Aerostat je zrakoplovni brod koji se drži u zraku zbog snage dizanja zbog razlike mase plina smještene u ljusci posude i mase ekvivalentnog parametra suhog zraka. Uređaj se spušta i diže prema Arhimedovom zakonu. Puni se vodikom, u rijetkim slučajevima helijem i laganim plinom. Ove posude imaju tri glavne sorte: kontroliranu, slobodnu i privezanu. I drugi su se aktivno koristili kao baražni baloni.
Besplatni modeli
Oni se mogu kretati samo na vjetru, a mogu se kontrolirati samo u okomitoj ravnini. Njihov prvi nastup zabilježen je u Francuskoj 1783. godine.
U vojnoj industriji na ovim modelima piloti raznih balona se obučavaju za provođenje slobodnog leta.
Struktura balona uključuje tri glavne komponente:
- Sferna ljuska izrađena od tanke tkanine na bazi pamuka i papira i impregnirana gumenom smjesom. To osigurava visoku nepropusnost plina. U njegovom gornjem dijelu je smješten ventil koji ispušta plin kad je potrebno izvršiti silazak. Ispod je napravljena rupa s posebnom rukavom. Kroz njega se aparat napuni plinom na zemlji, a to gorivo slobodno izlazi kad se širi tijekom leta.
- Viseći obruč. Na njemu je pričvršćena košara, dizajnirana da primi posadu, potrebne predmete i uređaje. Također su spojeni sidreni uređaj i masivni konop, duljine 80-100 m. Zahvaljujući užetu, plovilo se može usporiti i lagano spustiti na tlo.
- Mrežica postavljena na sfernu školjku na čijim je remenima montiran viseći obruč.
Dva konopa se spuštaju u koš: prvo je iz ventila, drugo je iz eksplozivnog mehanizma, koji se otvara tijekom hitnog spuštanja i hitnog ispuštanja svih goriva.
Zapremina slobodnih modela nalazi se u rasponu od 600-2000 m 3.
Uvezani modeli
Dižu se i spuštaju, pričvršćeni na metalni kabel. Dolazi iz bubnja posebnog vitla montiranog na tlo.
Te se izmjene uglavnom koriste u vojnoj industriji. Ovisno o izvršenim zadacima, oni se dijele na promatračke modele i baražne balone. Prvi se koriste za izviđačke misije, a drugi za obrambene misije.
Promatrački baloni
Njihove sposobnosti ogledaju se u sljedećoj tablici:
|
Pregledajte ciljeve |
Maks. udaljenost (km) |
|
Eksplozije lakih artiljerijskih granata |
11 |
|
Pauze njihovih teških kolega |
17 |
|
Bljeskovi neprijateljskih topničkih topova |
16 |
|
Rovovi i ograde |
12 |
|
Kretanje velike vojske na cestama |
15 |
|
Dim iz parnih lokomotiva |
30 |
|
Kuća iz morskih eskadrila |
80 |
|
Procijenjena eskadrila i njezin vektor kretanja |
35 |
Uređaj obavlja svoje funkcije na udaljenosti od 6-12 km od prednje linije neprijatelja. Mjesto za podizanje odabire se na temelju dva faktora: dobivanjem optimalnog pregleda teritorija neprijateljeve lokacije i osiguravanjem nevidljivosti promatranja.
Uređaj, koji ne radi, pažljivo je maskiran i smješten je na bivaku, koji je udaljen maksimalno 3 km od mjesta dizala.
Balon se puni gorivom izravno na bivaku ili na udaljenosti od oko 500 m od očekivanog područja praćenja. Uređaj se diže s istog mjesta i odatle ide vitlom do mjesta za podizanje. Može se kretati ispuštenim gorivom ili napunjenim plinom. Prva metoda je bitna za značajne prijelaze i kretanja željezničkim prugama. Prazna školjka mogla je biti smještena na istom vagonu.
Druga metoda korištena je u sljedećim situacijama:
- Ako postoji pogodna cesta bez prepreka, provodi se kretanje kablom.
- Off-road (na majici).
- U nazočnosti vrlo široke ceste i potrebe za tajnim raspoređivanjem vozila (kretanje silazima blizu zemlje).
