Izrada ležajeva izravno ovisi o uvjetima u kojima se koriste. Na primjer, ako postoji rizik da agresivno okruženje može štetno utjecati na unutarnju površinu proizvoda, oni se oslobađaju u obliku zatvorenih struktura. Naravno, mehaničko zagađenje ne ulazi unutra, ali ni majstor preventivnog rada ne može doći tamo. Potonji su potrebni za održavanje radnog stanja mehanizma. Iz članka ćete naučiti kako podmazati zapečaćeni ležaj i kako to učiniti.
poznanik
Prije nego što vas zanima kako podmazati zapečaćene ležajeve, trebali biste razumjeti što su oni? Ležaj je nodalni element u mehanizmima koji sadrže pokretne ili rotirajuće dijelove. Prema riječima stručnjaka, upravo je dizajn otvorenih ležajeva prilagođen za održavanje. To znači da valjke ili kuglice koje možete zakretati u unutrašnjosti kaveza možete lako podmazati. Kada podmažete zapečaćene ležajeve, imat ćete poteškoće. Ipak, postoje načini za rješavanje ovog zadatka. Više o njima pročitajte u nastavku.
O zatvorenim mehanizmima
Prije brtvljenja konstrukcije, postavljanja brtve i potpornog prstena, posebno se podmazuje u unutarnji dio. Zadovoljava uvjete u kojima će ležaj raditi. Stoga je mazivo dizajnirano za određeno razdoblje u kojem je zagarantiran nesmetan rad proizvoda. Ako je resurs zabrtvljenog ležaja iscrpljen, jednostavno se zamjenjuje. Kako to ne bi dugo propalo, mnogi majstori produžuju operativni resurs umjetnim putem, naime, oni povremeno tretiraju valjke s jednim ili drugim mazivom.
O mazivi rastavljanjem. Gdje započeti?
Prije podmazivanja zapečaćenih ležajeva moraju se rastaviti. U ovom trenutku trebat će vam odvijač, šilo ili igla. Prvo se o-prsten izvadi, pažljivo izvadi iz utora i ukloni. Ako u mehanizmu za čvorove nema prstena koji učvršćuje brtvu, oštrim predmetom odvojite se od ruba perilice. Prema riječima stručnjaka, nakon takvih akcija mogu se stvoriti udubljenja na brtvi, naime njegova unutarnja površina. To se ne smije dopustiti, jer će kroz njih tijekom daljnjeg rada ležaja, prljavština ući u mehanizam. Pored toga, u mehanizmu čvorova s udubljenjem dolazi do brzog istjecanja maziva.
napretku rada
Za one koji ne znaju podmazati zapečaćene ležajeve, iskusni majstori preporučuju da učinite sljedeće. Nakon rastavljanja mehanizma čvora, morate ukloniti staru mast. U tu svrhu je idealan benzin. Nakon temeljitog pranja, unutarnja površina ležaja mora se osušiti komprimiranim zrakom. Tijekom postupka uklanja se zaostala prljavština. Da biste provjerili kako ste očistili ležaj, jednostavno ga uvrnite. Ako ste učinili sve kako treba, onda predenje, to neće stvoriti mrvicu.
Zatim se u mehanizam začepljuje novo mazivo. Oni koji su zainteresirani za podmazivanje zapečaćenih ležajeva, stručnjaci savjetuju da popunite ne više od 70% volumena nodalnog elementa. To znači da prostor u ležaju između kotrljajućih elemenata ne smije biti potpuno ispunjen. Na samom kraju, ležaj vratite brtvilom i pričvrstite ga na mjesto ili ga pričvrstite osiguračem u utor.
Kako podmazati zapečaćeni ležaj bez rastavljanja?
Prema riječima stručnjaka, ova je metoda prikladna za nodalne razdvojne mehanizme u kojima je brtvilo predstavljeno u obliku metalne perilice. Za rad će vam trebati medicinska štrcaljka ili uska čahura koja sadrži unutarnji klip.
Važno je da promjeri ovih uređaja odgovaraju vanjskom promjeru brtve. Suština ovog postupka je stvaranje prekomjernog tlaka maziva s njegovim daljnjim prodiranjem u praznine između brtve i kaveza. Sudeći po brojnim pregledima, ova se metoda smatra prilično dugotrajna i ne baš pouzdana. Prema riječima stručnjaka, unutarnji dio mehanizma neće uvijek biti obrađen dovoljnom količinom maziva, a to će zauzvrat negativno utjecati na operativni resurs. Za vlasnike automobila koje zanima kako podmazati zabrtvljeni ležaj na glavčini kotača, danas se proizvodi nova generacija posebnih masti. Prema proizvođaču, koristeći ove materijale, znatno ćete proširiti uslugu ovih nodalnih elemenata.
