Znate li koliko linija ima padobran padobranac? Od čega su napravljeni? Odgovore na ova i druga pitanja pronaći ćete u članku. Padobran je uređaj napravljen od tkanine, izrađen u obliku polukruga, na koji su s trakama pričvršćeni sustav za opterećenje ili ovjes. Usporava kretanje objekta u zraku. Padobrani se koriste za odgađanje kretanja krilatih vozila tijekom slijetanja i skakanja s nepokretnih predmeta (ili iz zrakoplova) s ciljem pouzdanog spuštanja i slijetanja robe (ljudi).
vrsta
Mnogi su zainteresirani znati koliko linija ima padobranski padobran. U početku su se zračni suncobrani koristili za meko slijetanje osobe na Zemlju. Danas se uz pomoć njih spašavaju ljudi, slijeću iz zraka. Uz to, služe kao sportska oprema.
Za slijetanje tereta i automobila izumljeni su suncobrani za teretno nebo. Za slijetanje teške opreme, istodobno se može koristiti nekoliko takvih uređaja. Spasilački sustavi na lakim zrakoplovima su različiti od njih. Takvi se uređaji sastoje od akceleratora s padobranom i prisilnim povlačenjem (raketni, balistički ili pirotehnički). Kada se dogodi opasna situacija, pilot aktivira vozilo za spašavanje i avion padne na zemlju. Te trikove često kritiziramo.
Mali stabilizirajući padobrani (također se iscrpljuju) reguliraju položaj tijela tijekom laganog spuštanja. Zadržavajući zračni kišobrani dizajnirani su tako da smanje put kočenja na transportnim i vojnim zrakoplovima, da zaustave automobile u utrkama s povlačenjem. Na primjer, zrakoplovi Tu-104 i raniji modeli Tu-134 bili su opremljeni takvim uređajima.
Da bi se smanjila brzina svemirskog broda pri slijetanju na nebeski objekt ili tijekom kretanja u atmosferi, koriste se i padobrani. Poznato je da su razvijeni obični suncobrani za okruglo nebo za slijetanje ljudi i tereta. A tu su i okrugli padobrani napravljeni u obliku krila Rogallo s uvučenim vrhom, vrpcom za nadzvučnu brzinu, parafoli - krila u obliku elipse ili pravokutnika i mnogi drugi.
Uređaji za slijetanje ljudi
Koliko linija ima padobranski padobran? Za sigurno slijetanje ljudi, stručnjaci su razvili sljedeće vrste zračnih suncobrana:
- posebna namjena;
- spašavanja;
- osposobljavanje;
- slijetanje trupa;
- padobranski sustavi za planiranje školjaka (sportski).
Osnovni su tipovi padobranskih (okruglih) padobrana i krilni sustavi (sredstva za planiranje granata).
Vrste vojnih "zračnih suncobrana"
Svaki bi vojnik trebao znati koliko linija ima padobranski padobran. Vojni nebeski suncobrani dolaze u dva oblika: kvadratni i okrugli. Kupola zračnog okruglog padobrana je poligon koji, ispunjavajući se zrakom, ima oblik hemisfere. Na vrhu se u sredini nalazi dekolte (ili manje gusta tkanina). Takvi sustavi (na primjer, D-5, D-10, D-6) odlikuju se sljedećim visinskim karakteristikama:
- normalna radna visina - od 800 do 1200 m;
- maksimalna visina emisije - 8 km;
- najniža razina izbacivanja je 200 m sa smanjenjem ispunjene kupole za najmanje 10 sekundi i stabilizacijom od 3 sekunde.
Okrugla slijetanja padobrana teško je kontrolirati. Imaju približno jednaku vodoravnu i okomitu brzinu (5 m / s). Težina ovih uređaja je sljedeća:
- 13, 8 kg (D-5);
- 11, 7 kg (D-10);
- 11, 5 kg (D-6).
Kvadratni padobrani (na primjer, ruski "Listik" D-12, T-11 SAD) imaju dodatne proreze u luku, pomoću kojih padobranac kontrolira vodoravno kretanje. Oni također poboljšavaju upravljivost. Vodoravna brzina proizvoda je do 5 m / s, a brzina smanjenja do 4 m / s.
D-6
A sada ćemo saznati koliko linija ima padobran D-6, koji je razvio Znanstveno-istraživački institut za izgradnju padobrana (Aviation Equipment Holding). Koristi se za borbene i obučne skokove iz transportnih zrakoplova. Ranije su ga koristile zračne snage SSSR-a.
