Za mnoge, Nurburgring nije samo malo selo, već istoimeni naziv trkaće staze koja se nalazi u Njemačkoj. Stvorili su ga i gotovo istovremeno testirali trkači univerzalnog njemačkog autokluba 1927. godine. Trenutačno je staza izvrstan sportski most za pilote u kategorijama GP2 i DTM. Osim toga, na stazi se provode godišnja ispitivanja super brzih automobila, čiji proizvođači žele postaviti osobni rekord Nurburgringa. O tome koje su marke automobila dobile titulu najbržih, mi ćemo vam reći u ovoj publikaciji.
Mala digresija u povijest
U početku staza Nurburgring nije imala moderan i težak premaz. I sama trkačka staza uključivala je samo četiri „prstena“. Bio je to United United Loop (Gesamtstrecke) duljine 28.265 km, Sjeverna petlja 22.810 km (Nordschieife), Južna petlja 7.747 km (Südschleife) i prsten Betonschieife koji se koristio za zagrijavanje automobila prije utrke.
Podsjećamo, Pet Sjeverna petlja iz Nurburgringa bila je mjesto redovitih utrka Formule 1. Rekorde na njemu postavili su tako poznati trkači kao što je Michael Schumacher. Ovaj legendarni trkač još se uvijek smatra vodećim u broju naslova prvaka i Grand Prix pobjedi u "F-1".
Što je izvanredno kod staze Northern Loop?
Tijekom čitavog razdoblja postojanja staza je u više navrata obnavljana i dograđivana. Danas je to najpopularnije mjesto među sportašima amaterima koji se vole voziti u automobilima. Upravo ovdje piloti dolaze godišnje da bi povjetarcem vozili po profesionalnoj stazi.
Osim toga, oni to pokušavaju učiniti tijekom dana prijema turista kada možete koristiti ne samo svoj automobil, već i unajmiti profesionalni sportski automobil. Mnogi od novih pridošlica 100% su sigurni da će im s dužnom marljivošću naknadno pomoći da postave nove rekorde Nurburgringa. Međutim, njihovim snovima nije uvijek suđeno da se ostvare.
"Sjeverna petlja" kakva jest
Sjeverna petlja smatra se ne samo najpoznatijom, već i jednom od najdužih trkaćih staza na Zemlji. Sama auto staza nalazi se na slikovitom mjestu među drvećem i šumama. Širina mu je oko 8-9 m. Sadrži pouzdane i visoke sječiće opremljene mrežom. Prema mnogim ljubiteljima brze vožnje, ova staza pomaže u temeljitom usavršavanju vaših vozačkih sposobnosti.
Poznat je po svojoj zahtjevnosti za pilote i nepredvidivosti, zbog čega je staza dobila "pričajuće" ime Green Hell (u prijevodu "zeleni pakao"). U isto vrijeme, koriste ga ne samo ljubitelji automobila, već i proizvođači trkaćih automobila koji su spremni tijekom testne vožnje postaviti svoj Nurburgring rekord. Prema njima, ova određena ruta pruža priliku za procjenu stvarnih mogućnosti trkačkog vozila. Prema preliminarnim podacima, staza se sastoji od 40 desnih i 33 lijeva zavoja različitih stupnjeva težine.
Nurburgring prvaci: tko su oni?
Tijekom svog postojanja, auto staza North Loop vidjela je mnoge trkače i automobile. Međutim, mnogi sudionici u utrci nisu uspjeli postaviti Nurburgring stazu i ostaviti svoj trag u povijesti automobilskih utrka. Sjetimo se onih pobjednika koji su uspjeli!
Dakle, do danas vodeća pozicija pripada jednom od najnovijih Porsheovih modela - Cayman GT4. Ovo je jedinstven automobil opremljen snažnim 3, 8-litrenim turbo motorom, šestocilindričnim motorom snage 385 "konja", kao i moderna mehanika.
Zahvaljujući svom unutarnjem dizajnu, stroj je vrlo upravljiv i lako upravljan. Zbog toga je u stanju ubrzati iz zastoja do 100-295 km / h u samo 4, 2 sekunde. Ne tako davno, upravo je ovaj model osvojio Nurburgring. Zapisi koje su drugi trkači postavili do ove točke konačno su slomljeni. Automobil je prošao Krug Sjeverne petlje u samo 7 minuta i 40 sekundi. Iz tog razloga Porshe je na prvom mjestu najbržih automobila u Nurburgringu.