Dinamika ispunjenog modela je 3-4 km / h. Za to, parametar vjetra mora prelaziti 7-8 m / s.
Takav je balon vrlo ranjiv na neprijateljske napade. Stoga se mora temeljito zaštititi. U tu svrhu uključeni su borci ili protivavionsko naoružanje. A njegova posada bila je opskrbljena lakim mitraljezom i padobranom.
Parseval model
Početna izviđačka vozila imala su sferni oblik i jednostavan uređaj.
1893. njemački pukovnik Parseval izgradio je model zmija u kojem se snaga dizanja plina nadopunjuje vjetroelektranama.
Uređaj je opremljen cilindričnom kutijom, ograničenom polutkama u pramcu i krmi posude. Vanjska komponenta školjke oblikovana je snažnom dvoslojnom tkaninom. Iznutra je podijeljena pregradom u dva odjeljka: spremnik za gorivo i balon. Sa vanjske strane su pričvršćeni:
- Uređaji za stabilnost: rep s padobranom, jedra (2 komada) i upravljačka torba. Osjećajući utjecaj vjetra, oni ometaju rotaciju uređaja oko njegove osi.
- Dvije opreme: viseći i vezani. Prvi je za ugradnju košare. Drugi ima puno užadi i omogućuje vam da plovilo pričvrstite na privezani kabel.
Parametri školjke navedeni su u nastavku:
|
vrijednost |
Pokazatelj (u m) |
|
volumen |
1.000 m 3 |
|
dužina |
25 |
|
Promjer presjeka |
7.15 |
|
Visina podizanja |
1000 |
|
Prosječna funkcionalna visina |
700 |
Model se može podići ako brzina vjetra ne prelazi 15 m / s.
Naknadne izmjene
Nakon Parsevaloveg izuma stvorene su naprednije tehnologije.
1916. godine u Francuskoj je izrađen model Kako. Oblik ljuske je u obliku jajeta. Volumen - 930 m 3. Sredstva za trajnost: stabilizatori (dvije jedinice) i torba za upravljanje. Na uređaj možete popraviti 2 košare. Njegova maksimalna visina podizanja je 1.500 m, a prosječna funkcionalna visina 1.000 m. Model može poletjeti brzinom vjetra ne većom od 20 m / s.
Bliži se kraju Prvog svjetskog rata u Italiji, a modificiran je Avorio Prasson. Format njegove ljuske je elipsoid. U stražnjem dijelu pretvara se u stožac. Ballon je koncentriran u svom donjem dijelu. Otporni uređaji su isti kao u sustavu Kako. Polijetanje je moguće kod pokazatelja vjetra koji ne prelaze 26 m / s.
Nešto kasnije u Francuskoj pušten je aparat Zodijak.
Njegove karakteristike:
- Različiti volumen.
- Nedostatak balona.
- Školjka zadržava oblik automatski mijenjajući svoj volumen. Na to utječe tlak plina, koji varira u rasponu od 850-150 m 3.
Glavni nedostatak ova tri sustava je poteškoća u kretanju u punom formatu.
Oprema u Prvom svjetskom ratu
Ruska je vojska u ovom razdoblju u svom arsenalu koristila dva modela balona:
- Modernizirani aparat Parseval.
- Balon Kuznetsova.
U nastavku je predstavljena fotografija balona Parseval.
Karakterizirala ga je poboljšana stabilnost i nosivost. Primjerice, mirno se držao čak i s opterećenjem vjetra od 100 m / s.
Balon s zračnom baražom, koji je 1912. godine stvorio sovjetski dizajner V. V. Kuznetsov, postao je prvi domaći uređaj ove klase.
U njemu su bili elastični kablovi integrirani u omotač. Zbog toga je osigurana fiksacija njegovog oblika. Zapremina školjke bila je 850 m 3. A materijal za oblikovanje bio je gumirana dvoslojna tkanina koja ne propušta plin.
Slikanje tijekom Drugog svjetskog rata
U to su vrijeme umrli mnogi aeronensori. Netko je izgorio zajedno s uređajima, netko nije mogao podnijeti ogromna opterećenja, nekoga je pogodilo neprijateljsko granatiranje. Većina se srušila.
