Pariz je najtajanstveniji i najromantičniji grad na planeti. Milijuni turista iz cijelog svijeta svake godine posjećuju ovo prekrasno mjesto. Većina stanovništva je ikada sanjala o posjetu ovom gradu, budući da Pariz ima divnu arhitekturu, kao i gurmansku hranu.
Glavni grad Francuske smatra se mjestom na kojem se gotovo uvijek događa nešto zanimljivo. Sigurno nećete ostati bez događaja tijekom vašeg dolaska, svaki put kad nešto bude.
Naravno, u Parizu ima puno arhitektonskih atrakcija, u ovaj broj spada i metro. Ovdje je prilično zanimljivo i lijepo.
Metro u Parizu
Metro u Parizu smatra se jednim od najjednostavnijih, kao i proračunskim prijevoznim sredstvom. Uz to, metro glavnog grada Francuske spada među povijesne arhitektonske znamenitosti.
Metro je izgrađen početkom dvadesetog stoljeća i smatra se jednim od najstarijih na svijetu. Većina turista primjećuje da je metro prilično zgodan i udoban. Veliki je plus što su stanice za sastanke na gradskim ulicama moguće gotovo na svakom koraku.
Vlakovi prometuju svake dvije minute tijekom radnog vremena, a nakon sati - svakih pet minuta. Poznato je da je u mnogim europskim gradovima interval prometa vrlo velik, ali to uopće nije slučaj u Parizu.
Kao što znate, metro u glavnom gradu Francuske drugi je najprometniji u Europi nakon moskovskog metroa. Oko četiri milijuna ljudi dolazi ovdje svakodnevno.
Trenutno je u glavnom gradu Francuske izgrađeno više od tristo stanica metroa, a oko šezdeset ima prijenosnu stanicu. Postoji i šesnaest poslovnica. Smatra se da je to za Europu dosta. Na prvoj kao i na četrnaestoj grani nalaze se brzi vlakovi u kojima nema vozača, a kontrola se obavlja automatski.
Pariški metro uglavnom prolazi kroz tunele. Na povijesnim ulicama grada mogu se vidjeti i mnoge stanice. Primjerice, prva linija prolazi kroz Champs Elysees.
Pariško metro: povijest
Kao što je već spomenuto, metro u Parizu sagrađen je početkom dvadesetog stoljeća. U Europi je bio četvrti po redu, što sugerira da je ovaj podzemni grad jedan od najstarijih u Europi. Prije njega izgrađena je podzemna željeznica u Engleskoj (London i Glasgow), kao i Budimpešta.
Zanimljivo je da su prve gradske stanice izgrađene isključivo uz ulice i avenije, budući da su posvuda bili podrumi i podrumi. Zbog toga mnoge stanice u glavnom gradu Francuske nisu baš glatke, a platforme su malo krive.
Izgradnja prve linije trajala je nešto više od godinu i pol. Predstavljanje pariških metro stanica bilo je temeljeno na Svjetskoj izložbi 1900. godine. Svi posjetitelji događaja mogli su se besplatno voziti na grani od stanice "Dvorac Vincent" do "Port Mayo".
Poznato je da su gotovo sve linije postojeće u modernom vremenu izgrađene prije dvadesetog stoljeća prošlog stoljeća. U središnjem dijelu Pariza gradnja stanica odvijala se vrlo pažljivo i tijesno.
Do 1969. u Parizu su pokrenuti vlakovi RER. Oni idu do današnjeg dana i brzo su.
Razlika između pariškog metroa i RER-a
Kakva je razlika između redovnog pariškog metroa i električnih vlakova RER? Činjenica je da RER-ovi vlakovi voze ne samo unutar grada. Također putuju u predgrađa.
Što se tiče vlakova ove tvrtke, oni su vrlo udobni, a uz pomoć njih stanovnici i turisti imaju priliku doći iz središta grada do najbližih gradova i predgrađa. Štoviše, cijena putovanja nije puno drugačija. Za izvrsnu brzinu morat ćete platiti oko dva eura.
