Plinovod Nabucco je dugačak 3, 3 tisuće kilometara. Uz pomoć njega gorivo se može isporučiti iz Azerbejdžana i srednje Azije u zemlje EU. Nabucco je plinovod koji je trebao opskrbljivati prije svega Njemačku i Austriju. Ime mu dolazi od istoimenog djela čuvenog skladatelja Giuseppea Verdija. Glavna tema njegove opere je oslobađanje, koje je trebalo pridonijeti novoj autocesti za opskrbu gorivom u Europu.
Povijest projekta
Početak razvoja nove autoceste započeo je u veljači 2002. pod imenom Nabucco. O plinovodu su u početku pregovarale dvije tvrtke: austrijski OMV i turski BOTAS. Kasnije su im se pridružila još četvorica: mađarski, njemački, bugarski i rumunjski. Zajedno su potpisali protokol o namjeri. Na kraju 2003., nakon izračuna potrebnih troškova, Europska komisija je dodijelila potporu u iznosu od 50% od ukupnog iznosa. Nakon inicijalnog razvoja projekta, partneri su potpisali konačni ugovor. U lipnju 2008. godine provedena je prva opskrba gorivom iz Azerbejdžana u Bugarsku plinovodom Nabucco.
Strateška važnost projekta
Zimi 2009. godine, EU je ponovno shvatila svoju katastrofalnu energetsku ovisnost o Ruskoj Federaciji. Kao rezultat rusko-ukrajinskog sukoba, stanovnici nekih europskih zemalja našli su se bez topline u svojim domovima. Početkom 2010. u Budimpešti je održan summit, čiji je glavni problem bio plinovod Nabucco. Njegov glavni cilj bio je raznolikost protoka goriva. U srpnju je poseban međuvladin sporazum potpisalo pet premijera.
EU, koji su zastupali predsjednik M. Barroso i povjerenik za energetiku A. Piebalgs, također je bila zainteresirana za projekt, dok su Sjedinjene Države predstavljali izaslanik za euroazijsku energiju R. Morningesar i ministar vanjskih poslova, senator R. Lugar. Mađarska je sporazum ratificirala 20. listopada 2009., Bugarska 3. veljače 2010, a Turska 4. ožujka 2010. Plinovod Nabucco dobio je dodatnu podršku objavom dodatnog međuvladinog sporazuma između svih država koje su u njemu uključene.
Trenutno stanje
U svibnju 2012., konzorcij Shah Deniz predstavio je novi prijedlog - plinovod Nabucco-West. Već godinu dana kasnije potpisan je sporazum o njegovom financiranju. Prema njemu, Shah Deniz konzorcij će platiti 50% troškova novog projekta, a tranzitna zemlja platit će preostalu polovinu. Godine 2013. potpisan je memorandum, ali na ljeto je najavljeno da će se ulagati u Trans-Jadran plinovod. Izvršni direktor austrijske tvrtke OMV rekao je da je projekt obustavljen. Stoga je plinovod Nabucco danas izgubio svoju stratešku važnost, ali nedavno su Bugarska i Azerbejdžan ponovno zatražile EU od njegovog oživljavanja. Što će se od toga dogoditi - vrijeme će pokazati.
Nabucco plinovod: shema
Planirana dužina rute bila je 3893 kilometra. Trebalo je početi u Ahibozu (Turska) i završiti u svodu Baumgarten (Austrija). Prošao bi i kroz još tri države: Bugarsku, Rumunjsku i Mađarsku. Ali zapravo, na Ahibibosu nije trebao započeti plinovod Nabucco. Ruta projekta također je obuhvaćala Gruziju i Irak. U Achiboseu je trebalo biti povezano upravo s njihovim autocestama. Modificirani plinovod Nabucco-Zapad bio je skromniji projekt i trebao je započeti na tursko-bugarskoj granici. Procijenjena dužina mu je bila 1329 kilometara. Skraćeni plinovod trebao je proći kroz područje četiri države: Bugarske, Rumunjske, Mađarske, Austrije. Poljska kompanija PGNiG svojedobno je proučavala mogućnost povezivanja države s Nabuccom.
Tehničke specifikacije
Očekuje se da neće biti oporezivanja plinovoda Nabucco-zapad 25 godina od puštanja u promet. Njegov protok trebao je biti 10 milijardi kubičnih metara godišnje. Polovina prevezenog plina isporučila bi se zemljama koje nisu izravno uključene u projekt. Uz prisustvo potražnje, propusnost bi se mogla povećati za dodatnih 13 milijardi kubičnih metara.
izgradnja
Projekt Nabucco dio je programa za razvoj transeuropske energetske mreže, a njegov razvoj izveden je novcem od grantova. Kad se transformirao, tada su morali nastaviti svi tehnički radovi. Gradnja je trebala započeti u 2013. godini. Nabucco je trebao u potpunosti započeti s radom do 2017. godine. No, konzorcij Shah Deniz odabrao je drugi projekt za financiranje, tako da za sada to ostaje zamrznuto.
finansiranje
Trošak projekta Nabucco nikada nije objavljen, ali 2012. Micek je rekao da je to puno manje od 7, 9 milijardi eura. Konačna nagodba očekuje se krajem 2013. godine. Danas Bugarska i Azerbejdžan provode posebne studije kako bi dokazale isplativost izgradnje ovog plinovoda.
Izvori za punjenje cjevovoda
Osnova projekta je već izgrađena autocesta Baku-Tbilisi. Tamo su trebale biti isporučene iz srednje Azije, prije svega iz Turkmenistana. Postojao je prijedlog da se probije plinovod kroz Armeniju, ali to je izazvalo krajnje negativnu reakciju u samom Azerbejdžanu. Poljska se planirala odvojiti Nabucco na svoj teritorij preko Slovačke.
U početku je bilo planirano transportirati gorivo iz Irana plinovodom, ali sukob je tamo počeo. Na samitu u Budimpešti ta država nije zastupljena. Jedini izvor punjenja koji je ostao do 2013. bio je u Azerbejdžanu - polje Shah Deniz. Ali sada Kaspijski plinovod iz njega crpi rezerve. Generalni direktor Nabucca R. Mitchek smatra mogućim pristupanjem Turkmenistana, Uzbekistana, Egipta, pa čak i Rusije.