Međutim, upotreba baražnih balona bila je nužna, iako su se mnogi morali žrtvovati. Oni su igrali značajnu ulogu u sustavima protuzračne obrane.
Do početka neprijateljskih napada na Moskvu, u gradu je formiran ozbiljan arsenal obrane. Navedeno je oko 125 zračnih barijera od aerostata. Iako je prema proračunima trebalo da ih bude 250. Uskoro, kako bi se poboljšala kvaliteta obrane, njihov je broj povećan na 300 vozila. I svi su istodobno poletjeli kako bi zaštitili glavni grad.
Sovjetske postove
Tijekom rata, baražni baloni korišteni su u mnogim dijelovima SSSR-a i šire. Dakle, uz njihovu pomoć izvedena je obrana grada Ploiestija. Razlog je bio u blizini velike rafinerije i ogromnih skladišta goriva.
Popis gradova u kojima su se koristili ovi sustavi u 1941-1945 prikazan je u tablici. Tamo su navedeni i brojevi i vrste trupa koje izvode obrambene zadatke.
|
grad |
Broj odreda |
Broj police (P) ili odvojena podjela (OD) |
|
Arkhangelsk |
26 |
|
|
Baku |
5 P |
|
|
Batumi |
7 OD | |
|
Vladivostok |
72 marine od | |
|
Voronjež |
4 i 9 |
|
|
gorak |
8 i 28 OD | |
|
Zaporožje |
6 OD | |
|
Kijev |
4 i 14 |
|
|
Kuibyshev |
2 |
|
|
Lenjingrad |
3, 4, 11 i 14 P |
|
|
Moskva |
1-3 odjeljenja | |
|
Murmansk |
6 |
|
|
Odesa |
6 P | |
|
Ploiesti |
15 |
|
|
Riga |
26 |
|
|
Rostov-na-Donu |
9 |
|
|
Saratov |
4 OD | |
|
Sevastopolj |
1 |
|
|
Staljingrad |
6. i 26. OD | |
|
Kabarovsk |
12 |
|
|
Kharkov |
6 OD | |
|
Yaroslavl |
1 |
Ukupno je bilo više od 3000 postova.
Primjena AZ i AN
Takve kratice uvedene su u SSSR-u radi označavanja baražnih balona i opažanja.
AN odreda djelovao je u interesu topništva. Lenjingradska i Volhova fronta postale su radnim mjestom prvog odjela Akademije znanosti.
Tijekom blokade branio je Lenjingrad, a rat završio u Berlinu. Samo za razdoblje 1942-1943. njegovi su uređaji izvršili više od 400 uspona u nebo i pronašli oko 100 neprijateljskih baterija.
Odmah nakon 22. lipnja 328 baražnih balona započelo je s radom u Lenjingradu. Podijeljeni su u tri pukovnije.
Objave usredotočene na šahovski algoritam brane:
- Gradsko područje.
- Prilazi joj.
- Dio Finskog zaljeva.
- Zračne puškarnice do Kronstadta.
- Morski kanal.
Jedan od drugog, stubovi su bili udaljeni otprilike 1 km. Rasporedio ih i:
- na trgovima;
- u dvorištima;
- u lučkim područjima;
- na teritorijama tvornica;
- u parkovima.
Svaki je post imao dva identična balona. Ustali su pojedinačno ili u duetu. Iz vitla je izvučen kabel.
Jedno vozilo poletelo je na 2–2, 5 km. Gornji model iz dueta dostigao je visinu od 4–4, 5 km. Uz pomoć slina, na užad su montirani baloni. Uređaji su se dizali samo noću iz dva razloga:
- Danju je neprijatelju lakše eliminirati ih.
- Bombaški napadi bili su uglavnom noćni režim.
Po svom izgledu, baražni baloni bili su poput zračnih brodova. Na svakom je mjestu radilo 12 zaposlenika: 10 privjednika, 1 štićenik i 1 zapovjednik. Popis njihovih dužnosti izgledao je ovako:
- Priprema web mjesta.
- Okretanje ljuske.
- Punjenje aparata.
- Kopanje rovova za vitlo i iskop.
- Pružanje komunikacije i maskiranja.
