Kada otkrijete napuštene zrakoplove, iako je to rijetka pojava, preplavljuje vas osjećaj užitka i neumorni interes. Kako je završio ovdje? Je li odustao namjerno ili ima herojsku, a možda i tragičnu priču? Stara tehnologija, koja je ostala hrđa od odlagališta, ilustrira doba razvoja inženjerstva: kako nešto novo izmiče stari model tehnologije. I prema ovom modelu napuštene letjelice možemo zaključiti koliko je dugo bio na mjestu svog ukopa.
Najveća napuštena zrakoplovna baza na svijetu
Na svijetu postoji puno mjesta na kojima možete pronaći napuštene zrakoplove, ali samo je jedan kutak svijeta postao poznat po ogromnom broju zrakoplova koji nikada neće letjeti do neba.
SAD, Arizona, Tucson, 309. grupa za održavanje i popravak zrakoplovstva službeno je ime groblja svih zrakoplova koji su ikada poslužili zrakoplovnim pilotiranjem u Americi.
Ovo je najveće službeno pokop starog zrakoplova, njegov teritorij je nezamisliv po površini - više od 10.000 četvornih kilometara. Vrijedi reći da je do službenog dopuštenja nemoguće doći, teritorij je zaštićen vojskom.
No, pored baze se nalazi muzej zrakoplova, u kojem se izleti obilaze pod nadzorom stručnjaka.
Povijest američkog groblja zrakoplova
Ovo mjesto nije odabrano slučajno. Nakon Drugog svjetskog rata ostala je prazna zračna baza Davis-Monten. Niska vlaga i dovoljna nadmorska visina omogućili su zrakoplovu izravno na otvorenom, ne brinući o koroziji metala i kućišta opreme.
Sama baza Davis-Monten osnovana je 1925. godine i dobila je ime po herojima Samuela Davisa i Oscara Montena. Nakon 15 godina, baza se proširila i ovdje je započela priprema bombardera.
Postoji više od 4200 jedinica napuštenih zrakoplova i pedeset svemirskih tehnologija. Više od 80% ukupnog broja vozila koja su ovdje pronašli svoje posljednje utočište više nikada neće biti na nebu. Ali među njima ima i onih predstavnika koji se, ako je potrebno, mogu ponovno vratiti u vojni pilotski sustav.
To se posebno odnosi na važne rezervne dijelove koji se mogu ponovo upotrijebiti: motore, municiju, ožičenje, elektroniku, opremu i još mnogo toga.
U 2005. stručnjaci su uspjeli obraditi rezervne dijelove u iznosu većoj od 19 000 jedinica, što je procijenjeno na više od 568 milijuna američkih dolara. Iz tog razloga, razmještanje rabljene opreme u SAD-u je strateški i ekonomski važno za državu.
Tajanstveni nalaz na Baliju
Oko napuštene letjelice na Baliju razgovori i glasine i dalje ne prestaju. Činjenica je da niti jedan stručnjak ne može dati točan odgovor kada i zbog čega Boeing 737 nije bio daleko od plaže Pandava. Nema ambleme u vlasništvu aviokompanije, a nema ni bočnih brojeva zrakoplova.
Zrakoplov lebdi na otvorenom i predstavlja lokalnu "slavnu osobu" u koju turisti pristaju uz dodatnu naknadu.
Jedino što se može čuti od lokalnih stanovnika jest da je određeni vlasnik ove napuštene letjelice jednom planirao pretvoriti u restoran kako bi privukao turiste. Ali nešto je pošlo po zlu, njegov posao nikad nije mogao postati stvarnost.
Sada se ovaj Boeing nalazi u privatnom prostoru iza ograde i čuva ga.
Kako je avion postao dom američkog starijeg građanina
Američki umirovljenik Bruce Campbell postao je poznat po svom neobičnom nalazu i naknadnom rezultatu svog „blaga“. Činjenica je da je napušteni avion u šumi (izvan grada Portlanda) pretvorio u dnevni boravak. Campbell je temeljito pristupio pitanju premještanja aviona u privatnu kuću.
U svom neobičnom domu vodio je LED rasvjetu, položio pod od prozirnog materijala, instalirao ljestve, tuš i izveo ostale popravke za ugodno provod u Boeingu 727.
Financijski troškovi prenamjene zrakoplovne kuće iznosili su više od 200 000 dolara, a trebalo im je 10 godina života.
G. Campbell sada planira izgraditi još jednu kuću od Boeinga 747, koji je također napušten i smješten u Japanu.
Groblje aerodroma Kazan
Napušteni zrakoplovi mogu se naći i u Kazanu. Nalaze se pored trenutne zračne luke. Ne tako davno, lokalna mladež odabrala je ovo mjesto ukopa stare opreme, detaljno snimajući video i foto-izvještaje o boravku na ovom mjestu. Sve je to objavljeno na društvenim mrežama, vadeći sve više i više ljudi na ovo zrakoplovno groblje.
U vezi s oštrim zanimanjem za napušteni dio zračne luke, lokalne vlasti odlučile su opremu nepozvanih gostiju ograditi ogradom i znakom upozorenja. Razlog tomu bila je činjenica da posjetitelj, prolazeći u pilotske kabine i u avion, može biti u opasnosti od pada bilo kojeg dijela broda. A budući da ovo nije ovlašteno mjesto, nitko ne može doći u pomoć. Iz sigurnosnih razloga, groblje aerodroma Kazan bilo je zatvoreno za posjetitelje, pa je tamo ilegalno.
