Najbrži zrakoplov pokušao je stvoriti mnoge zemlje na svijetu. Neki su programeri uspjeli postići i nadvladati nadzvučnu brzinu, uz izvrsne manevarske parametre stroja. Razvoj zrakoplovstva ne miruje i ide dalje u poboljšanju taktičkih i tehničkih karakteristika. Većina nadzvučnih modela koristi se u vojne i izviđačke svrhe, ali postoje određeni pomaci u civilnoj industriji koji zadivljuju svojim sposobnostima. Razmotrite 10 najbržih zrakoplova s kratkim opisom njihovih mogućnosti.
Modifikacija SU-27
Pregled započinjemo s jednim od najpoznatijih modela sovjetske izrade. Višenamjenski borac razvijen je u dizajnerskom biroju Sukhoi (početak proizvodnje - 1981). Zrakoplov ima brzinu do 2877 km / h.
Stroj je opremljen s par naprednih pogonskih jedinica, prvi testovi održani su 1977. Lovac je službeno prihvaćen u službu 1985. SU-27 je stekao odličnu reputaciju u vojnoj sferi i ostaje u službi u mnogim postsovjetskim zemljama.
MIG-31
Nastavljamo proučavati najbrže zrakoplove među domaćim kolegama. Mikoyan-ov dizajnerski biro završio je razvoj velikog nadzvučnog borbenog presretača s dva motora, 1975. godine. Prva ispitivanja leta izvršena su odmah. Oprema je ušla u arsenal zračno-vojnih snaga SSSR-a 1982. godine.
Pokazatelj brzine automobila dostiže 3463 km / h. Jedinstvenost tehnike leži u njezinoj sposobnosti postizanja nadzvučnih parametara, a kretanje se može izvoditi na maloj nadmorskoj visini. Iskreno - ovaj borac jedna je od najboljih i najbržih modifikacija ove vrste.
MiG-25
Još jedan sovjetski ili ruski najbrži zrakoplov razvili su inženjeri nazvani Gurevich, Seletsky i Matyuk. Razdoblje proizvodnje - od 1969. do 1985. godine
Kratke karakteristike zrakoplova:
- Svrha - izviđanje, proboj, presretanje različitih vrsta zračnih ciljeva.
- Brzina - 3916 km / h.
- Upotreba - za prikupljanje obavještajnih podataka i presretanje neprijateljskih vozila supersoničnim brzinama.
Oprema se koristi u Rusiji, zemljama ZND, Alžiru, Siriji.
F-111 Aardvark
Najveći najbrži zrakoplov uključuje ovaj model, koji je razvio General Dynamics. Strateški borac-bombarder lansiran je 1967. godine. Njegov prag brzine doseže 3060 km / h.
Prema dizajnerima, letjelicu su trebala opsluživati dva člana posade. Prvo su ga usvojile američke zračne snage, korišteno je za strateško bombardiranje, kao i obavještajne operacije. Prekoračenje brzine zvuka u maksimalnom položaju bilo je 2, 5 puta.
Orao F-15
Osnovne informacije o jednom od najbržih zrakoplova dane su u nastavku:
- Neka vrsta stroja je borac za presretanje.
- Proizvođač - McDonnell Douglas, Boeing Defense, svemir i sigurnost (Sjedinjene Američke Države).
- Početak proizvodnje - 1976
- Ograničenje brzine - 3065 km / h.
Izgradnja dotičnog zrakoplova završena je šezdesetih godina prošlog stoljeća. Uređaj je borac s dva motora, dizajniran za snimanje i održavanje vojne superiornosti tijekom zračnih bitaka. Jedinicu je američka vojska usvojila 1976. godine, gdje ostaje do danas. Pored toga, opremu koriste vojske Izraela, Japana, Saudijske Arabije i Turske.
Najbrži zrakoplov XB-70 Valkyrie
U ovoj seriji strateških bombardera izdvaja se ovaj model zbog svojih brzinskih kvaliteta i mogućnosti korištenja uređaja za operativno istraživanje zračnog prostora.
Zrakoplov je razvijena pedesetih godina 20. stoljeća američka tvrtka North American Aviation. Glavna proizvodnja trajala je od 1964. do 1969. Prag za brzinu automobila bio je 3.795 km / h. Glavni cilj postrojbe bila je sposobnost transporta zaliha bombi s nuklearnim nabojem.
Godine 1965. provedena su glider ispitivanja kada je bilo moguće postići rekordnu brzinu Mach 3, 1, s visinom leta od 21, 3 kilometra. Jedna od modifikacija dotičnog aparata srušila se 1966. godine, a druga se kopija nalazi u Nacionalnom muzeju zračnih snaga.
