Gruzijska prijestolnica privlači ogroman broj turista svojim jedinstvenim hramovima i arhitektonskim spomenicima. Putnici ne prolaze pored i podzemnog dijela ovog drevnog grada. Metropolitanski grad Tbilisi drugi je po veličini u Transkaucasiji. Pročitajte o značajkama ovog transportnog sustava u našem članku.
Metro Tbilisi (Tbilisi, Gruzija): povijest i opći podaci
Dvije linije, 22 stanice i 26 kilometara željeznice. Ovo su glavni parametri metroa u Tbilisiju. Dnevno se koristi oko 500 tisuća putnika.
Tbilisijski metro po veličini je manji od Bakua, ali veći od Erevana. Ali Moskvi, ili čak Kijevu, on još uvijek mora rasti i rasti. Metro u glavnom gradu Georgije otvoren je od 6 sati ujutro do ponoći. Interval između vlakova je od 2, 5 do 12 minuta.
Tbiliski metro počeo je s radom u siječnju 1966. godine. Tako je postao četvrti po redu unutar bivšeg Sovjetskog Saveza. Na izradi i provedbi ovog projekta radilo je više od dvije tisuće visokokvalificiranih stručnjaka i običnih radnika.
Posljednja (trenutno) stanica metroa u Tbilisiju puštena je u promet 2000. godine. Do danas je dizajnirano još šest novih stanica.
Shema i vozni park
Tbilisijski metro uključuje dvije aktivne linije. Krasnaya (Akhmeteli-Varketilskaya) položena je paralelno s rijekom Kure i sastoji se od 16 stanica. Zelenaya (Saburtalinskaya) ima ukupno 6 operativnih stanica. Planovi za izgradnju još jedne linije. Međutim, kad se to dogodi još uvijek nije poznato.
Sve stanice metroa u Tbilisiju mogu primiti do pet putničkih automobila. Ipak, na obje grane danas voze vlakovi s 3 ili 4 vagona. Međutim, to je sasvim dovoljno za relativno mali gruzijski glavni grad.
Kao željezničko vozilo u podzemnoj željeznici grada Tbilisija koristi se nekoliko modela vagona koje proizvodi inženjersko postrojenje Mytishchi. Nedavno su neki automobili prošli veliku modernizaciju prema češkom modelu. Posebno je ažurirana sva električna oprema, kao i radikalno modificiran interijer.
Putnički prijevoz metroom u Tbilisiju osigurava 156 automobila. Vozna sredstva opskrbljuju dva skladišta: Gldani i Nadzaladevi.
Nepoznato o metrou Tbilisija
Ovdje smo sakupili nekoliko zanimljivih činjenica o podzemnoj željeznici u glavnom gradu Gruzije. Pa evo ih:
- Cijena metroa u Tbilisiju iznosi 50 tetri, što odgovara 15 ruskih rubalja.
- Metro u Gruziji jedan je od rijetkih na post-sovjetskom prostoru koji je u potpunosti odustao od korištenja tokena (sistem plaćanja u obliku plastičnih kartica postoji);
- Sve najave i natpisi kopiraju se na engleskom jeziku.
- Unutar osobnih automobila ne postoje sheme podzemne linije.
- Na stanicama i u automobilima ima vrlo malo reklama.
- Stanica Elektrodepo potpuno je otvorena - na putničkim platformama nema čak ni nadstrešnica.
- Na nekim stanicama strop i zidovi obloženi su sporednim kolosijekom, što stvara vrlo neobičan učinak.
Metro Tbilisi, Tbilisi: Recenzije putnika
Turisti opisuju metro gruzijske prijestolnice na različite načine. Međutim, gotovo se sve recenzije slažu u jednoj stvari: "Ništa neobično, ali djeluje poput sata."
Gotovo svi turisti primjećuju da je metro u Tbilisiju vrlo čist, njegovan i prikladan oblik javnog prijevoza. Neki gosti glavnog grada ne nalaze u njemu ništa posebno, dok drugi, naprotiv, primjećuju ljepotu i originalnost nekih stanica.
Posebno upečatljiv je tbiliski metro Muscovites, naviknut na žurbu i ogroman putnički promet u podzemnoj željeznici. Misle da je ugodno, mirno i vrlo odmjereno. Nažalost, sve gruzijske postaje metroa ne izgledaju prvoklasno. Neki od njih su slabo osvijetljeni, mnogima je potreban ozbiljan popravak.
