Mladi i vrlo bogati zamjenik gradonačelnika Moskve, Maxim Liksutov, čija biografija u javnosti ima veliko zanimanje, poznata je po mnogim rezonantnim izjavama. Njegov put iznenađuje neočekivanim zavojima i velikim intenzitetom događaja. Reći ćemo vam o tome kako je Maxim Liksutov (fotografije priložene u članku) postao milijunaš, a zatim prešao na administrativni posao i kako se razvijao njegov osobni život.
Djetinjstvo i obitelj
19. lipnja 1976. u malom gradu Loksa rođen je dječak Maxim Liksutov, biografija čiji su roditelji u to vrijeme bili povezani s Estonijom. Današnji službenik ne govori o svom ocu i majci. Poznato je da su radili u brodogradilištu. Liksutovci potječu iz regije Tula, ali još prije Maximinog rođenja preselili su se u Estonski SSR. Dječak se od rane dobi počeo baviti sportom, ronjenjem. Sa 12 godina postao je prvak Estonije u brzom ronjenju, u sljedeće 2 godine potvrdio je svoj naslov. 1990. osvojio je prvenstvo između skandinavskih zemalja. 1993. godine, kao dio tima plivača, postavlja rekord u prevladavanju 100-metarske udaljenosti u bazenu i upada u Guinnessovu knjigu rekorda.
formacija
O tome kako je Maxim Liksutov, čija je biografija započela u Estoniji, studirao u školi, ne zna se ništa. Nakon škole, mladić je otišao na studij u Kalinjingrad, na tehničko sveučilište, gdje je studirao računovodstvo i financije. Kasnije je diplomirao na prestižnoj Akademiji. GV Plekhanov je diplomirao na financijama i kreditima. 2012. godine dobio je i diplomu Međunarodnog instituta za pravo iz područja pripreme „Upravljanje organizacijom“. Službenik tečno govori 4 jezika: ruski, estonski, engleski i švedski.
Poduzetništvo u Estoniji
Maxim Liksutov, čija obitelj nije bila povezana s poduzetništvom, počeo se baviti tvrtkom već u studentskim godinama. U Estoniji, Maximova domaćica i prijatelj, Sergej Glinka, pozvali su mladića u novoosnovanu tvrtku za čišćenje i transport uglja iz Kemerova na luci u Estoniji. Unatoč svojoj mladosti, Liksutov se dobro nosio s novim detaljima. Brzo se naučio poslovati i pokazao dobre komunikacijske vještine, lako je mogao postići sporazume s najtežim partnerima. Posao je počeo naglo rasti i širiti se, a u tvrtku je došao Rustam Aksenenko, sin ministra željeznica Ruske Federacije, što je pomoglo u jačanju tvrtke. Partneri nabavljaju novu opremu, dogovaraju izvoz ruskog uglja u inozemstvo, za to grade Estonski luku.
2005. godine Maxim je dobio državljanstvo Estonije kao nagradu za svoj doprinos razvoju ekonomije zemlje. No 2007. godine nastale su ozbiljne poteškoće u njegovom poslu. To je povezano s nekim oštrim izjavama Liksutova o Estoniji u odnosu na Rusiju. Počinje postepeno prenositi imovinu u Rusiju.
Ruski biznismen Liksutov
Od 1999. godine Maxim Liksutov, čija biografija samopouzdano ide uzbrdo, nalazi novu primjenu za svoje znanje i talente. Ove godine postaje generalni direktor velike tvrtke Iriston-Service, angažirane u željezničkom prijevozu u Rusiji, koja se u to vrijeme pouzdano svrstala među čelnike zemlje za špediterske usluge.
Iste godine Liksutov postaje predsjednik transportne tvrtke UniTrans, koja je radila na međunarodnom tržištu prijevoza. Radio je u upravnim odborima Prve teretne kompanije i Transcontainer OJSC.
Maxim je 2002. godine postao predstavnik WorldVid Invest AS-a, a bio je i član Upravnog odbora ZNT Trnasmashholding.