Najsvjetliji lideri u utrci za brzinu: 2. i 3. mjesto
Drugi red na ljestvici najbržih automobila na svijetu, testiran na stazi Nurburgring, zauzimaju automobili Ford GT, Chevrolet Corvette C6 Z06. Unatoč činjenici da je "Ford" stazu vozio u 7 minuta i 40 sekundi, mogao je i sam postati pobjednik utrke. Barem, ovaj je automobil odavno omiljen. Na njega su se oslonili i proizvođači i stručnjaci za automobile širom svijeta. Ali ni motor s 550 konjskih snaga, niti ergonomski dizajn stroja nisu pomogli u provedbi plana.
Na treću liniju smjestili smo Audi R8 V10, Pagani Zonda S i Porsche 911 GT3 RS. R8 V10 uistinu je nevjerojatan model sportskih automobila koji je izdao Audi. Opremljen je snažnim motorom od 525 litara. a. i ima pogon na svim kotačima.
Unatoč želji proizvođača da prestigne Porshe Cayman GT4, rekord staze u Nurburgringu nije srušen. Na opće razočaranje, sportski automobil došao je za 7 minuta i 44 sekunde.
Slično je vrijeme svojim obožavateljima demonstrirala zgodna Pagani Zonda S, objavljena 2005. godine. Porsche 911 GT3 RS utrku je završio tri sekunde ranije. Kao rezultat, suci su zabilježili vrijeme prolaska rute, što je obuhvaćalo 7 minuta i 47 sekundi. No, ovaj je put Porsche došao sekundu kasnije od Talijana s 6, 2-litrenim motorom i kapacitetom od 640 litara. a. Lamborghini Murcielago LP 640 E-Gear.
Završna veza u prvih pet zemalja Nurburgringa
Na četvrto mjesto među najbržim automobilima postavili smo takav legendarni model kao BMW M3 GTS, koji je stazu prošao u samo 7 minuta i 48 sekundi. Zanimljivo je da je upravo BMW dugi niz godina zauzimao vodeću poziciju među moćnim sportskim automobilima (o tome svjedoči i Nurburgringova tablica rekorda predstavljena u nastavku).
Posljednje mjesto u rangu najbržih automobila zauzeli su Dodge Viper SRT-10 i Cadillac CTS-V. Podsjetimo da je rekord kruga u Nurburgringu ovog "američkog čudovišta" Dodgea s 8, 3-litarskim motorom i kapacitetom od 500 konjskih snaga bio 7 minuta i 50 sekundi. Još jedan američki div Cadillac s motorom od 556 litara. a. stazu je prešao 9 sekundi kasnije (7:59).
Dakle, nesporni vođa utrke bio je Porshe Cayman GT4, čije vrijeme prolaska u kategoriji sportskih automobila nikada nije uspjelo „ubiti“ ostale sudionike u reliju. Trenutačno spomenuti rekord Nurburgringa koji je postavila proizvođačka kompanija Porsche nitko ne sruši. Koji su bili prvaci prethodnih godina?
Koji su rekorderi u utrci 2013. godine?
Najbogatija godina za rekorde smatra se 2013. Tijekom tog vremena bilo je moguće srušiti prethodno postavljene rekorde u tri klase odjednom u utrci na "Sjevernoj petlji". Životni primjer nominiranih sudionika prije dvije godine bio je "talijanski" Alfa Romeo 4C. Ovaj spektakularni i lijepi automobil s moćnim turbo motorom može ubrzati za 4, 5 sekunde do 250 km / h. Tijekom utrke, pilot Alpha (ovaj put Horst von Saurma, poznati sportski promatrač, vozio je sportski automobil) uspio je svoje vozilo duž petlje dovesti u samo 8 minuta i 4 sekunde.
Drugi nezaboravni automobil koji je postavio Nurburgring rekord u klasi električnih automobila bio je Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive. Znakovito je da je ovaj model s malim repom priješao datu udaljenost u samo 8 minuta. Istodobno, pilot automobila napokon je uspio gurnuti vođu Audija R8 e-tron s pijedestal, koji do određenog trenutka nije bio zamjenjiv.
Lider među serijskim hibridima bio je "njemački" Porsche 918 Spyder. Uspio je preteći sve svoje prethodnike i voziti stazu u 6 minuta i 57 sekundi. Holden Commodore SS V Ute postavio je svoj rekord u klasi komercijalnih i utilitarnih strojeva, koji je uspio pobijediti drugog pobjednika - Audi R8 e-tron za minutu i pol.
