Sankt Peterburg Metro je zanimljiv sustav podzemnih željeznica i stanica, komunalnih građevina i površinskih izlaza. Spaja metropolu u jedinstvenu cjelinu. Mreža podzemne željeznice sastoji se od 5 linija sa 7 prijenosnih stanica. To su stanice metroa "Vladimirskaya".
Metro u Lenjingradu
15. studenog 1955. u gradu na Nevi dogodio se značajan događaj - otvorio se Lenjingradski metro. Ovo je bilo vrlo važno za grad u razvoju, oporavljao se od žestokog rata i blokadnog bombardiranja. Ideja o izgradnji podzemne željeznice u Sankt Peterburgu nastala je krajem 19. stoljeća.
No prošlo je gotovo pola stoljeća prije nego što se počelo realizirati 1932. godine. Rat je, naravno, donio svoje planove za izgradnju - sve su mine bile potopljene, a posao graditelja metroa sastojao se u izgradnji komunalnih građevina. Nakon rata započeli su radovi na obnovi gradnje 1951. godine. Među prvim stanicama koje su započele s radom samo 4 godine kasnije bila je stanica metroa Vladimirskaya.
Stanica izvan plana
Prvobitni plan metropolitanskog metroa nije predvidio izgradnju zaustavnog mjesta između Puškinske i Trga ustanka. No kako je središte grada uvijek pretrpano prijevozom i ljudima, odlučeno je izgraditi još jednu postaju, nazvanu po obližnjem trgu - Vladimirskaya.
Budući da je stanica bila neplanirana, izgrađena je tamo gdje ima mjesta, a platforma se pokazala kraćom od stanice u blizini metroa. Samo je izgradnja Dostojevske omogućila proširenje platforme i odlazak na raskrsnu stanicu od pruge Kirov-Vyborg putem prijelaza na Dostojevsku stanicu na desnoj obali. Obnova se dogodila 1991. godine. Ovo stajalište metroa nalazi se između stajališta Pushkinskaya i Ploshchad Vosstaniya. I zanimljivo, linija između Vladimira i Trga ustanka najkraća je u podzemnoj željeznici u Sankt Peterburgu, iznosi samo 720 metara.
Predvorje metro stanice Vladimirskaja nalazi se u zgradi instituta za projektiranje Lenmetrogiprotrans, što je utjecalo na njegovu veličinu - najmanja je na području među svim postajama metroa u Sankt Peterburgu. Nagnuti dio stanice - silazak u zemlju - sastoji se od tri pokretne stepenice - pokretne stepenice. U dubini, ovaj dio podzemne željeznice pada na 55 metara, što se smatra dubokim polaganjem.
Sama podzemna konstrukcija odnosi se na tip stuba, odnosno sastoji se od tri odvojena dijela - stupova - međusobno povezanih prolazima. Bočni stubovi - dvorane za tunele vlakova, srednji dio - središnja dvorana za putnike. Usput, upravo je tijekom gradnje ove stanice prvi put primijenjen takav dizajn. Štoviše, prosječni je stup bio nešto kraći od stubova za tunele.
Tada je taj "vrhunac" stanice Vladimirskaya uklonjen tijekom izgradnje prijelaza na stanicu Dostoevskaya. Pilonska metoda uređenja podzemnih metro građevina bila je karakteristična tijekom izgradnje podzemne željeznice za vrijeme Sovjetskog Saveza.
Ljepota stanice Vladimirskaya
Jedna od prvih stanica metroa u Lenjingradu je Vladimirskaya. Fotografije ove zgrade govore o zanimljivom dizajnu. Budući da se tržište Kovačnica nalazi nedaleko od zgrade Instituta Lenmetrogiprotrans, u kojoj se nalazi predvorje, unutrašnjost same postaje dizajnirana je u temi Obilje, koja je, na pozadini velikog broja arhitektonskih nijansi posvećenih I. V. Staljinu, pomalo izgledala neobično.
Mozaična ploča "Obilje", djelo umjetnika A. L. Korolev, A. A. Mylnikov i V. I. Snopov, ukrašava prolaz eskalatora. Sovjetski simboli u obliku zvijezda s petokrakom, lovorovim granama, ušima, srpom i čekićem, kao i koplja s facetiranim vrhovima prisutni su u ukrasnom ukrasu svjetiljki, ukrasnim pločama i na vratima na platformama i hodnicima u prolazima metro stanice Vladimirskaya.
Prilikom uređivanja stanice radi prelaska na drugu liniju neke su pomoćne prostorije korištene za produljenje središnjeg stuba. Dodatni prostor nije dobio identičan ukras od mramora i granita, ali to nije učinilo stanicu manje lijepom. Dodatni izlaz sa kolodvora u Kuznechny Lane ukrašen je hrastovim vratima, sličnima onima koja su postavljena na ulazu u predvorje iz ulice Bolshaya Moskovskaya.
Zanimljivo je da su, kao i za ogromnu većinu metro stanica izgrađenih za vrijeme Sovjetskog Saveza, za uređenje zidova, poda i lukova odabrani prirodni materijali iz različitih dijelova ogromne države. Dakle, zidovi predvorja Vladimirske obloženi su svijetlo žutim, hladnim tonovima, Koelga mramorom, miniranim na ležištu Fominskoye na Uralu, a podovi su popločeni granitnim pločama - središnja dvorana je šahovnica od crnih i sivih ulomaka, a bočne dvorane su crvenkasto-sive pločice,