2009. godine Liksutov je postao generalni direktor velike željezničke tvrtke Aeroexpress koja se bavila razvojem mreže električnih vlakova koji bi spajali Moskvu i zračne luke. Upravo je Maxim postao autor obećavajućeg projekta za razvoj regionalne željezničke mreže, koji će glavni grad povezati velike brzine s mnogim gradovima moskovske regije. U 2011. godini, Likustov je zajedno s predsjednikom Ruskih željeznica vlakom aeroexpress proveo studijsko putovanje za ruskog predsjednika V. Putina i gradonačelnika Moskve S. Sobyanina. Govorio je vrlo uvjerljivo o izgledima za razvoj željezničkog prometa, što je nesumnjivo impresioniralo šefa države.
Moskva vlada
Upoznavanje s predsjednikom nije bilo uzalud za prijevoz. U travnju 2011. godine, Liksutov Maxim Stanislavovich, čija biografija dobiva na značaju, postaje savjetnik gradonačelnika Moskve S. Sobyanina za promet i razvoj cestovne infrastrukture u glavnom gradu. U prosincu je postavljen na mjesto šefa Odjela za promet i cestovni razvoj. Gradonačelnik je prilikom imenovanja izrazio uvjerenje da će Liksutovo poslovno iskustvo biti ključ za njegov uspješan rad za dobro grada. Novoimenovani dužnosnik obećao je da će prepustiti svoje poslovne interese i prenijeti imovinu na druge dioničare. 2012. godine postaje Sobyanin zamjenik za promet i cestovnu infrastrukturu.
Bio je zadužen za obnovu Malog željezničkog prstena glavnog grada. Također je uključen u stvaranje jedinstvenog parkirnog prostora u Moskvi, ažuriranje voznog parka u glavnom gradu, razvoj mreže brzih tramvaja i mreže biciklističkih staza. Osobno je bio zadužen za proces uvođenja jedinstvene prijevozne karte u Moskvi, kao i modernizaciju pješačkog prostora grada. Važan zadatak na koji je Liksutov bio pozvan da riješi bio je problem prometnih gužvi. S tim u vezi bavi se izgradnjom novih cesta, smanjenjem ulaznog prometa do središta glavnog grada i razvojem željezničkog prometa. Ti problemi nisu u potpunosti riješeni, ali Liksutov uvjerava da se primjećuju poboljšanja.
Najrezonantnije odluke i inicijative
Kad je Maxim Liksutov, čija je biografija već dugi niz godina povezana s moskovskim prijevozom, postao čelnik Aeroexpressa, podrugljivi Muskovci smislili su novu riječ - "prazan brod". Tako su nazvali električne vlakove koji su povezivali grad sa zračnom lukom Šeremetjevo, a teret nije bio ni 30%. Liksutov je istovremeno izjavio da će vlakovi voziti u svakom slučaju, čak i sa putnicima, čak i bez njih.
U 2013. godini zamjenik gradonačelnika predložio je fotografiranje nepomičnih staza i prikazivanje njihovih portreta na društvenoj mreži. Inicijativa je izazvala oštar bijes među javnošću i odvjetnicima.
Najveću rezonancu izazvalo je uvođenje Liksutova koji naplaćuje naknadu za parkiranje u središtu glavnog grada. Iako to nije bio njegov izum i jedina odluka, Muscoviti ga krive za visoke cijene parkiranja. U 2015. godini stanovnici grada otišli su na prosvjedni skup protiv plaćenih parkirališta i zatražili ostavku Maxima Stanislavovicha.
Osobni život
Maxim Liksutov, čiji se osobni život pažljivo čuva od znatiželjnih očiju, bio je dugi niz godina u braku s Tatjanom, bivšom manekenkom. U Estoniji je Tatyana bila vlasnica i menadžerica talijanskog restorana Gianni, u Moskvi je bila domaćica. Par je imao dva sina. Par se 2013. razveo, ali novinari sumnjaju da je taj razvod izmišljen. Bio je to odgovor na novi ruski zakon koji zabranjuje domaćim dužnosnicima poslovanje i imovinu u inozemstvu. Tijekom razvoda sva Maximova imovina u Estoniji prenesena je Tatyani, državljanki ove države, što ju je odmah učinilo jednom od najbogatijih žena u zemlji.
interesi
Maxim, koji se sportom bavi od djetinjstva, i dalje održava dobru fizičku formu. Živi izvan grada i, prema njegovim riječima, često dolazi na posao vlakom, u džepu uvijek ima kartu za javni prijevoz.
Maxim se 2011. godine odlučio odreći estonskog državljanstva u vezi s pristupanjem moskovskoj vladi.
