Dugi niz godina željeznički prijevoz ostao je najtraženiji način kretanja robe i ljudi. Vlakovi putuju ne samo u druge dijelove svijeta i zabačene kutke Rusije, već i u obližnja sela. Prevoze industrijsku robu i dostavljaju putnike u prirodu. Istodobno se mijenjaju pravci Ruskih željeznica, poboljšava se oprema, ali same ceste ostaju nepromijenjene: tračnice, pragovi i drobljeni kamen. Ispada da je rasipanje zdrobljenog kamenja na stazama balast tračnica, a on obavlja važnu funkciju.
Drobljeni kamen uz željeznicu
Čak su se i najvjerniji putnici opetovano pitali zašto je područje oko željezničkih tračnica posvuda prekriveno sjeckanim raznolikim kamenjem.
Drobljeni kamen potreban je za održavanje tračnica na mjestu, za pouzdano učvršćivanje postojećih željezničkih pruga. To nije lak zadatak, jer se pragovi i tračnice obično mijenjaju iz više vanjskih razloga. I kamenje, usprkos očiglednoj nestabilnosti, pomaže u zgušnjavanju područja oko željezničke pruge. Danas je ovaj materijal prepoznat kao najpovoljnija i ekonomičnija osnova za jačanje autocesta. Drobljeni kamen pomaže tračnicama da se ne kreću i jasno održavaju svoje mjesto tijekom rada.
Razlozi pomaka željeznice
Nestabilnost položaja željezničke pruge, njezine strukturne povrede mogu biti potaknuti različitim čimbenicima. Među njima:
- naseljavanje tla;
- promjena vremena: vrućina ili mraz;
- izloženost visokim temperaturama;
- potres;
- vibracije:
- kretanje tla;
- obrastanje korovom i drugo.
Balast štiti željeznicu od svih nevolja. Ovaj je pojam posuđen iz morske prakse. Tamo se kamenje koristi za učvršćivanje brodova na mjestu.