Kako shvatiti da je vlak točno tvrtka RER?
U pariškom metrou RER-ovi vlakovi crtaju se obojenim linijama. Grane su označene latiničnim slovima, a obične su označene brojevima. RER ima 5 linija - A, B, C, D, E.
Stanice metroa
Kao što smo gore rekli, većina stanica je pod zemljom, kao i na povijesnim mjestima. Mnogi putnici ih je teško pronaći. Zapamtite, ulaz na stanicu označen je slovom "M" ili metropolitanskim znakom. Tako se definitivno nećete zbuniti.
Usput, na najstarijim stanicama grada sačuvane su zanimljive ulazne skupine, nekada izrađene u stilu Art Deco.
To ne znači da su linije pariškog metroa primjer koji treba slijediti, jer je samo pedesetak od postojećih tristotinjak stanica opremljeno posebnim dizalom za bolesne i starije osobe.
Nažalost, mnogi turisti ne mogu često naći izlaz iz metroa. U tom slučaju trebate samo pronaći znak Sortie i problem će biti brzo riješen. Glavna stvar - ne paničariti.
A ako ne znate koji od izlaza trebate, morate pogledati kartu pariškog metroa (na ruskom to nije) u predvorju stanice.
Najzanimljivije činjenice o metrou u Parizu
Evo nekoliko zanimljivih činjenica:
- U pariškom metrou postoji nekoliko postaja nazvanih po događajima koji su se nekad odvijali u Ruskoj Federaciji. Na primjer, postoji stanica "Stalingrad". Kao što možda nagađate, ime je dato u čast čuvene krvave bitke kod Staljingrada koja se dogodila tijekom Drugog svjetskog rata. Osim toga, postoje stanice "Sevastopol" i "Krim". Drugi je počast događajima Krimskog rata u devetnaestom stoljeću.
- Prosječna brzina vlaka u Parizu je samo 30 km / h, što je prilično malo.
- Gotovo u svakoj podružnici pariškog metroa voze vlakovi sa samo pet vagona. Izuzetak je prva grana, kao i četrnaesta.
- U ranim godinama metroa u Parizu postojala su dva razreda. Cijena im se jako razlikovala.
- Uvijek možete tražiti mini kartu od radnika pariškog metroa da biste olakšali plovidbu stanicama i podružnicama podzemne željeznice.
- Većina se vagona otvara ručno. Da biste to učinili, samo kliknite zeleni gumb smješten na vratima, a također povucite polugu. Automatsko otvaranje vrata događa se na liniji 1, kao i 14.
- U novim vlakovima u Parizu spiker najavljuje stanicu do koje je kočija stigla, kao i sljedeći. Zanimljivo je da, nažalost, ne najavljuju zaustavljanja u starim vlakovima. Da ne biste prošli svoj stop, morate pažljivo pratiti kretanje.
- Naziv podružnice u Parizu određuje se prema nazivima konačnih stajališta, kao i brojem.
- Gotovo na svim stajalištima nalazi se znak s vremenom dolaska vlaka, kao i duljina rute u kilometrima.
Kupnja karata
Kao što znate, karte u gradu vrijede za sva vozila. Odnosno, ako kupite sebi karticu unutar bilo koje stanice, ona će djelovati na tramvaj, autobus, kolica. Ne zaboravite da te kartice moraju biti pohranjene do kraja putovanja, jer ako vam se kontrolor približi, a nemate kartu, bit će vam kažnjen.
Trenutno je cijena za jedno putovanje u pariškom metrou 1, 90 eura. Taj se prolazak naziva karta +. Ulaznice je moguće kupiti u posebnim strojevima koji se nalaze na svakoj stanici u gradu. Ni u kojem slučaju ne pokušavajte provući se kroz kretnice u podzemnoj željeznici, jer s većom vjerojatnošću odmah ćete biti uhvaćeni i izrečena je ogromna novčana kazna. U usporedbi s mnogim drugim gradovima u Europi, postoje mnogi neupadljivi kontroleri. Preuzimate veliki rizik. Kazna za putovanje bez karte iznosi stotinu eura.
