuća letova brodova ove tvrtke nije se dogodila niti jedna katastrofa.

Najveća zračna nesreća na svijetu po broju žrtava

Naziv zrakoplova	Godina katastrofe	Mjesto za katastrofe	Broj žrtava	Zemlja, vlasnik avionske karte	Uzroci katastrofe
Boeing-747	1977	Kanarski otoci	578	Nizozemska, SAD	Netočno primanje otpremne naredbe od strane posade
Boeing-747	1985	Japan	520	Japan	Neodgovarajući popravak aviona (tehnički problemi)
IL-76, Boeing	1996	Indija	349	Kazahstan, Saudijska Arabija	Sudar dviju zrakoplova u zraku
DC-10	1974	Francuska	346	Turska	Otvaranje poklopca u prtljažnom prostoru
Boeing-737	1985	atlantski	329	Indija	Akt terorizma
IL-76	2003	Iran	275	Iran	Zbog loših uvjeta vidljivosti, sudar s tlom
A-300	1994	Japan	264	Kina	Nije definirano
DC-8 250	1985	Nyufaulend	250	Kanada	Pri polijetanju je došlo do gubitka brzine
DC-10	1979	Antarktika	257	Nova zelandija	Pada na zemlju
A-300	2001	SAD	246	SAD	Neočekivana vatra u zraku

Ova tablica predstavlja najgore zračne nesreće na svijetu.

Opis nekih zračnih nesreća

U ožujku 1974., nakon otvaranja prtljažnog prostora, francuski DC-10 tvrtke THY Turkish Airlines srušio se u šumu. Ukupno - 346 mrtvih.

U ožujku 1977, u sudaru su se na Kanarskim otocima u Tenerifima sudarili Boeing 747-206B (KLM) i Boeing 747-121 (Pan Am). 583 mrtvih (najveća zračna nesreća na svijetu u zraku).

U svibnju 1979., zbog oštećenja na hidrauličkom sustavu, zrakoplov DC-10 (American Airlines) srušio se na području Chicaga. Ubijeno 273 ljudi.

U kolovozu 1980., nakon hitnog slijetanja, avion L-1011-200 Tristar (Saudi) izgorio je u Saudijskoj Arabiji (Rijad). Umrlo je 301 osoba.

U lipnju 1985. godine u irskom moru nakon eksplozije terorista uništen je Boeing 747-237B iz Air India. Poginulo 329 ljudi.

U srpnju 1988. godine, smiješnom greškom, oborena je vojnom raketom s broda Vincennes (Amerika) Airbus A300B2-202 (Iran Air). To se dogodilo u Perzijskom zaljevu. 290 ljudi je poginulo.

U kolovozu 1985. Tokio se srušio na Mount Boeing 747SR (Japan Airlines). Iznenađujuće su tada četvorica preživjela. Poginulo je 520 ljudi.

U studenom 1996. godine dogodio se još jedan sudar između zrakoplova Boeing 747-168B (Saudi Arabian Airlines) i kazahstanskog zrakoplova Il-76TD u mjestu Charkhi-Dadri (Indija). Tada je umrlo 349 ljudi.

U siječnju 1996., preopterećeni Ant-32 pao je na gradsku tržnicu Kinshasa u Zairu. Više od 297 mrtvih. Preživjelo je 4 osobe iz posade (ukupno posada 5).

U novije vrijeme, 17. srpnja 2014., na ukrajinskom teritoriju (60 kilometara od granice s Rusijom) dogodila se još jedna strašna tragedija - srušio se avion Boeing 777 (Malaysian Airlines) (oborila ga vojska). Poginulo je 295 putnika (uključujući 80 djece) i cijelu posadu (15 ljudi). Pravi uzrok tragedije do sada nije službeno razjašnjen.

Smrt državnih čelnika u zrakoplovnim katastrofama

Zračne nesreće svijeta događaju se na najneočekivanijim mjestima, iz različitih razloga, a u njima umiru ljudi različitih statusa u društvu.

