23. listopada u Kini je svečano otvoren novi most dužine 55 kilometara, koji povezuje odjednom tri grada - Hong Kong, Macau i Zhuhai. Izgradnja mu je trajala 9 godina, a ukupni proračun projekta iznosio je 20 milijardi dolara.
Počasni gosti na ceremoniji
Glavni gost ceremonije bio je predsjednik Xi Jinping. Događaj je održan na teritoriju terminala za carinsku kontrolu, izgrađenog na umjetnom otoku u blizini Zhuhai.
Pored Xi Jinpinga, prisustvovali su potpredsjednici NRK-a, čelnici uprava Makaa i Hong Konga, kao i drugi visoki dužnosnici. Kako se ispostavilo, most je trebao biti u potpunosti spreman prije dvije godine, ali zbog kašnjenja u izgradnji, tek ga je danas bilo moguće otvoriti.
Važnost projekta
Most je postao ključni element kineskog plana za povezivanje velikih gradova u ovoj regiji zemlje. Pomoglo je približiti 11 gradova, uključujući Macau i Hong Kong, s ukupnim stanovništvom od oko 68 milijuna. Zahvaljujući mostu, vrijeme putovanja između ovih gradova smanjit će se s tri sata na 30 minuta.
Kina je sljedeći rekord gradnje
S obzirom na ukupnu duljinu strukture, kineski mediji odmah su nazvali novi projekt "najvećim mostom na svijetu". Doista, unatoč činjenici da je duljina glavnog dijela površine mosta nešto manja od 30 kilometara, sa svim tunelima, spojevima i bočnim ograncima, duljina objekta je 55 km.
Muškarac koji je uspio osvojiti Gisele Bundchen (nove fotografije supruge manekenke)
Mini komoda s malim stvarima pretvorila se u modernu s kartografskim ladicama
Kako kuhati samo jedno jelo: kako se ponašati s djecom koja ne žele jesti
Jedan od glavnih istaknutih dijelova mosta bio je automobilski tunel dug 7 kilometara, koji je napravljen pod vodom kako ne bi ometao prometne brodove na rijeci Biser. Da bi ga izgradili, radnici su morali stvoriti dva umjetna otoka.
Zapravo, most Hong Kong-Makau-Zhuhai daleko je od najvećeg na svijetu. Više je 100 kilometara kraće od mosta Danyang-Kunshan, koji je, usput rečeno, također izgrađen u Kini.
Vrhunac arhitektonske umjetnosti
Most je izgrađen na takav način da lako može izdržati potrese s silom do 8 bodova, udarima od teških teretnih brodova, pa čak i super tajfuna. U rujnu je već uspješno završio test snage i izdržao najjači tajfun Manghut u Kini u posljednjih nekoliko desetljeća.
Na gradnju je utrošeno 400 tisuća tona čelika - više od 4 puta više od mosta Golden Gate u San Franciscu. Uz to su stvorena dva umjetna otoka u relativno plitkim vodama, od kojih svaki pokriva površinu od oko 100 tisuća četvornih metara. Između otoka most prelazi u podvodni tunel u dužini od gotovo 7 kilometara.
Međutim, tijekom gradnje došlo je do nekih nepredviđenih incidenata. Sedam radnika poginulo je na gradilištu, još 300 ih je zadobilo ozljede različite težine. Tijekom sudskog postupka utvrđeno je da su zbog nedostatka radne snage građevinari radili iznad norme. S tim u vezi, početkom ove godine sudskom odlukom nekoliko kooperanata novčano je kažnjeno.
Janjeći biryanim: što su drugo obradovali Trumpu na večeri u rezidenciji predsjednika Indije
Nakon što sam fantazirao, od dosadnog stola napravio sam moderan stol od karata
Obrt od burlapa i stranica starih knjiga: kako napraviti ukrasni leptir
Reakcija ekologa
Nažalost, stvaranje tako velikog arhitektonskog i infrastrukturnog čuda nije prošlo bez rasprava i kritika.
Kako se ispostavilo, delta rijeke Biser je dom mnogih vodenih životinja, uključujući ugroženog bijelog dupina. Oni su već pretrpjeli intenzivnu melioraciju zemljišta u Hong Kongu i drugim gradovima koji se nalaze u neposrednoj blizini rijeke, a izgradnja i rad mosta mogu za njih biti doslovno kobni.
Kao odgovor na brige o okolišu povezane s novim mostom, vlada Hong Konga stvorila je dodatne morske parkove kako bi zaštitila delfine i drugi vodeni život. No neki stručnjaci tvrde da to malo vjerojatno nadoknađuje štetu koja je već napravljena velikim građevinama.
