TAVKR "Admiral flote Sovjetskog Saveza Kuznetsov" - jedini aktivni nosač teških krstarica u modernoj mornarici Ruske Federacije. Njegova glavna svrha je uklanjanje ogromnih površinskih ciljeva, obrana morskih flota i zaštita od invazije navodnog neprijatelja. Brod je nazvan u čast N. G. Kuznetsova, admirala mornarice SSSR-a. Izgradnja krstaša odvijala se u Nikolaju, u brodogradilištu u Černomorsku, sada je uključeno u paket Sjeverne flote. Zrakoplovi MIG-29K, Su-25, Su-33 i helikopteri modifikacija Ka-27/29 / 52K mogu se temeljiti na plovilu.
dizajn
Dizajn Admirala Kuznetsova Tavkr započeo je 1978. pod nadzorom Dizajnerskog biroa iz Lenjingrada.
Postoji nekoliko razvojnih dizajna koji su na kraju rezultirali izgradnjom brodova ili su ostali u obliku izgleda i skica:
- Projekt 1153. Protok planiranog broda projektiran je na 70 00 tona, trebao je biti opremljen snažnim oružjem (osim glavne zrakoplovne skupine).
- Br. 1143 M. Planovi su bili smjestiti superzvučni borac Yak-41 s vertikalnim polijetanjem na krstaš.
- Prototip je 1143 A. Sličan je nosaču aviona iz prethodnog razvoja, ali s velikim pomakom (četvrti nosač zrakoplova izgrađen u Uniji).
- TAVKR projekt 1143.5 "Admiral Kuznetsov" - izgrađen je visokopojasni, peti i posljednji sovjetski nosač zrakoplova.
Konačna tehnička dokumentacija bila je spremna sredinom 1980. Vjerojatno je gradnja trebala biti dovršena 1990. godine. Međutim, rokovi za puštanje u rad i puštanje u pogon stalno su se mijenjali iz različitih razloga.
Početak stvaranja
U rano proljeće 1981., brodograđevni pogon u Nikolajevu dobio je dugo izvučenu narudžbu za izgradnju novog kruzera. Istina, u jesen iste godine u projekt su unesene značajne izmjene i izmjene, od kojih je glavna bila povećanje istiskivanja broda za 10 tisuća tona.
Ukupna vrijednost ovog pokazatelja je 67 000 tona, a izvršena su i sljedeća strukturna prilagođavanja:
- Bočna strana broda trebala je biti opremljena protubrodskim lanserom raketa Granit.
- Bilo je potrebno proširiti zrakoplovnu skupinu na 50 automobila.
- Značajna promjena bila je ta da je lansiranje zrakoplova trebalo izvršiti bez katapulta, uz polijetanje odskočne daske. To je potencijalno smanjilo troškove izgradnje i dodatno pridonijelo proširenju tehničkog resursa nosača zrakoplova.
Završna poboljšanja
TAVKR "Admiral Kuznetsov" konačno je modeliran tek 1982. godine. Dogodilo se to u rujnu u brodogradilištima grada Nikolajeva. U početku se brod zvao "Riga", nakon nekoliko mjeseci preimenovan je u "Leonid Brežnjev". Do kraja godine, krstaš je bio u punom jeku instaliranje prve strukturne jedinice. Sam brod (prvi put u povijesti SSSR-a) sastojao se u cijelosti od dva desetaka blokovskih dizajna.
Po dužini, svaki blok TAVKR pr. 11435 „Admiral Kuznetsov“ imao je oko 32 metra visine 13 m. Masa svakog elementa bila je 1, 5-1, 7 tisuća tona. Dodaci ogromnog nosača zrakoplova također se stvaraju na blokovskom sustavu. Vrijedi napomenuti da bi se takav brod, uz odgovarajuću opskrbu materijalima, instrumentima i drugom opremom, mogao izgraditi doslovno za četiri godine, što bi bio apsolutni rekord. Međutim, kašnjenje s dobavljačima i spor rad tvornica uzrokovali su pretjerana kašnjenja u stavljanju plovila u pogon.
Ugradnja opreme u zraku
Nosač zrakoplova spušten je sa klizača krajem 1985. godine. Masa trupa i ugrađenih konstrukcija još nije prešla 32 tisuće tona. Programeri su ocijenili spremnost vojne jedinice 20506 TAVKR Admirala Kuznetsova na 39%.