Čelnici svih zemalja u pravilu koriste zrakoplove kao putovanja u vezi s uštedom vremena. Za to se koriste najsuvremeniji i, čini se, vrlo pouzdani brodovi u pogledu sigurnosti. Međutim, nepredviđeni kvar opreme ili samo ljudski faktor u tim slučajevima također može uzrokovati rušenje zrakoplova. Evo nekoliko svjetskih zračnih nesreća u kojima su poginuli prvi vladini dužnosnici:

• 2010. godine - Lech Kaczynski (predsjednik Poljske) sa suprugom, velikim brojem vojnih ljudi iz poljskog visokog zapovjedništva i drugih političara poginuo je u sudaru Tu-154 u blizini Smolenska.

• 2004. u Bosni je u katastrofi poginuo Boris Traykovsky (predsjednik Makedonije).

• 2001. sudansko vojno vodstvo propalo je na jugu zemlje.

• 1988. umro je Muhammad Ziya-ul-Haq, koji je bio predsjednik Pakistana. Tragedija se dogodila nad gradom Lahore u Pakistanu (vjerojatno kao rezultat napada).

• 1986. godine Zamora Machel (predsjednik Mozambika) poginula je u avionskoj nesreći u Južnoj Africi.

• 1981. - Umro je Jaime Roldos Aguilera, predsjednik Ekvadora. Zrakoplov se srušio u planinama Wairapung u Ekvadoru.

• 1969. - umro je Rene Barentos Ortuno (predsjednik Bolivije) u Archu (Bolivija).

• 1966. Abdul Salam Aref (predsjednik Iraka) na jugu Iraka.

• 1961. godine umro je Dag Hammarskjöld (generalni tajnik UN-a) u sjevernoj Rodeziji (danas Zambija).

• 1957. godine u općini Balamban (Filipini) umro je Ramon Magsaysay (predsjednik Filipina), kao posljedica druge katastrofe.

Mnoga poznata imena mogu se nadopuniti popisima mrtvih iz vladinih službenika malih i velikih zemalja svijeta. Među njima su tajanstvene svjetske zračne nesreće, uglavnom one čiji razlozi još uvijek nisu razjašnjeni. Oni uključuju zrakoplovnu nesreću koja se dogodila u Panami. 1981. Omar Torrijos - general, vođa Paname, umro je pod tajanstvenim okolnostima.

Statistički podaci za Russian Airlines

Ugledne stručne organizacije izvukle su statistiku o olupini zrakoplova mnogih ruskih aviokompanija i sastavile sigurnosnu ocjenu za postojeće aviokompanije.

U posljednje vrijeme gotovo sve ruske aviokompanije prilikom kupovine više vole strane (već rabljene) zrakoplove, nego nove ruske. A kao što znate, kontrola uvezene moderne opreme opremljene elektronikom vrlo se razlikuje od kontrole domaćih zrakoplova. U skladu s tim, povećava se i rizik od pojave, jednostavno „ljudskog faktora“.

Dakle, na računu Rusije 184 života, Vladivostok-Avia Airlines ima 145, KrasAir ima 29, a Tyumen Airlines 5. Zadovoljstvo je što postoje aviokompanije koje su upravljale bez žrtve: Transero, Ural Airlines i Domodedovo Airlines.

Statistika ocjene obloga

Tablica prikazuje ocjenu zrakoplova prema njihovoj opasnosti.

Model obloge		Broj letova, milijuna	U prosjeku smrtno stradalih u katastrofama, %		Broj olupina	Ocjena opasnosti zrakoplova
Boeing 747		16.26	49.04%		28	0.84
Boeing 737-300 / 400/500 0		50	74, 40%		15	0.22
Airbus A300		9.72	66.56%		9	0.62
Boeing 757		14.71	77, 14%		7	0.37
Airbus A320 / 319/321		21.43	65.86%		7	0.22
Airbus A310		3.75	87, 17%		6	1.39
Boeing 767	11.76		91, 67%	6		0, 47
Fokker F70 / F100	6.67		46.75%	4		0.28
Boeing 737-600 / 700/800/900	13.9		100%	2		0.14
Boeing 777	2		0	0		0

Iz gornjih podataka možemo zaključiti da je Boeing 777 daleko najpouzdanija vrsta aviona.