Prvi ledolom u svijetu pojavio se u XVIII stoljeću. Nije to bio baš veliki brod, sposoban razbiti led u luci Philadelphije. Prošlo je dosta vremena otkad je kotač zamijenjen turbinom, a onda se pojavio snažni nuklearni reaktor. Danas ogromni brodovi s nuklearnim pogonom razbijaju arktički led ogromnom snagom.
Što je ledolom?
Ova se posuda koristi u vodama prekrivenim debelim slojem leda. Nuklearni ledolomci opremljeni su nuklearnim elektranama i zato imaju više snage od dizelskih motora, što olakšava osvajanje zaleđenih ribnjaka. Icebreakers imaju još jednu jasnu prednost - ne trebaju im punjenje goriva.
Sljedeći članak prikazuje najvećeg ledolomača na svijetu (dimenzije, dizajn, značajke itd.). Također, nakon što pročitate materijal, možete se upoznati s najvećim brodicama ovog tipa svijeta.
Opće informacije
Treba napomenuti da je svih 10 nuklearnih ledoloma danas postoje izgrađeno i pokrenuto u vrijeme SSSR-a i Rusije. Neophodnost takvih zrakoplova dokazuje operaciju koja se dogodila 1983. godine. U to se vrijeme pedesetak plovila, uključujući i dizel-ledolomce, našlo u zamci leda na istoku Arktika. Samo zahvaljujući nuklearnom ledolomu "Arktik" uspjeli su se osloboditi zatočeništva i dostaviti važan teret do obližnjih naselja.
Već su davno počeli graditi brodove na nuklearni pogon u Rusiji, jer samo naša država i Arktički ocean imaju dugi kontakt - poznati pomorski sjeverni put, čija je dužina 5.600 kilometara. Počinje kod Kara vrata i završava u zaljevu Providence.
Postoji jedna zanimljiva poanta: probijači leda posebno su obojeni u tamnocrvenu boju tako da su u ledu jasno vidljivi.
U sljedećem članku predstavljeni su najveći ledolomci na svijetu (top 10).
Ledenica "Arktik"
Jedna od najvećih ledolomaca, nuklearna podmornica Arktika, ušla je u povijest kao prvi površinski brod koji je stigao do Sjevernog pola. U 1982-1986. Zvali su ga "Leonid Brežnjev". Polaganje je održano u Lenjingradu, na baltičkom postrojenju, u srpnju 1971. godine. U njegovom stvaranju sudjelovalo je više od 400 poduzeća i udruženja, dizajnerskih i istraživačkih znanstvenih i drugih organizacija.
Lederica je lansirana u vodu krajem 1972. Namjena broda je pilotaža plovila u Arktičkom oceanu.
Dužina broda s nuklearnim pogonom je 148 metara, a strana je visoka oko 17 metara. Širina mu je 30 metara. Kapacitet nuklearne instalacije za proizvodnju pare je više od 55 megavata. Tehničke karakteristike plovila omogućile su probijanje leda debljine 5 metara, a njegova brzina u čistoj vodi razvijala se do 18 čvorova.
10 najvećih ledolomaca na svijetu
Ispod je 10 najvećih (u duljini) modernih ledoloma širom svijeta:
1. Sevmorput je prometno brod koji ledi. Duljina mu je 260 metara, visina odgovara veličini višestambene zgrade. Plovilo je u stanju proći kroz led debljine 1 metar.
2. "Arktik" - najveći nuklearni ledolomnik duljine 173 metra. Pokrenut je 2016. godine i predstavlja prvi nuklearni ledolom u Ruskoj Federaciji. Može probiti led do 3 metra debljine.
3. "50 godina pobjede" - nuklearni ledolom (najveći na svijetu) klase "Arktik", kojeg karakterizira impresivna snaga i duboko slijetanje. Duljina mu je 159, 6 metara.
4. "Taimyr" - atomski riječni ledolom koji razbija led u ustima rijeke do 1, 7 metara debljine. Duljina mu je 151, 8 metara. Posebnost plovila je smanjeno slijetanje i sposobnost rada pri niskim ekstremnim temperaturama.
5. "Vaigach" - izgrađen na istom projektu s "Taimyr" (ali malo je mlađi). Na brodu je postavljena nuklearna oprema 1990. godine. Dužina mu je 151, 8 m.
6. "Yamal" - poznat po činjenici da je upravo na tom ledolomu održan sastanak trećeg tisućljeća na Sjevernom polu. Ukupni broj brodskih putovanja na nuklearni pogon do ove točke bio je gotovo 50. Njegova dužina je 150 metara.
7. Healy - najveći ledolom u Sjedinjenim Državama. Amerikanci su 2015. godine prvi put uspjeli otputovati na Sjeverni pol. Istraživački brod opremljen je najnovijom laboratorijskom i mjernom opremom. Duljina mu je 128 metara.