Iduća godina za domaćeg nosača zrakoplova nije prošla bez promjena. Novi dizajner P. Sokolov izvršio je vlastite prilagodbe, a sredinom 87. brod je još uvijek nedovršen do kraja, ponovo preimenovan. Sada je postao Tbilisi. Postotak spremnosti porastao je na 60%. Kašnjenja dobavljača nisu omogućila da se gradnja brzo završi; 70% spremnosti je postignuto tek krajem 1989.
Trošak TAVKR-a "Admiral Kuznetsov" u to vrijeme iznosio je više od sedam stotina milijuna rubalja. Ubrzo je glavni dizajner ponovno zamijenjen, L. Belov postao je on. Pretežni dio elektroničke opreme montiran je četiri i pol godine kasnije, spremnost broda bila je 80%.
Izlet kampiranjem
Ovaj se događaj dogodio 20. listopada 1989. Tada je nosač zrakoplova bio gotovo spreman, osim što nije postojala zrakoplovna skupina. Manevri su trajali više od mjesec dana, već prvog studenog iste godine izvršeno je probno slijetanje MiG-29 i Su-27.
Potpuno municija i radio sustavi u vojnoj jedinici 20506 TAVKR Admiral Kuznetsov instalirani su tek 1990. (ukupna spremnost je bila oko 90%). U istom vremenskom razdoblju provedena su i morska ispitivanja plovila. Sredinom jeseni brod je dobio konačno ime, pod kojim i sada ide.
U prvoj fazi testiranja nosač zrakoplova samostalno je savladao više od 16 tisuća milja. S piste broda zrakoplov je napravio gotovo pet stotina borbenih letaka. Sva slijetanja na krstašu izdana su bez nužde, što je odličan rezultat za pokretanje suđenja plovila.
Prvi testovi završeni su krajem 1990. godine. Više od godinu dana prošlo je zadnju fazu prihvaćanja države, nakon čega je brod dodijeljen Sjevernoj floti.
Tehničke značajke
Na palubi i na pramcu montiraju se posebni nadstrešnici. Operativni zrakoplovi dopremaju se na palubu nosača zrakoplova pomoću dizala, od kojih svaki može nadvladati 40 tona. Paluba je široka 67 metara. U duljini je kruzer gotovo 305 metara, a gaz je 10, 5 m.
U svrhu slijetanja zrakoplova korišten je dio palube duljine 250 i širine 26 metara. Ima nagib od sedam stupnjeva. Dostavlja se par glavnih lansirnih traka.
Motori Admirala Kuznetsova Tavkr su turbo-turbinski motori s četiri osovine s moćnim turbo i dizelskim generatorima. Četiri propelera djeluju kao pokretač (svaki ima 5 noža). Maksimalna brzina je 29 čvorova (55 km / h). U autonomnoj plovidbi krstaš može provesti do mjesec i pol. Posada broji gotovo dvije tisuće ljudi.
oružje
Slijede borbeni proračuni i sposobnosti nosača zrakoplova:
- Navigacijski sustav - "Beysur".
- Radar - “Mars-Passat”, “Frigate-MA”, “Tackle”, “Vaigach”.
- Radio-elektronička sredstva - BIUS „Lumberjack“, Državno dioničko društvo „Polinom“, „Star“, kompleks „Buran-2“, „Constellation - BR“;
- Protivavionska municija - 6 × 6 AK-630 (48 tisuća zaliha);
- Rakete - PU PKRK "Granit", "Bodež", "Bodež";
- Protupodmorničko oružje (60 bombi) - RBU-12000;
- Zrakoplovna skupina - pedeset jedinica (helikopteri i zrakoplovi).
neizmjernost
Da biste razumjeli veličinu krstaša, može se primijetiti da je njegova visina usporediva s zgradom od 27 katova. Unutar je opremljeno gotovo četiri tisuće soba raznih namjena. Tijekom izgradnje utrošeno je 4 tisuće kilometara kabela, 12 tisuća kilometara cijevi različitog promjera i funkcionalnosti. Na brodu postoji pedeset tuš kabina. Zatvoreni hangar (153 * 26 * 7, 2 metra) drži 70 posto zrakoplovne grupe sa punim radnim vremenom. Podvodna konstrukcijska zaštita sastoji se od oklopnih i uzdužnih pregrada, čija je dubina oko pet metara.
