Pakleni helikopteri uvijek su imali posebne zahtjeve. Pokreću se u otežanim uvjetima: vlaga, morska sol, promjene temperature i vjetrovi razorno utječu na elektroenergetske konstrukcije i sklopove, elektrane i električnu energiju. Dizajnerski biro. Kamov u našoj zemlji skupio je bogato iskustvo u stvaranju vozila ove klase, koja su flotu služila nekoliko desetljeća. Najnoviji model najnovije generacije Ka-52K Katran palubnog helikoptera trenutno se stavlja u službu s ruskom mornaricom. O njemu se ne zna toliko mnogo, ali podaci objavljeni u otvorenim izvorima svjedoče o njegovim zadivljujućim karakteristikama. Ipak, on je "brat" aligatora, koji se bez razloga smatra najboljim borbenim helikopterom na svijetu.
Aligator i Katran
Kakav je ovaj automobil? Kao što naziv govori, helikopter Ka-52K je modifikacija Ka-52 Alligator prilagođena uvjetima mora i zahtjevima mornarice. Općenito, izgled, karakteristike i oružje između dvaju strojeva ne postoje toliko razlike, ali jesu. Obje su namijenjene udaranju na površinske ciljeve, ali također mogu riješiti zadatke borbe protiv protuteža. Kao što je već napomenuto, posebni radni uvjeti mehanizama i sklopova, kao i potporni elementi zrakoplovnog trupa, dizajnirani na moru, moraju imati odgovarajući dizajn, koji osigurava antikorozivne prevlake za sve strukturne elemente, posebna sredstva za brtvljenje i prilagođene mikroklimatske uvjete u pilotskoj kabini. Ka-52K ima sve to, ali osim toga …
vijak
Usporedimo li uobičajeni prizemni aerodrom i palubu nosača zrakoplova, a posebno helikoptera kruzera ili drugog površinskog broda, razlika u prostoru koji je predviđen za temeljenje opreme je očita. Što manje prostora zauzmete, što više jedinica može smjestiti i što je lakše servisirati ga odvezvši u hangar. Prije svega, važan je rotor koji može ometati prolazak kroz otvore posebnih dizala koja spuštaju helikopter ispod palube, ali i krilo, koje igra važnu ulogu u aerodinamičnosti modernih helikoptera. Ideja kompaktnog savijanja noževa nije nova, koristi se u mnogim uzorcima, kako domaćim (Ka-26), tako i stranim. Ka-52K Katran opremljen je mehanizmom koji vam omogućuje da vrlo brzo, za manje od minute izvedete ovu operaciju, kao i da smanjite dimenzije zadate konzolama aviona. Ova je opcija prvobitno bila diktirana mogućnošću korištenja ove vrste stroja na helikopterskim nosačima klase Mistral, čija se nabava iz političkih razloga nije dogodila. Ipak, potreba za helikopterima koji se bave nosačem i dalje ostaje aktualna, posebno jer se planira graditi slične brodove u Rusiji. Dakle, indeks dodatnog slova "K" znači "brod".
avionike
Palubni helikopter Ka-52K Katran duguje svojim zadivljujućim borbenim osobinama ne samo inženjerima dizajnerskog biroa Kamov, već u velikoj mjeri i stručnjacima KRET (Radio Electronic Technology Concern) koji su za to razvili jedinstvenu avioniku. Nadograđeni zračni radar može raditi u centimetrskom frekvencijskom rasponu, pružajući povećani ciljni domet (do dvjesto kilometara, dvostruko više od uobičajenog polumjera). Ovaj stroj može izvesti borbene napade praktično u uvjetima nulte vidljivosti i bilo kojeg vremena. Sustav za kontrolu oružja i prepoznavanje slike "Hunter", izgrađen na principu laserske zrake, provodi označavanje ciljeva i vođenje raketa na naredbu posade i na temelju informacija iz vanjskih izvora. Drugi kompleks, "Samostrel", uklanja učinke radio smetnji. Sav brodski uređaj Ka-52K proizvodi se u Rusiji i nema svjetske analoge.
oružje
Vatrena snaga ovog stroja nevjerojatna je, više je u skladu s mogućnostima aviona s prednjim linijama nego s uobičajenom slikom palubnog helikoptera, koji tradicionalno rješava probleme otkrivanja neprijateljskih podmornica, izviđačkih i spasilačkih posada u nevolji. Ovaj "leteći tenk" (vjerovatnije razarač) Ka-52K opremljen je sustavom protuzračne obrane Vitebs, koji uključuje sustav upravljanja 30-mm brzim pištoljem i stanicama za vođenje raketa smještenih pod zrakoplovima, naime:
- rakete zrak-zemlja;
- višenamjenski SD "Vihor";
- rakete "Igla" ("zrak u zrak").
To je dovoljno za pružanje učinkovite podrške naprednim iskrcajnim jedinicama, suzbijanju džepova otpora i udaranja neprijateljskih oklopnih vozila svih klasa.
Ali to nije sve.
Protiv brodski helikopter
Ka-52K ima kvalitetu kakvu nema niti jedan helikopter u svijetu. Na njega se može ugraditi avionika, što omogućuje lansiranje i vođenje najnovijih protubrodskih raketa poput X-31 ili X-35, koji mogu potopiti veliki pomorski cilj. Prije su takvo oružje mogli nositi samo taktički zrakoplovni sustavi koji se temelje na prednjim linijama MiG-29K i Su-30. Helikopter koji može napasti neprijateljski krstaš ili čak nosač zrakoplova nova je riječ u taktikama hipotetskih pomorskih bitaka. Ovo svojstvo je još važnije zbog slabe vidljivosti rotorcraft-a i njihove sposobnosti da visi na mjestu, dovodeći u zabludu Dopplerove lokade koji mogu „vidjeti“ samo pokretne objekte.
karakteristike
Zbog ograničenih informacija o nekim parametrima letačkih mogućnosti Ka-52K, karakteristike Katrana mogu procijeniti njegova "neposredna rodbina", Ka-50 "Crni morski pas" i Ka-52 "Aligator". Ima razloga vjerovati da oni nisu lošiji, ali vrlo vjerovatni i da su im nadmoćniji, iako možda neznatno. Dakle, ovaj mornarički helikopter ima dimenzije otprilike 14 (duljina) x 5 (visina) x 7, 3 (raspon krila) metara s glavnim promjerom rotora 14, 5 metara. Krstarska brzina - 260 km / h, maksimalna - 300 km / h. Radni radijus je 460 km, težina polijetanja (maksimalna) je 10, 8 tona, praktični strop je 5500, a statički 4000. Elektrana se sastoji od dva VK-2500 motora s plinskim turbinama.
