Sami poravnavanje kotača na VAZ-2107: priprema, opis, fotografija

Sam poravnavanje kotača na VAZ-2107 nije teško, ali morat ćete se pridržavati niza zahtjeva i preporuka. Inače guma neće dugo trajati. Camber je pojam koji definira kut kotača automobila od okomitog kuta. U tim slučajevima, ako gornji rub kotača izgleda izvan, to je pozitivna pregiba. Ako pogleda unutra, onda negativno. Prilikom podešavanja na računalnim postoljima kutovi su označeni s prefiksima "+" i "-".

Osnovne prilagodbe

Ako je komornik pogrešno podešen na jednoj strani, tada će se tijekom vožnje automobil voziti bočno. Tijekom pravokutnog kretanja izvadite ruke s upravljača i pogledajte gdje će "povući" automobil. Ali prije toga, osigurajte da gume imaju isti normalan tlak. U slučaju problema, napravite sam poravnanje kotača na VAZ-2107.

Konvergencija znači kako su prednji kotači smješteni jedan prema drugom kada se vozi po cesti. Ali pri podešavanju mjeri se kut u odnosu na normalan položaj. Kod sedam je kut konvergencije pozitivan, za modele s pogonom na prednje kotače trebao bi biti negativan. To je neophodno kako bi nakon pokretanja i za vrijeme vožnje prednji kotači postali glatki.

Ako neispravno postavljate poravnanje kotača vlastitim rukama, VAZ-2107 će "pojesti" gume vrlo brzo. Stoga je nadzor uglova prednjih kotača izuzetno važan, jer cijena najjeftinije gume iznosi oko 2000 rubalja. A postupak prilagodbe traje ne više od sat vremena. Nakon uspješnog popravka, dobit ćete savršeno stanje automobila. Automobil će voziti glatko, više se neće povlačiti u stranu, što će povećati sigurnost i praktičnost.

Kada prilagoditi poravnanje kotača

Prije postavljanja kutova instalacije, provjerite da imate sljedeći skup alata:

1. Vernier čeljusti.

2. Ključevi i ključevi.

3. Krpelji.

4. Trajna nit.

5. Metalne kuke ili potisne igle.

6. Drveni blokovi - debljine 2, 2 cm i 6 mm.

Ovo je minimalni potrebni set. Prodiranje WD-40 masti ne ometa, jer su matice i vijci blizu površine ceste, a na njima se stalno nakupljaju prašina i prljavština. Rasta je moguća, stoga je potrebno temeljito očistiti navojne spojeve prije početka radova na popravljanju automobila. S unutarnje strane kotača također morate ukloniti sve nakupine nečistoće.

Kada se prilagoditi

Provjerite da li na VAZ-2107 doista trebate napraviti poravnanje vlastitim rukama. Obavezno prilagodite ako su prisutni sljedeći simptomi:

• Usmjeravanje kretanja se mijenja unatoč činjenici da glatko držite volan. Automobil se i dalje postupno udaljava. Ali to se mora provjeriti tijekom vožnje ravnom cestom, s istim pritiskom u gumama.

• Ako su vidljiva odstupanja u ugradnji prednjih kotača. U prisutnosti takvih simptoma, guma će se trošiti neravnomjerno, a kilometraža plina će se povećati. Vrlo često elementi ovjesa i upravljača ne uspiju.

• Ako je sudjelovalo u nesreći u kojoj su oštećeni dijelovi ovjesa automobila ili upravljača, definitivno se vrši poravnanje kotača na VAZ-2107. Fotografija koraka postupka pružena je radi jasnoće i razumijevanja postupaka.

• Prilikom popravljanja dijelova ovjesa ili upravljača nužno je provjeriti postavke kotača.

Obvezni uvjeti

Najtačnija provjera moguća je samo u radionicama na štandovima. Ali u nedostatku takvih atributa, možete koristiti provjerenu metodu "djeda". Preporučljivo je instalirati automobil na otvor za gledanje, jer morate odvrnuti matice i vijke ovjesa, a bez njega je problematično.

Tijekom izvođenja radova pažljivo pregledajte cijeli ovjes, stanje tihih blokova i kugličnih spojeva, krajeve kravata. Ako u njima igra, tada postavljanje kutova kotača neće donijeti nikakav rezultat, a sav posao će biti obavljen uzalud, stroj će spontano promijeniti svoju putanju.

