Vrlo mali grad po svjetskim standardima, s vrlo drevnom poviješću, Choibalsan u Mongoliji) četvrti je najveći u svojoj zemlji. Ime je nazvano u čast mongolskog komunističkog i političkog lika - maršala Khorlogiyina Choibalsana. U sovjetsko vrijeme ovdje je bila bazirana zrakoplovna i tenkovska pukovnija i drugi dijelovi oružanih snaga SSSR-a.
Opće informacije
Choibalsan (Mongolija) administrativno je središte istočnog (Dornodsky) aimaka (moderna administrativna jedinica). Jedno je od najvećih naselja u zemlji. Smješten na obalama poznate rijeke Kerulen (mongolski, Harlan) na brdu Harlanm, na nadmorskoj visini od oko 747 metara. Područje grada obuhvaća površinu od 271 četvorni metar. km. Gradske zgrade protezale su se 20 km.
Nalazi se na udaljenosti od 655 km od mongolske prijestolnice Ulan Bator. Kao zaostavština iz sovjetskog vojnog grada koji se ovdje nalazio, postojala je željeznička veza s Rusijom i zračnim lukama.
Stanovništvo Choibalsana u Mongoliji je oko 41.000. Od toga, ekonomski aktivno stanovništvo iznosi oko 64, 5%, 29, 9% su djeca od 0 do 16 godina, a ljudi stariji od 60 godina čine 5, 6%.
Gradska zaklada
U davna vremena teritorij moderne Choibalsan (Mongolija) nalazio se na raskrižju karavanskih putova i služio je kao odmorište umornih putnika brojnih trgovačkih kamp prikolica. Nastanak velikog naselja povezan je s izgradnjom velikog budističkog hrama Sain-Beixing-Hure, koji je sagrađen na ušću trgovinskih putova u Kinu i Mandžuriju.
U XIX stoljeću naselje postaje administrativno središte okruga i do 1921. godine nazivalo se San Beise. Godina osnivanja naselja je 1931. 1938. godine, u skladu s dekretom Vijeća ministara Mongolske Narodne Republike, preimenovan je u grad Bayantumen. A 1942., odlukom Prezidija Malog kurala Mongolije - parlamenta zemlje - ponovno je preimenovan u čast šefa države. Istodobno, izvanredni borac za neovisnost i revolucionarni, dvostruki Heroj MPR-a, maršal Khorolghiyin Choibalsan tada je još bio živ.
Početkom dvadesetog stoljeća
Choibalsan u Mongoliji dugo je bio naselje na karavanskim putovima i tek je u 19. stoljeću naraslo na veličinu grada. 1826. godine, na inicijativu mongolskog princa Mingjuurdorja, sagrađena je prva zgrada uprave Hoshun (okrug) koja je postala središtem vjerske djelatnosti.
Nakon pobjede u mongolskoj revoluciji naroda 1921. u naselju su se počele otvarati kulturne i obrazovne institucije, a organiziran je i promet. Zaradio prve komunikacijske institucije, poštu. Otvorene su obrtničke artele, počela se razvijati trgovačka sfera, zadruge i naftna baza. Aktivno se razvijalo ležište Bayanbulag, gdje je ubrzo miniran prvi ugljen.
Vremena vojnih sukoba
1923., dekretom Narodne vlade zemlje, Bayantumen Khan-uul Hoshun postaje središte, a od 1931. - regionalno središte aimaga Bayantumen. U to je vrijeme grad postao ekonomsko i političko središte istočne Mongolije. U isto vrijeme mnogi su budistički hramovi uništeni, a redovnici su ili uhićeni ili raspršeni.
1937. godine, u skladu s Protokolom o uzajamnoj pomoći, dijelovi Crvene armije počeli su se odvijati u zemlji. Kad su započele borbe na rijeci Halkin-Gol, u selu su bile stacionirane mongolske i sovjetske trupe, koje su se borile s japansko - japanskim zrakoplovima bombardirale grad. Bila je i vojna bolnica. U sljedećim godinama 61. tenkovska divizija preusmjerena je iz prekobajkalske vojne oblasti. U Choibalsanu u Mongoliji dio je bio prije japanskog rata.
Otvaranje spomen-obilježja
U Choibalsanu u Mongoliji, u vezi s 25. obljetnicom pobjede u vojnom sukobu, 1964. godine na brdu Bunkhan-tolga izgrađen je spomenik sovjetskim pilotima koji su poginuli tijekom borbi s japanskim trupama. Vjeruje se da je projekt pokrenuo Vladimir Aleksandrovich Sudets, zamjenik ministra obrane SSSR-a, zračni maršal i zapovjednik protuzračne obrane zemlje. Tijekom bojeva na Halkin-Golu, služio je kao glavni instruktor mongolskih zračnih snaga.
Na spomeniku su isklesana imena 112 pilota koji su sudjelovali u bitkama, ne samo onih koji su poginuli u Mongoliji. Među njima su i triput heroji Sovjetskog Saveza - S. I. Gritsevts, G. P. Kravchenko i Ya. V. Smushkevich. Mnogi su piloti umrli u zračnim borbama, a umrli su od rana u gradskim bolnicama ili su nestali. Pet pilota posthumno je dobilo titulu heroja Sovjetskog Saveza, a legendarni pilot borbenih snaga Viktor Rakhov umro je na dan kad mu je dodijeljena titula Hero.
