Moskovski metro jedan je od najpopularnijih vrsta javnog prijevoza. Razvoj metroa danas pruža mogućnost milijunima stanovnika glavnog grada i najbližih predgrađa da brzo dođu s jednog kraja na drugi, čak i u najtoplijem vremenu. Moskovska podzemna željeznica zapravo osigurava nesmetan rad glavne ekonomske, političke i financijske arterije. Kako se dalje razvija podzemna željeznica?
Moskovski metro
Metro u Moskvi smatra se jednim od najvećih na svijetu. Danas je godišnja količina prometa impresivna brojka od oko 5 milijardi ljudi. Svake godine taj se broj samo povećava, a mnogi građani imaju osjećaj da se podzemna željeznica više ne može nositi s prijevozom putnika, a to postaje osobito vidljivo u takozvanim satima vrhova. Prema stručnjacima, gotovo dva milijuna ljudi doživljava potrebu za novim postajama metroa, barem 100 kilometara staza mora biti postavljeno da bi se zadovoljile njihove potrebe.
Zadaci iz prošlosti
Prvi put da je razvoj metroa nužan, a ne luksuz, počeli su razgovarati još 2002. godine. Dekretom moskovske vlade od 7. svibnja za grad su postavljene sljedeće ambiciozne zadaće:
- Stvaranje novih linija (Lublin, Mitinsky, Solntsevskaya grane).
- Organizacija novih stanica i novih staza za postojeće linije (Serpukhovskaya, Taganskaya, Zamoskvoretskaya ogranci).
- Organizacija svjetlosnih metro stanica u Moskvi.
- Organizacija dodatnih ulaza na najprometnije stanice metroa.
Između ostalog, dugoročni planovi obuhvaćali su zadatke za obnovu postojećih kolodvora, kao i samog voznog parka. Danas, više od 12 godina kasnije, možemo sažeti prve rezultate i sa sigurnošću tvrditi da se metro, čiji je razvojni plan predstavljen 2002. godine, značajno proširio i poboljšao.
Razvojni plan do 2020. godine
Međutim, moskovske vlasti i vodstvo metroa neće se zaustaviti na postignutim rezultatima. Trenutno je već izrađen plan kojim se osigurava razvoj metroa do 2020. godine, relevantne informacije pojavile su se u tisku 2012. godine. Sve događaje odobrio je gradonačelnik Moskve Sergej Sobyanin, koji je izjavio da je potrebno sve resurse usmjeriti na razvoj moskovskog metroa. Nacrti programa metroa objavljeni su u tiskanom obliku i na Internetu, što je doista impresioniralo sve stanovnike grada. Glavni zadaci uključuju:
- Izgradnja 150 kilometara novih linija.
- Otvaranje 70 novih stanica.
- Stvaranje drugog prstena moskovskog metroa.
Jedan pogled na kartu dovoljan je da shvatimo kako će se mijenjati moskovski metro. Razvojna shema pružit će priliku za brzo kretanje stanovnicima najudaljenijih krajeva glavnog grada. Ta će činjenica ukloniti teret s najproblematičnijih autocesta i pomoći u smanjenju prometnih gužvi na takvim područjima. U tijeku je intenzivna gradnja na istoku i jugoistoku glavnog grada, kao i u neposrednoj blizini Moskve.
U 2015. godini moskovski metro položit će se u gradu Lyubertsy. Veliki projekti danas zahtijevaju pristojne financijske troškove, gradska uprava izdvaja i do 100 milijardi rubalja godišnje za nove projekte.
Koje stanice će biti otvorene
Posljednje nove stanice metroa otvorene u Moskvi, što ukazuje na aktivni rad su Novokosino i Alma-Ata, potonja je, uzgred, stvorena pod radnim imenom Brateevo, ali je u posljednji trenutak preimenovana. Zahvaljujući takvom opsežnom radu u skoroj budućnosti, samo 13% stanovništva glavnog grada živjet će u područjima koja metropola nisu pokrivena. A ta brojka je upola manja od onoga što se trenutno naziva. U centru će se otvoriti niz novih postaja (Volkhonka, Plyushchikha, Suvorovskaya), kao i na teritoriju Nove Moskve (Rumyantsevo, Troparevo, Solntsevo). Potpuno nova linija metroa na zapadu grada povezat će prvi i drugi prsten, kao i stanicu Business Center. Na jugu grada planirano je izvođenje radova na stvaranju skakača između sive i narančaste grane, na području Butova.
Rad na otvaranju novih stanica odvijat će se na sjeveru glavnog grada, točka Chelobityevo, namijenjena iskrcavanju pravca Mytishchi, zaslužuje posebnu pozornost.
