Jarbol je sastavni i nezamjenjivi dio broda, koji se odnosi na jarbol. Njegova je izravna funkcija služiti kao osnova za pričvršćivanje šipki, šina (dijelova jarbola), kao i za podupiranje jedra. Što još možete reći o jarbolima broda? Naučit ćete puno korisnih i zanimljivih informacija u procesu čitanja članka.
Visina jarbola broda, njihov broj
Stubovi su različitih visina, ovisno o namjeni broda. Neki dosežu 60 m s debljinom baze od 1 m.
A koliko jarbola ima brod? Njihov broj izravno ovisi o veličini posude. Duljina prednjeg jarbola i mizzen-jarbola izravno ovisi o visini glavnog jarbola. Dakle, prvi je 8 \ 9 njegovih dijelova, a drugi je 6 \ 7. Ovi omjeri nisu kritični za sva plovila. Ovisile su o željama dizajnera i građevinara.
Kad je izračunavanje glavnog jarbola provedeno na sljedeći način. Bilo je potrebno dodati duljinu donje palube i njezinu najveću širinu, podijeljeni iznos dobiti dva. Ova brojka je duljina jarbola broda.
Na samom početku razvoja brodogradnje i brodogradnje, konstrukcija je uključivala samo jedan jarbol i jedno jedro. S vremenom je razvoj došao do točke da se na brodovima ugrađuju do sedam komada.
Najčešća pojava je opskrba broda s tri ravne linije i jednim nagnutim jarbolom.
Ime jarbola jedrilice
Mjesto jarbola na brodu određuje njegovo ime. Na primjer, ako pogledamo tročlanu posudu, postalo je jasno da se jarbol koji prvo stoji od pramca naziva "prednja čarša".
Sljedeći glavni jarbol je najveći. A najmanji se zove mizen jarbol. Ako postoje samo dvije, tada je glavni jarbol onaj koji je bliži krmi.
Nagnuti jarbol na pramcu broda naziva se bowsprit. Na drevnim brodovima, kut nagiba bio je 36⁰, sada je 20⁰. Njegova je glavna svrha pružanje najveće okretnosti plovila. To se postiže činjenicom da su naprijed napravili posebna trokutasta jedra.
Ako na brodu postoje više od tri jarbola, svi koji slijede prednju traku nazvat će se 1. glavno jedro, 2. glavno jedro itd.
Sastav i građevinski materijali
Najčešće, jarboli broda (fotografije nekih njihovih vrsta možete vidjeti u članku) izrađeni su od komponenti koje se međusobno nastavljaju. Njegova se baza naziva jarbol, a njegovi sastavni dijelovi nazivaju se šipkama. Vrh jarbola naziva se "vrh".
Mala posuda opremljena je jarbolom od jednog stabla (odnoderevki), a veća plovila opremljena su trodijelnim komponentama. Po potrebi se mogu rastaviti.
Materijal za njihovu izradu je drvo ili metal. Cijevi su izrađene od metala (čelika ili lakog metala), koji kasnije postaju jarbol na brodu.
Od kojeg su drveta napravljeni brodski jarboli? Ovo je:
- Jela.
- Ariš.
- Jela.
- Pinije.
- Smolasti bor, itd.
Drveće bi trebalo biti lagano i smolasto.
Različite klasifikacije jarbola
Prije toga, jarboli su se razlikovali po položaju na plovilu:
- Nosna.
- Prosječni.
- Leđa.
Svrha jarbola je osnova njegove podjele na:
- Signala. Ovo je poseban jarbol za podizanje signalnih znakova, zastava, svjetala ili za postavljanje antena.
- Cargo. Opremljen je posebnim mehanizmom za učvršćivanje teretne dizalice. Ali ako je potrebno, može obavljati iste funkcije kao jarbol signala.
- Posebna. To su jarboli izrađeni za bilo koju određenu svrhu.
Jarbol broda je prema dizajnu podijeljen na:
- Single. Vodootporni jarbol, koji se koristi za ugradnju na mala plovila, kao i za jedrenje i pomoćne brodove. Dolaze u dva oblika, cjeloviti i složeni.
- Stativi. Sastoji se od 3 čelične cijevi.
- Četveronožne. Stup je obložen čeličnim limom na okviru.