Pripremni rad

Poravnavanje kotača na VAZ-2107 vlastitim rukama na stražnjim kotačima se ne provodi, jer su glavčine postavljene u jednom položaju i ne mogu se prebaciti u stranu. Postupak se vrši samo na prednjoj osovini automobila. Štoviše, to ne ovisi o stražnjem ili pogonu na prednjim kotačima automobila. Prije početka rada uradite sljedeće:

1. Da biste prilagodbu učinili što preciznijom, morate učitati stroj. Masa tereta trebala bi biti 320 kg, a mora se ravnomjerno rasporediti na sva četiri kotača. U automobil možete smjestiti četvero ljudi s približno jednakom tjelesnom težinom i u prtljažnik staviti vrećicu s cementom.

2. Preduvjet je puni spremnik benzina. Kapacitet spremnika goriva u VAZ-2107 je 39 litara. Provjerite je li razina plina blizu maksimalne oznake.

3. Tlak u gumama mora se održavati na normalnoj razini - po potrebi ga poravnajte. Tlak može ovisiti o vrsti gume u rasponu od 1, 8 do 2, 5 bara.

To je sve, sada možete obaviti poravnanje kotača na VAZ-2107 vlastitim rukama, priprema za postupak je gotova.

Upravljanje kutom prednjeg kotača

Treba napomenuti da su kutovi nagiba prilično problematično postaviti samostalno, jer postoje mnoge poteškoće. No provjeriti koliko kut odstupa od normalnog položaja, moguće je bez većih poteškoća. Da biste to učinili, postupite prema sljedećem algoritmu:

1. Vozilo postavite na ravnu površinu i popravite njegov položaj zamjenom zaustavljača ispod stražnjih kotača.

2. Sjednite u auto i okrenite volan te osigurajte da stoji u ravni. Kotači bi trebali biti paralelni s kućištem automobila.

3. Pritisnite amortizere 2-3 puta kako bi se ovjes stroja vratio u normalan položaj. Sila bi trebala biti približno 40-50 kg. Operacija se izvodi na sva četiri amortizera.

4. Uzmite konac i zakačite ga na vrhu krila automobila tako da prolazi jasno kroz središte kotača. Da biste postigli uspravan položaj, vežite uteg na donji kraj. Izmjerite od gornjeg i donjeg ruba kotača do konca. Razlika u vrijednostima - ovo je kolaps kotača.

Na primjer, razlika je 2 mm. To znači da je kut nagiba 20 minuta (a ne stupnjeva). Normalno bi kut trebao biti 4 stupnja i 30 minuta. Dopušteno odstupanje prema gore ne više od 20 minuta. Ali to je slučaj kada je stroj nabijen masom od 320 kg. Ako nema opterećenja, tada kut ne smije odstupati više od 20 minuta. od vrijednosti 0 stupnjeva i 5 minuta

Ispitivanje poravnanja kotača

Kao što je vidljivo iz gore navedenog, poravnavanje kotača na VAZ-2107 možete brzo napraviti vlastitim rukama. Redoslijed rada je jednostavan, dovoljno je malo strpljenja, vještina će doći s vremenom.

Priprema za podešavanje nožnih prstiju jednaka je kao i u slučaju urušavanja, razlike su samo u sljedećim radnjama:

1. Poravnajte kotače, postavite stroj na ravnu površinu i postavite dodatno opterećenje na njega. Tek nakon pripremnih radova možete započeti prilagodbu.

2. Da biste provjerili nožni prst, morate koristiti snažni konac s kukama zavezanim na krajevima.

3. Zakačite kuke na prednjim i stražnjim kotačima tako da navoj jasno prolazi kroz središta obje osovine.

4. Zadnji kotači imaju kalibar 44 mm uže od prednjih kotača. Stoga se na prednji dio stražnjeg kotača mora nanijeti blok debljine 22 mm. Navoj ove grede je položen.

5. Okrenite upravljač tako da nit dotakne obje strane gume prednjeg kotača.

6. Pričvrstite navoj na suprotnoj strani i ugradite šipke debljine 22 i 6 mm ispod stražnje strane kotača.

Poravnavanje kotača

Ako se instalacija kotača pokvari, tada će biti potrebno podešavanje. Da biste to učinili, slijedite ove korake:

1. Otpustite krajeve klipnjača spojnica.

2. Koristeći kliješta poput "Cobra", potrebno je rotirati spojnicu. Prije početka podešavanja, očistite sve navojne spojeve od prljavštine i prašine i obradite prodirajućom mašću.

3. Okrećite kvačilo sve dok se zazor ne normalizira između navoja i prednje gume.

4. Nakon završetka rada obavezno zategnite navojne spojeve.

5. Slično se prilagođavanje vrši na drugom kotaču.

6. Ukupni nožni prst ne smije biti veći od 2 mm.