Dugo su se tenkovi smatrali vozilima koja se nisu mogla učinkovito integrirati u borbenu situaciju. Međutim, izbijanjem Prvog svjetskog rata, mišljenje vodećih stratega se promijenilo. Najveći tenkovi u to doba bili su divan prizor: nekoliko kula i mitraljeska gnijezda oko oboda tenka. Glavni cilj stroja bio je proboj neprijateljske obrane, a za to su stvoreni ekstra teški strojevi, o kojima ćemo i govoriti.
Teški tenkovi
Za ulazak u elitni klub najvećih tenkova bilo je potrebno imati masu veću od 80 tona. Dizajnirani su za polako probijanje neprijateljske obrane. Utopijski dizajneri željno su se uključili u stvaranje takvih spremnika, dok nisu uzeli u obzir sporost i sporost takvih vozila.
Neprijatelju nije bilo teško nokautirati veliki "traktor" ili mu se približiti, pokazujući opscene znakove članovima posade. Prema dizajnerima, takav bi spremnik trebao biti neranjiv. Što je teoretski moguće, ali metalni troškovi dizajna spremnika bili bi neizmjerno veliki. A takva oprema nije bila prikladna za masovnu proizvodnju.
Povijest razvoja
Vrijedi napomenuti da je tijekom Prvog svjetskog rata vojskovođe dobivalo prijedloge dizajna od običnih građana Ruskog carstva. Gotovo svi su bili razmatrani, ali nije prihvaćen niti jedan zahtjev. Opet, sve zbog utopijanizma ideja.
Inženjer samouke predložio je stvaranje spremnika, pomalo podsjećajući na ogromnu štrucu. Prema njegovoj ideji, morao je doslovno gaziti neprijatelja u blatu i uspoređivati ga sa zemljom. Ali njegove su ideje napuštene zbog zamrznutosti, kako se njime upravljati i prevoziti ga od mjesta do mjesta.
U povijesti najvećih tenkova na svijetu stvoreno je samo nekoliko primjeraka. Ostalo je ostalo kao prototipovi koji nikada neće biti stvoreni. Razvoj super teških odvijao se sve do 1960-ih.
Osnovni pojmovi izgradnje
Svojedobno su im mnoge oči bile uprte u njih, više od jednog zapovjednika nadalo se pretjerano teškim tenkovima. Dizajneri su vjerovali da se zbog povećanja mase i veličine, na tenk može pričvrstiti više oklopnih ploča. I kao rezultat, to će automobilu pružiti veću sigurnost.
A zbog zaštite trebao je postati svojevrsni probojni stroj, koji briše sve što mu je na putu. Međutim, u praksi je sve izgledalo drugačije. Najveći spremnik bio je opremljen skupom opremom, što je značajno povećalo troškove i težinu stroja.
Prekomjerni spremnici
Kao što je napomenuto, njihova je glavna zadaća probiti neprijateljske barijere. Međutim, na bojnom polju nije vidjelo niti jedno super nadobudno vozilo. Najveći tenk na svijetu Maus pušten je u dvojniku. A također se nije imao vremena boriti, Adolf Hitler zabranio je proizvodnju automobila, jer njemački Reich nije imao dovoljno proizvodnih kapaciteta za proizvodnju drugih proizvoda oružja. Vjerojatno želite znati koji je najveći tenk? Za to je stvoren top 5 automobila.
Objekt 279
"Konj apokalipse", koji je trebao jahati sve vrste zemlje i zemlje. Izvana je tenk izgledao poput letećeg tanjura zbog spljoštenih oblika tijela. Težio je više od 60 tona, a u duljini je bio oko 10 metara, a visina 3, 6 metara.
Na stranama jednog od najvećih spremnika nalaze se dva para gusjenica sa sustavnim hidrauličkim ovjesom. Time se poboljšala svojstva spremnika u pogledu propusnosti. Međutim, nije mu bilo dopušteno testirati zbog sporosti.
Tog 1
Zbog dizajnerskih karakteristika ovaj se spremnik sigurno može nazvati "kobasicom". Nespretan je, duguljast i o oklopu mora samo sanjati. Stvorili su ga 1940. godine dizajneri iz Velike Britanije.
Iz nepoznatih su razloga koristili tehnološki zastarjele tehnologije i, blago rečeno, nijedan. Nije bilo teško pretjerati s TOG pješice, brzina mu je bila oko 6-8 km / h. I težio je 65 tona s rastom od 3 metra i širinom od 3, 1 metar, a duljinom do 10 metara. Dok ne dosegne željeni bok, bitka se obično završava.
T-28 Kornjača
Trostruko ime tenka je kornjača. Ovo je jedan od najvećih tenkova Drugog svjetskog rata, ali nikada nije pušten u masovnu proizvodnju. Tenk je izašao spor i nespretan, Amerikanci su bili angažirani u njegovom stvaranju. Tenk je morao izdržati Tigrove i Pantere, jer je T-28 dobio dobru rezervaciju.
Ali to je bio razlog njegovog neuspjeha, tenk nije predvidio toranj. A to se nije uklapalo u koncept stvaranja tenkovskih razarača američkih trupa. Ti su strojevi obično dizajnirani s laganim oklopom i velikom pokretljivošću. Tenk je kasnije preimenovan u T-95.
Kornjača A-30
Prvi prototip stroja izrađen je 1943. godine, "kolač" je, kako se nježno zvao, težio oko 78 tona. Dizajneri tenka su zaspali, a razvoj je išao sporim tempom, a s početkom Drugog svjetskog rata to je potpuno umanjilo. Tenk se mogao pohvaliti svojim veličanstvenim pištoljem i maksimalnom brzinom od 19 km / h. Ovo nije loše za super teški tenk. Ispod je fotografija najvećeg tenka u engleskoj građevini tenkova.
E-100
Čudo njemačke tenkovske građevine, jednog od najvećih tenkova u Trećem Reichu. Automobil je izašao velik i teško blindiran, ali nije se široko koristio u vojsci. To je zbog gubitka Njemačke u Drugom svjetskom ratu.
Unatoč činjenici da su htjeli učiniti tenk malim, njegova visina dosegla je oko 3, 6 metara, a duljina 10 metara, a širina 3, 5 metra. A automobil je težio više od 140 tona.
Maus
Nježno je nadimak njemačkog giganta "miš", iako tenk nije imao nikakve veze s malom životinjom. Najveći njemački tenk stvoren je po osobnim uputama njemačkog fuhrera Adolfa Hitlera, planirao je stvoriti desetak vozila ove vrste.
Međutim, u vezi s predajom Trećeg Reicha, morali su napustiti svoje "napoleonske" planove. Ukupno su stvorena dva prototipa, koji su razneseni kako ih sovjetske trupe ne bi dobile. Miš je težio oko 180 tona.
FCM F1
Razvoj tenka počeo je 1939. godine. Pokazalo se da su ove jedinice bile dvije kule, koje su se nalazile na različitim visinama. Teži tom čudu tehnologije tih vremena, oko 145 tona. Pojavom njemačke ofenzive i njihovim brzim zauzimanjem Francuske stvaranje jednog od najvećih tenkova Drugog svjetskog rata moralo se smanjiti.
Vrijedi napomenuti da je stvoren jedan prototip stroja. Međutim, nije se moglo otkriti što mu se dogodilo. Prema nekim izvješćima, Francuzi su je uništili tako da razvoj na polju gradnje tenkova nije naišao na neprijatelja.