8. PolarSea - jedan od najstarijih ledolomaca u Sjedinjenim Američkim Državama, izgrađen 1977. Seattle - kućna luka. Duljina plovila je 122 metra. Možda će zbog starosti biti otpisano.
9. Louis S. St-Laurent - najveći ledolomnik izgrađen u Kanadi (dugačak 120 metara) 1969. godine i podvrgnut potpunoj modernizaciji 1993. godine. Ovo je prvi brod na svijetu koji je stigao do Sjevernog pola 1994. godine.
10. Polarstern - njemački nuklearni brod, sagrađen 1982. godine i namijenjen znanstvenim istraživanjima. Najstariji brod dugačak je 118 metara. U 2017. godini bit će izgrađen Polarstern-II koji će zamijeniti svog prethodnika i poduzeti pomak na Arktiku.
Najveći ledolomnik na svijetu: fotografija, opis, svrha
„50 godina pobjede“ moderniziraniji je eksperimentalni projekt 2. serije ledolomaca tipa „Arktik“. Na ovoj posudi koristi se oblik nosnog vrha u obliku žlice. Prvi je put korišten u razvoju eksperimentalnog Kenmara Kigorijayaka (ledolomica, Kanada) 1979. godine i uvjerljivo je dokazao svoju učinkovitost.
To je najveći i najsnažniji atomski ledolom na svijetu, opremljen modernim digitalnim automatskim upravljačkim sustavom. Također ima nadograđeni skup alata za biološku zaštitu nuklearne elektrane. Opremljen je ekološkim odjeljkom opremljenim najnovijom modernom opremom koja sakuplja i koristi vitalne proizvode osoblja na brodu.
Ledena propusnica "50 godina pobjede" ne bavi se samo oslobađanjem drugih plovila iz zarobljeništva, već je usmjerena i na provedbu turističkih krstarenja. Naravno, na brodu nema putničkih kabina, pa se turisti smještaju u obične kabine broda. No, bočna strana broda opremljena je restoranom, saunom, bazenom i teretanom.
Kratka priča o brodu
Najveća ledolomnica na svijetu - "50 godina pobjede". Dizajniran je 1989. u Lenjingradu, na baltičkom postrojenju, a nakon 4 godine izgrađen je i prvi pušten u pogon. Međutim, njegova izgradnja nije završila u vezi s financijskim previranjima. Tek 2003. nastavljena je njegova izgradnja, a u veljači 2007. započela su ispitivanja u Finskom zaljevu. Murmansk je postao luka njegovog matičnog registra.
Unatoč dugom startu, danas iza broda postoji više od stotinu putovanja na Sjeverni pol.
Najmoćniji i najveći ledolomnik, 50 godina pobjede, osmi je ledolom s nuklearnim pogonom projektiran i izgrađen u baltičkom brodogradilištu.
„Sibir”
Svojevremeno je Sovjetski Savez bio bez premca u izgradnji nuklearnih ledoloma. Tih dana nigdje u svijetu nije bilo takvih brodova, dok je SSSR imao 7 atomskih ledolomaca. Na primjer, Sibir je brod koji je postao izravni nastavak nuklearnih postrojenja arktičkog tipa.
Brod je bio opremljen satelitskim komunikacijskim sustavom odgovornim za faks, navigaciju i telefonsku komunikaciju. Također je imao sve pogodnosti: dnevni boravak, bazen, saunu, knjižnicu, sobu za trening i ogromnu blagovaonicu.
Ledena provalija "Siberia" ušla je u povijest kao prvi brod koji je tijekom cijele godine obavljao plovidbu od Murmanska do Dudinke. Uz to, on je drugi brod koji je stigao do vrha planete na Sjevernom polu.
1977. godine (u trenutku puštanja u pogon ledolomca) imao je najveće dimenzije: širina 29, 9 metara, dužina 147, 9 metara. U onim je danima bio najveći ledolomnik na svijetu.
Vrijednost ledolomaca
Važnost takvih plovila u skoroj budućnosti će samo rasti, jer se dugoročno planiraju mnoge mjere za aktivni razvoj prirodnih resursa pod dnom velikog Arktičkog oceana.
Na određenim dionicama plovidba sjevernim morskim putem traje samo 2-4 mjeseca jer je sve ostalo vrijeme sva voda prekrivena ledom debljinom do 3 metra ili više. Kako ne bi riskirali brod i posadu, kao i radi uštede goriva, avioni i helikopteri šalju se od ledolomaca da izvrše izviđanje u potrazi za lakšim načinom.
Najveći ledolomci na svijetu imaju važno obilježje - oni mogu godinu dana autonomno plutati po Arktičkom oceanu, razbijajući luk neobičnog oblika leda debljine do 3 metra.