- Popravite ako je potrebno.
Teško vrijeme Lenjingrada
To je bilo razdoblje od jeseni 1941. do proljeća 1942. Tada se dogodilo najžešće i najintenzivnije bombardiranje.
Čim se neprijatelj pojavio nad gradom (obično noću), na nebu se pojavila snažna svjetlost (zbog posebnih projektila). Zahvaljujući kojem je neprijatelj jasno vidio svoje ciljeve.
Kako bi povećali učinkovitost zračnih balona u obrani Lenjingrada, vodstvo protuzračne obrane zahtijevalo je razvoj njihove visine podizanja. Strop je tada dosegao 4 km.
Njegov porast ovisio je o kvaliteti vodika i atmosferi. U lošem vremenu pokazatelj je pao za oko 1, 5 km.
Korišteni baražni baloni, načelo rada imalo je sljedeće: kada se avion sudario s njihovim kabelom, radio je inercijski sustav montiran ispod uređaja. Kao rezultat toga, odvojio se, a na kraju kabela otvoren je padobran za kočenje. Formirao je potisak, gurnuvši kabel izravno u krilo zrakoplova, kojem se ubrzo približila mina (također je bila pričvršćena na kraj kabela) i eksplodirala nakon kontakta s njim.
Povećanje visinskih mogućnosti bilo je ključno strateško pitanje. A u jednom su skladištu otkrivena dva modela - trostruki koji bi se mogli uzdići puno više.
Ubrzo su bili opremljeni s dva posta. Prema uputama, model bi mogao visiti šest kilometara, ali za to su jedan kabel morali podići tri stalna balona.
U listopadu 1941. godine, na dva su se postolja trostruko popela na 6.300 m.
U praksi je njihova masovna upotreba u ratu bila prilično teška zbog masovnosti, problematičnog uspona i silaska.
I ova su dva modela dežurala na nebu Leningrada manje od godinu dana. Tada ih više nisu iskorištavali.
Moskva obrana
Nacisti su započeli svoj prvi zračni napad na glavni grad 22. srpnja 1941. Njihovi su zrakoplovi izračunati na daljnjoj udaljenosti od 200 km. Sve su trupe bile u pripravnosti, a baražni baloni odmah su se podigli za obranu. Protivavionski topnici aktivno su radili u prilazima u tandemu s borbenim avionima.
U napadu je bilo uključeno oko 220 neprijateljskih zrakoplova. Operirali su na raznim visinama s razmakom od 20 minuta. U borbama je eliminirano 20 bombardera. U grad je prošlo samo nekoliko njih. To je velika zasluga AZ-a.
Krajem 1941. u Moskvi je bilo 300 položaja. Dvije godine kasnije njihov se broj povećao gotovo jedan i pol puta.
U svibnju 1943. Prvi korpus protuzračne obrane pretvoren je u Specijalnu moskovsku vojsku.
Pukovnije s brojevima 1, 9 i 13 transformirane su u divizije.
- Prva je uključivala pukovnije br. 2 i br. 16. Na čelu je bio P. I. Ivanov.
- Druga uključena pukovnija imala je broj 7 i 8. Njezin je zapovjednik E. K. Birnbaum.
- Treća divizija baražnih balona sastojala se od pukova br. 10 i br. 12. Zapovjedio ju je S. K. Leandrov.
Zajedno su formirali 440 postova. Pružile su snažan otpor, pa su od ogromnog gubitka od travnja 1942. neprijateljske letjelice morale prestati napadati Moskvu.
Ali do samog dana pobjede, zračna odbrana glavnog grada radila je u punoj borbenoj spremnosti.
Međutim, bilo je i negativnih bodova. Povezani su s naletom na kablove domaćih zrakoplova. Ovdje je nanesena veća šteta pukovniji broj 1 baražnih balona AZ-a. Tehnički gubici uključuju:
- Izviđački zrakoplov P-5 (također ubio pilota).
- Borac.
- Avion s dva motora.
- Zrakoplov "Douglas" (u ovom slučaju je umrla i posada).
Za čitavog Velikog Domovinskog rata protuzračna obrana glavnog grada uklonila je 1.305 neprijateljskih zrakoplova.