Legenda spomenika
Nekoliko godina nakon otvaranja spomen-obilježja, rođena je priča o spomeniku uspavanog spavanja u Choibalsanu (Mongolija). Među sovjetskim vojnicima prenesena je legenda o nemarnom vojniku koji je zaspao na straži, po krivici kojeg su neprijateljski saboteri ubili čitavu pukovniju pilota. Najpopularnija verzija bila je da su to bili kineski saboteri. U to se vrijeme rodila legenda. kad su kinesko-sovjetski odnosi bili vrlo napeti.
Priča o spavaćem dnevnom svjetlu proširila se širom zemlje demobilizacijom koja je služila u ovom gradu, obrastajući mitskim detaljima. Došlo je do toga da su zrakoplovnu pukovnicu presjekle dvije Kinez, koje su ubile pilote naletom u uho. Pojavom Interneta legenda o uspavanom spomeniku konačno je ugrađena u masovnu svijest.
Legenda se pripovijeda ruskim turistima koji posjećuju kompleks Memorijala sovjetskim pilotima u Choibalsanu (Mongolija). Fotografija spomenika pohranjena je u albumima većine Rusa koji su posjetili grad.
U sovjetska vremena
Najpovoljnija vremena za grad nastupila su u poslijeratnom dobu, kada je zbog pogoršanja odnosa s Kinom ovdje bila stacionirana skupina sovjetskih trupa. U golom stepu izgrađeni su moderni vojni aerodrom i veliki uređeni garnizon. Obuhvaćao je obučni željeznički puk, 43. zrakoplovnu pukovniju i 90. tenkovsku pukovniju. U Choibalsanu (Mongolija) sagrađen je vojni grad u kojem su bile 4 sovjetske škole.
Zahvaljujući prisutnosti sovjetske vojske i pomoći Sovjetskog Saveza, grad je aktivno izgrađen i uređen. Razvijala se urbana infrastruktura, započele su s radom komunalne, trgovinske i građevinske institucije. U razdoblju od 1960. do 1990. godine izgrađena su brojna poduzeća: prerada vune, mlin za brašno, tvornica za preradu hrane, tepisi i prerada mesa. Za opskrbu grada električnom energijom izgrađena je termoelektrana i započela je proizvodnja u rudniku ugljena Adunchulunsky. U gradu je živjela velika skupina sovjetskih civila i vojske. Mnogi od njih dijele svoja sjećanja na te godine na internetskom forumu Choibalsan / Mongolia / Nostalgia.
Postsovjetsko vrijeme
Nakon povlačenja sovjetskih trupa 1990. godine, grad je doživio ekonomsku krizu. Sovjetski stručnjaci napustili su grad, neke su industrije propadle. U zemlji su započele reforme, dozvoljeno je privatno poduzetništvo, a otvorena su i mala poduzeća - hoteli, kafići i proizvodna poduzeća. Grad je započeo izgradnju novih stambenih kompleksa - "Grad rudara" i "Bumbat". Unatoč tome, samo oko 40% gradskog stanovništva živjelo je u udobnim stanovima s komunalnim uslugama, a ostatak - u privatnim kućama, pa čak i u yurtama.
Grad Choibalsan u Mongoliji razvija se u skladu s Master planom, konceptom razvoja grada do 2020. godine. Nedavno je izgrađena i počela s radom glazbena škola br. 12, sportski kompleks, Vjenčana palača, dramsko kazalište itd.
Urbana ekonomija
Choibalsan (Mongolija) je glavni razvojni centar za čitavu istočnu regiju zemlje. Velika poduzeća koja se još grade pod Sovjetskim Savezom još uvijek ovdje učinkovito djeluju. Grad strujom opskrbljuje Choibalska CHPP (Dioničko društvo za energetski sustav istočne regije), koje posluje na lokalnom smeđem ugljenu iz otvorene jame Berkhe. Tvrtka za iskopavanje ugljena Adunchulun isporučuje ugljen za izvoz u Rusiju i Kinu. Najveća poduzeća u prehrambenoj industriji JSC Dornod Guril proizvode brašno i stočnu hranu, a JSC Dornod Guril proizvodi meso i mesne proizvode.
U gradu su izgrađeni novi hotelski kompleksi, uključujući Eastpalace, Tүshig, Bolor i poslovni centar Herlen Nomin, a postoje brojni ugostiteljski objekti, tržnice i trgovine (preko 800 prodajnih mjesta).
U gradu postoji 140 malih poduzeća koja se bave proizvodnjom građevinskih materijala, željeza i šivaćih proizvoda, prehrambenih proizvoda i proizvoda od vune i drva.
Na periferiji grada razvija se poljoprivreda, uzgajaju govedinu i mliječnu stoku. Broj stoke je 122 000 grla, od kojih je većina (89, 5%) u privatnom vlasništvu.
Socijalna infrastruktura
Choibalsan (Mongolija) je regionalni obrazovni i medicinski centar. Čitava istočna regija opskrbljena je modernim liječničko-dijagnostičkim centrom, Centrom tradicionalne mongolske medicine, mnogim privatnim i državnim klinikama, bolnicama i ljekarnama.
Grad ima Institut Istočne Mongolije koji pruža obuku za razne sektore gospodarstva. Strukovna škola i centar za strukovno usavršavanje provode obuku u 27 specijalnosti, uključujući naftnu i rudarsku industriju. Oko 35, 4% stanovnika grada su djeca koja pohađaju 12 javnih i nekoliko privatnih škola.
U gradu Choibalsan (Mongolija) postoje kulturne i obrazovne ustanove, uključujući glazbeno i dramsko kazalište, zabavne centre za mlade i središnju regionalnu knjižnicu.
