VMTP - Trgovačka morska luka Vladivostok, s proizvodnim pogonima koji se nalaze na petnaestak vezova. Njihova ukupna duljina prelazi četiri kilometra.
opis
OJSC Trgovačka luka Vladivostok jedan je od najvećih univerzalnih objekata ove vrste na ruskom Dalekom istoku. Tvrtka je zauzela vodeću poziciju u tehničkoj opremi u regiji. Zbog opreme voznog parka, mnoge tvrtke za upravljanje teretom su jedinstvene.
Karakteristika trgovačke morske luke Vladivostok također ne može napomenuti veliku infrastrukturu. Daje tvrtki određene konkurentske prednosti. Među njima treba napomenuti da kupci mogu prevoziti robu u različite regije Rusije. Ovo poduzeće, u stvari, je prometno sredstvo zemlje za Tihi ocean. Tvrtka osigurava uvoz velikog dijela industrijske i robe široke potrošnje. Ovo je jedan od najvećih poreznih obveznika i poslodavaca u regiji.
misija
VMTP (Vladivostok trgovačka morska luka) promiče trgovinu. Pruža korisnu interakciju za kupce i partnere. Organizacija također ima za cilj promovirati prosperitet grada i države u cjelini. Tvrtka podržava provedbu inovativnih projekata. Tvrtka radi na profesionalnom rastu partnera, kao i na povećanju obima proizvodnje. Posebno se cijeni želja zaposlenih da poboljšaju rad tvrtke. Tvrtka teži pravednoj ocjeni rada zaposlenika.
Timski duh
Trgovačka luka Vladivostok pruža kupcima usluge visoke kvalitete. Tvrtka zadržava koheziju tima, nastoji dati poticaj brzom razvoju čitavog grada svojim radom. Istodobno, važan zadatak poduzeća je zaštita okoliša.
kolektivan
Već smo ukratko opisali kako djeluje trgovačka morska luka Vladivostok. Uprava poduzeća bit će predstavljena u nastavku. Yusupov Zairbek Kamilievich obnaša dužnost generalnog direktora. Zvyagintsev Leonid Gennadievich zamjenik je ekonomije i financija.
Priča
Od prvih dana svog osnutka, trgovačka morska luka Vladivostok igrala je veliku ulogu u razvoju dalekog istočnog perifernog područja. Postao je glavna distribucijska baza. Kroz njega su prolazili teretni tokovi do Kamčatke i Sahalina. Tvrtka je postala polazna točka komercijalnih brodova u drugim zemljama.
Vladivostok trgovačka morska luka ujedno je i glavni ruski vez za daleki istok za brodove koji dolaze iz drugih zemalja. Odavde potječe Veliki sibirski put U zaljev je ušla korveta pod nazivom "Amerika". Na brodu je bio Nikolaj Muravyov-Amursky. Godine 1860. dao je naredbu o osnivanju luke u luci Vladivostok. Ubrzo je vojni prijevoz zvan Manjur ušao u zaljev kako bi izvršio zapovijed. Kao rezultat toga osnovana je ispostava Vladivostoka. Ubrzo je proglašen lukom bez carina. Ova činjenica bila je poticaj za aktivni razvoj poduzeća.
1896. ruski car Nikola II. Odobrio je Uredbu koja potvrđuje izgradnju trgovačke luke u zaljevu zvanog Zlatni rog u Vladivostoku. Za istraživanja je dodijeljeno 600.000 rubalja. U ovom su radu korištene najnaprednije strane i domaće tehnologije u to vrijeme. Uključeni su najbolji stručnjaci koji su dolazili iz različitih ruskih gradova.
Godine 1897. izvršeno je polaganje betonskih masiva za organiziranje vezova. Tri godine kasnije Vladivostok je stekao obilježja najmodernije luke. Ruska vlada odobrila je posebne službene dokumente. Prema njima, luka se zove trgovačka. Nakon završetka rusko-japanskog rata, Vladivostok je dugi niz godina ostao jedino međunarodno pristanište Rusije u Tihom oceanu. Izvozio je različite žitne terete. Također, zahvaljujući poduzetništvu, osigurana je tranzitna trgovina Mandžurije i Rusije. Rat je počeo.
Tijekom tog razdoblja, tvrtki je ponovno dodijeljena uloga glavne luke zemlje. Teretni promet naglo se povećao. Uključivao je i hranu i vojne alate, kao i parne lokomotive. Ta roba je isporučena iz SAD-a. Bila je potrebna hitna obnova poduzeća. Za provedbu odgovarajućeg projekta, ruska vlada izdvojila je 1, 7 milijuna rubalja. Proizvodna baza, koja je bila postavljena u carstvu Rusije, omogućila je nesmetano poslovanje poduzeća dugi niz godina nakon revolucije 1917. godine.