Kupljena ulaznica vrijedi devedeset minuta od trenutka kada je pričvrstite na toklet. Takve kartice omogućuju vam samo jednu transplantaciju. Evo takvog sustava u metrou glavnog grada Francuske. To ne praktikuju mnoge zemlje.
Mnogi će pomisliti da s ovim kartama možete putovati samo uobičajenim starim vlakovima glavnog grada, ali ne. Možete koristiti RER-ove električne vlakove koji prometuju samo u granicama grada. Za putovanja izvan njega potrebno je kupiti pojedinačne karte. Na primjer, ako želite otići u Disneyland ili Versailles. To se može postići na istim strojevima, ali tada morate odabrati drugi smjer ili zamoliti osoblje stanice da vam pomogne u tome. Takav se sustav odnosi na RER-ove vlakove, koji mnogi voze sa aerodroma.
Povoljna karta za dugi boravak - NaviGo
Mnogi putnici vole doći ovamo na dva tjedna, ili čak mjesec dana. Tada kupnja obične putne karte nije osobito profitabilna. Vrijedno je razmotriti kupnju posebne kartice u pariškom metrou (fotografija gore).
Taj se prolaz zove NaviGo. S njom je moguće kupiti tjednu kartu po povoljnoj cijeni od 22 eura. Ako se to ne učini, morat ćete platiti puno više, ali to nije jako isplativo.
Ova divna karta vrijedi za apsolutno sva vozila unutar glavnog grada Francuske. Ako kartu želite kupiti odmah za mjesec dana, tada će njena cijena biti 88 eura.
Da biste nadopunili karticu, to trebate učiniti ili putem stroja ili pomoću blagajne.
Da biste prošli kroz ovaj prolaz kroz kružni tok, morate ga pričvrstiti na vrhu na posebnom polju.
Pristupačni Pariz Pass
Postoji još jedan vrlo zanimljiv prolaz, nazvan Paris Pass. Ova je kartica namijenjena samo turistima, lokalni stanovnici je ne koriste. Osim profitabilnog putovanja, moguće je besplatno posjetiti i neke muzeje. Uz to, zajamčen vam je popust na mnoge usluge u gradu.
Te su kartice obično na dva, četiri i šest dana. Prodaju se na nekoliko mjesta. Moguća je kupovina na bilo kojoj stanici metroa RER-a, u turističkim uredima, kao i u kioscima za novine i duhan. Ponekad ga možete pronaći u trgovinama FNAC-a.
Važne informacije o metrou
U mnogim zemljama, ne samo u Francuskoj, ponekad se događaju štrajkovi. Stoga se događa da dolazak na jednu ili drugu stanicu uopće ne funkcionira.
A vlada pažljivo nadgleda gradsko područje, a često se mnoge stanice popravljaju. Sve se to radi u korist građana, ali i turista.
Važno je također zapamtiti da se mnoge stanice na kojima vozovi RER voze prilično rano.
Pariški metro sati
Kao što znate, metro u Parizu otvoren je od nedjelje do četvrtka od pola pet ujutro do pola noći, u preostala dva dana - do 1:40. Ovo je prilično standardno. To je slučaj u većini zemalja i gradova, uključujući Sankt Peterburg.
Što se tiče praznika, u ovom trenutku rad metroa je malo produljen, a na pariškim metro postajama postoji mogućnost vožnje do pola jedan. Nakon svečanih događanja ili svečanosti, možete se bez problema vratiti kući.
Nažalost, korištenje metroa u Parizu u prilično kasno vrijeme nije baš sigurno. Kao što znate, u francuskoj prijestolnici ima puno migranata, a navečer se ne događaju najprijatnije situacije. Ako ne želite biti opljačkani, doći u loše stanje i slično, rano se vratite kući.