Zvonik x-2 starbuster
Popis 10 najbržih zrakoplova uključuje ovu izmjenu. Zrakoplov je proizveden u SAD-u kao eksperimentalni model (1955-1956). Mogao je postići brzinu do 3911 km / h.
Na stvaranju stroja radila je cijela skupina dizajnera iz misija Ratnog zrakoplovstva Amerike i Nacionalnog savjetodavnog odbora zajedno s korporacijom Bell Aircraft Corporation. Radovi na stvaranju mlaznog aviona završeni su 1945. godine. Glavna svrha tehnike je proučavanje svojstava aerodinamike u uvjetima leta s nadzvučnim uvjetima. Krajem jeseni 1955. zrakoplov je izveo svoj prvi let, zbog čega je dosegnut prag brzine od Mach 3, 19 na nadmorskoj visini od 19, 8 km. Nažalost, nakon toga oprema je izgubila kontrolu i srušila se na zemlju. Nakon toga obustavljen je program razvoja ovog stroja.
SR-71 Blackbird
Još jedan mlazni zrakoplov razvili su kompanija Lockheed Corporation i Scunk Works između 1966. i 1999. godine. Glavni cilj ove tehnike je provođenje strateškog zračnog izviđanja. Brzina najbržeg zrakoplova ove klase iznosila je 4039 km / h.
Osim inteligencije, stroj je usmjeren na odbijanje prijetnji od neprijatelja, maksimalni uspon je 29 kilometara. Vrijedi napomenuti da u prijevodu ime borca zvuči kao "blackbird".
YF-12 Lockheed
Ovaj zrakoplov proizvodi u SAD-u Lockheed Corporation. Presretač je proizveden između 1963. i 1965. godine. Maksimalna brzina automobila bila je nešto više od 4100 km / h. Tada je prototip pokazao izvanredan rezultat.
Glavna svrha tehnike bila je presretanje sličnih tipova neprijateljskih zrakoplova. Prvo ispitivanje zrakoplova provedeno je na američkom poligonu, poznato kao "Test Area YF-12." Ubrzo je donesena odluka da se zaustavi razvoj ovog programa zbog nedovoljnih pokazatelja u tehničkom i manevarskom planu. Kompletna proizvodnja jedinica završila je krajem sedamdesetih godina prošlog stoljeća.
Najbrži zrakoplov na svijetu
S maksimalnom brzinom od 8225 km / h, raketni bacač X-15 praktički nema jednakih. Proizvela ga je u SAD-u Sjevernoamerička zrakoplovna korporacija (1959-1968). Eksperimentalna modifikacija ima pokazatelj najveće brzine za posade-zrakoplov.
Posao na dizajniranju ovog stroja obustavljen je sedamdesetih godina 20. stoljeća, međutim tijekom testiranja mnogi su poznati ljudi mogli sudjelovati u programu, uključujući Neila Armstronga. Maksimalna visina dizala bila je više od 100 kilometara, što je bliže istraživanju svemira.
Nositelji zapisa za putnike
Lider civilnog zrakoplovstva u pogledu brzine definitivno je sovjetski uređaj pod nazivom TU-144. Uspio je dobiti 2430 km / h. Vrijedi napomenuti da je tehnika razvijena šezdesetih godina prošlog stoljeća. Prvi let stroja dogodio se 31. prosinca 1968. Dizajneri iz SSSR-a uspjeli su za nekoliko mjeseci nadmašiti konkurente čuvenog Concord-a.
Najbrži putnički avion 1969. godine postavio je još jedan rekord. Uređaj se popeo na visinu od 11 kilometara, istovremeno razvijajući nadzvučnu brzinu. Slični modeli stvoreni su u 16 jedinica, ukupni broj sorti bio je veći od 2, 5 tisuće.
Zanimljive činjenice
U povijesti nadzvučnog putničkog zrakoplova TU-144 postoje tragični trenuci. 1973. godine, dizajnerski biro Tupolev izveo je demonstrativni let. Kao rezultat oštrog manevra, automobil se srušio. Istodobno je na terenu ubijeno šest članova posade i 8 promatrača.
Postoji nekoliko verzija tragedije. Prema jednom od njih, piloti TU-144 dezorijentirani su od francuskog Miragea iz kojeg je provedena fotografija. Drugi razlog ukazuje na netačnost pilota sovjetskog aparata, od kojih je jedan spustio video kameru, što je dovelo do zastoja upravljačkog sustava.
U svakom slučaju, prijevoz putnika na navedenom linijskom brodu bio je neisplativ zbog visokih troškova održavanja i goriva i maziva. Nastavak rada na ovom modelu obustavljen je. Nakon toga, dugo vremena najbrži zrakoplov u civilnom zrakoplovstvu bio je francuski Concord.
