Uzbekistan je država u središnjoj Aziji, jedna od bivših republika Sovjetskog Saveza. Zemlja ima prilično razvijenu željezničku mrežu. U našem ćemo članku govoriti o povijesti razvoja i trenutnom stanju željeznica u Uzbekistanu. Osim toga, naučit ćete o značajkama i vrstama putničkih vlakova koji prometuju u ovoj egzotičnoj srednjoazijskoj zemlji.
Željeznice Uzbekistana: opće informacije
Republika Uzbekistan smještena je u središnjoj Aziji, između rijeka Amu Darya i Syr Darya. Od zapada do istoka proteže se na više od 1400 kilometara. Klimatske uvjete ove zemlje teško je nazvati povoljnim: veći dio njenog teritorija nije pogodan za ljudski život.
Značajne sezonske temperaturne razlike, težak teren i obilje pustinja znatno otežavaju razvoj uzbekistanske zemlje i stvaranje bilo koje vrste prometne infrastrukture. Unatoč tome, Uzbekistan zauzima 37. mjesto u svijetu i 5. mjesto na postsovjetskom prostoru (nakon Rusije, Ukrajine, Kazahstana i Bjelorusije) po ukupnoj duljini željeznica.
Nacionalne željeznice Uzbekistana (Uzbekistan Temir Yollari JSC) autonomno su željezničko poduzeće koje posluje od 1994. godine. Danas podnosi oko 7000 kilometara željeznice u zemlji, kao i sustav metroa iz Taškenta. Tvrtka ukupno zapošljava preko 70 tisuća zaposlenika.
Država ima povelju željeznice Republike Uzbekistan (usvojena u listopadu 2008.). Ovaj dokument navodi prava i obveze poduzeća i putnika, uređuje postupak izrade različitih sporazuma, definira ključna pravila za teretni i putnički prijevoz.
Povijesna pozadina
Željeznica do Uzbekistana došla je relativno kasno - tek krajem 1880-ih. Sve je počelo polaganjem Trans-Kaspijske željeznice koja je bila od izuzetno strateškog značaja za Rusko Carstvo. Četvrtina njegove dužine pada na teritoriju modernog Uzbekistana.
Prvi vlak prešao je trenutne granice neovisne države 1888. godine. I samo deset godina kasnije željeznica je bila položena do glavnog grada. Ono što je zanimljivo, upravo je u Taškentu za vrijeme sovjetske ere bilo smješteno upravljanje cijelom srednjoazijskom željeznicom. Odatle je nadziran rad željezničkih mreža svih republika centralne Azije.
Koliko god čudno izgledalo, novi zamah u razvoju željezničke mreže ove zemlje došao je u razdoblju nakon raspada Sovjetskog Saveza. Dakle, od 1993. do 2017. na području Uzbekistana izgrađeno je 19 novih željezničkih pruga. Među njima - željeznica velike brzine u dužini od 780 kilometara koja povezuje najveće gradove u zemlji - Taškent, Samarkand, Buharu, Karshi i Navoi.
Mapa Republičkih željeznica
Ukupna dužina željezničkih pruga Uzbekistana, od 2018. godine, prelazi 7 tisuća kilometara. Oko 2500 km od njih je elektrificirano. Stalno ažuriranje pruga i kupnja modernog voznog parka omogućuje električnim lokomotivama da razvijaju prilično impresivnu brzinu (do 150 km / h).
Ako pogledate kartu željezničkih pruga u zemlji (vidi dolje), možete vidjeti da je najveća gustoća mreže karakteristična za južne i istočne regije republike. Napokon, upravo je ovdje koncentrirana većina stanovništva Uzbekistana. Istovremeno, najprometniji putnički promet zabilježen je na dionici “Taškent - Samarkand”. Ništa manje intenzivan promet vlakovima tipičan je za rute Taškent - Buhara i Samarkand - Buhara.
Najveći željeznički čvorovi u Uzbekistanu su takvi gradovi kao što su Taškent, Samarkand, Navoi, Termez, Nukus i Andijan.
Vozni park
Uzbekistan Temir Yollari JSC na raspolaganju ima priličnu flotu putničkih vlakova koji svakodnevno obavljaju desetine letova. Među njima, pored starih sovjetskih struktura:
- Brzi brzi vlakovi Afrosiab.
- Brendirani Sharq Express.
- Električni vlakovi "Nasaf".
- Markirani noćni vlakovi (automobili su opremljeni vezama).
- Turistički vlakovi "Afson" (voze neredovno).
Udobni i brzi vlakovi "Sharq" i "Afrosiab" povezuju glavne gradove zemlje, obavljajući redovne letove za Buharu i Samarkand iz Taškenta. Ponos republičkog prometnog sustava su vlakovi španjolske Afrosiab, sposobni za brzine do 250 km / h. Jedan takav vlak uključuje devet putničkih automobila i predviđen je za prijevoz 257 osoba. Afrosiab express putuje iz Taškenta u Samarkand u samo dva sata.