- Bashennopodobnye. Izgrađena mjesta raspoređena su u slojevima. Namijenjeni su nadzoru i postavljanju.
Položaj jarbola na brodu i nagib
Širenje broda pruža građevinarima znatan dio hrane za um. Važno je pravilno postaviti jarbole na brod. To je neophodno kako bi se brod mogao lako kontrolirati. Postepeni razvoj doveo je do pojave određenih pravila.
Središte donjih krajeva jarbola vrlo je strogo definirano. Mjerenje započinje na donjoj palubi, prvi jarbol se postavlja na 1 \ 9 njegove duljine, drugi - na 5 \ 9, treći - na 17 \ 20. Ta se mjerenja ne provode tijekom izgradnje trgovačkih brodova. Plovila francuskog prednjačenja smještena su na 1/10 broda, proračun je rađen, počevši od pramca.
Nagib jarbola je također bio različit: neki brodovi lijepo su plovili s jarbolom nagnutim naprijed, drugi natrag. Kratke, ali široke posude izgrađene su s jarbolom bliže sredini, snažno nagnutim leđima. Naprotiv, vertikalne konstrukcije postavljene su na duge, jer se vjerovalo da se za vrijeme plovidbe uz znatan otpor vjetra jarbol može slomiti.
Zašto su jarboli potrebni na brodu
Danas na jarbole instalirajte:
- Antena.
- Brodska svjetla.
- Signali.
- Komunikacija.
- Zastave.
- Potrebna učvršćenja (ako je brod teret).
No usprkos tome, najvažnija svrha jarbola je pružiti potporu jedrima broda. Sve ostalo su povezani elementi.
Vezanje jarbola na brodovima
Kako se jarboli postavljaju na brodove? Pojedini jarboli za pričvršćivanje propuštaju se u rupu na gornjoj palubi, a špursi (dno jarbola) su zavareni na palubu ili drugo dno. Kabel koji spaja jarbol sa strane naziva se kabelom. Prednji dio jarbola je podržan od sjedišta, a sa stroge strane stražnji stubovi. Bosprit se pričvršćuje pomoću posebnih vodnih naboja izrađenih od izdržljivih kablova. Sada se kablovi zamjenjuju lancima.
Jarbol broda montiran je na palubi ili prolazi kroz njega i pričvršćen je na kobilicu. U osnovi, sada je fiksiran na posebnim utvrđenjima na krovovima kabina na palubi. Ova metoda ugradnje ima pozitivne aspekte:
- Prostor unutar kabine slobodan je, to ne ometa kretanje.
- U slučaju nesreće, jarbol koji je postavljen na palubu neće slomiti poklopac kabine, već će jednostavno pasti preko broda.
- Ugradnja na palubu pruža još jedan plus - pri demontaži ga je lako ukloniti. Dok će jarbol pričvršćen na kobilu trebati dizalica za ovu akciju.
ratni brodovi
Jarboli za ovu kategoriju brodova izrađeni su od čelika i nazivaju se "borbeni". Na njemu su pričvršćene posebne platforme koje se koriste za promatranje ili posebne nosače za postavljanje artiljerijske opreme.
Prije su jarboli ratnih brodova izrađeni od punog drveta, ali kad ga je pogodila granata, brod je ostao nepovezan. Uzimajući u obzir sve nedostatke toga vremena, sada ugrađuju posebne tronožne ili trostezne (openwork) jarbole. Oni su stabilniji, ne odustaju od izravnog pogotka.
Ovisno o broju jarbola, dijele se na jedno-, dvo-, tro-, četverosmjerne posude.
Vrste jedrenjaka
Naziv broda ovisi o broju jarbola na brodu. Pet jarbola, četvoronožni jarbol, teglenice s 2, 4 i 5 jarbola, barquentine (1 ravno jarbolo, 2 kosa), brigad s 2 jarbola, kao i špijun, karavela brigantin, itd.
Broj raspoloživih jarbola, njihov položaj i nagib sve su odlika.
Jedrilice su podijeljene u tri vrste, ovisno o broju jarbola na njima:
- Jedrilice za jedrenje jedrilicom, kao što su yal, cat, sloop itd.
- Jedrilice s dvije čamce su brigadni, šonjonski, brigantinski itd.
- Jedrilice s tri plovila: fregate, karavele, kora itd.