Danas modificirani uređaj D-6 četvrte serije, zajedno s novim D-10, koriste se leteći klubovi i zrakoplovne postrojbe. Njegov korektivni sustav s kupolom sastoji se od slina, stabilizatora s vezom i dnom vrha. Na donjem rubu luka za ojačavanje radijalnih vrpci nanizano je i zašiljeno 16 užadi od najlonskog užeta ShKP-200. Duljina ekstremnih remena smještenih u slobodnom stanju na svakoj petlji, od donjeg ruba vrha do petlje stabilizatora, iznosi 520 mm, a srednja - 500 mm.
Nijanse D-6
Osnova kupole D-6 izrađena je od umjetnosti od kaprona. 560011P, a prekrivač je od iste tkanine, ali ima umjetnost. 56006P. Između remena br. 15A i 15B, 1A i 1B, na bazi kupole, nalaze se prorezi veličine 1600 mm, oblikovani tako da luk okreću smanjenjem. Na vrhu se nalazi 30 kablova izrađenih od najlonskog užeta ŠKP-150. Na slobodne rubove strukture ovjesa br. 2 i 4, te 8 i 8, pričvršćeni su 7 obloga.
Duljina remena u slobodnom položaju od kopče u obliku polukruga do donjeg ruba kupole iznosi 9000 mm. Oznake su nacrtane na njima na udaljenosti od 200 mm od donjeg ruba luka i 400 mm od polukružnih kopči slobodnih krajeva. Olakšavaju polaganje kabela u kupole. Koordinacijske užadi su ušivene u trake br. 15A i 15B, 1A i 1B. Kupola ima površinu od 83 četvorna metra. m.
Upravljačke linije izrađene su od najlonskog crvenog pojasa ŠKPkr. Prolaze se kroz prstenove pričvršćene na unutarnje strane slobodnih krajeva strukture ovjesa.
D-10
Sada ćemo vam reći koliko linija D-10 ima padobran. Poznato je da je ovaj nebeski kišobran zamijenio padobranom D-6. Njegova kupola, izrađena u obliku tikvice, lijepog izgleda i poboljšanih karakteristika, ima površinu od 100 četvornih metara. m.
Uređaj D-10 napravljen je za slijetanje početnika padobranaca. Pomoću nje možete izvoditi borbene i obučne skokove iz transportnih i vojnih zrakoplova An-26, An-22, An-12, Il-76, aviona An-2, helikoptera Mi-6 i Mi-8. Pri izbacivanju brzina leta je 140-400 km / h, najmanja visina skoka je 200 m sa stabilizacijom od 3 sekunde, ograničenje je 4000 m s masom leta od 140 kg, smanjenje se događa pri brzini od 5 m / s. Padobran D-10 ima različitu duljinu linija. Teži malo i ima mnogo mogućnosti upravljanja.
Svaki vojnik zna koliko linija ima glavni padobran D-10. Uređaj ima 22 konopa duljine 4 metra i 4 kabela spojena na petlje pukotina kupole, veličine 7 m od najlonskog užeta ShKP-150.
Padobran je također opremljen s 22 dodatna vanjska remena od pojasa ShKP-150 duljine 3 m. Uz to, ima 24 dodatna unutarnja kabela s kabelskim snopom ShKP-120 veličine 4 m, pričvršćenim na postolje. Par unutarnjih produžnih remenica spojen je na kabele 2 i 14.
D10P
Što je dobar padobran za slijetanje? D-10 i D10P nevjerojatni su sustavi. Uređaj D10P dizajniran je tako da se može pretvoriti u model D-10 i obrnuto. Možete se nositi s njim bez stabilizacije za nasilno otkriće. I možete ga pričvrstiti, staviti padobran da radi s prilagođavanjem - i u avionu, na nebu …
Kupola D10P izrađena je od 24 klina, a remenje ima snagu od 15 kg. Njihov je broj identičan broju kabela nebeskog kišobrana D-10.
Stepney
I koliko linija ima rezervni padobran? Poznato je da dizajn D-10 omogućuje uporabu rezervnih kišobrana poput 3-5, 3-4, 3-2. Otkrivanje dvokonusne brave osigurano je padobranima PPK-U-165A-D, AD-ZU-D-165.
Razmotrite rezervni padobran alat 3-5. Sastoji se od sljedećih dijelova: kupola s remenima, suspendirani intermedijarni sustav, torba za torbu, povez za ručno otvaranje, vreća s padobranom i putovnica te pomoćni dijelovi.
Rezervni padobran doprinosi stvaranju neopasne brzine spuštanja (slijetanja). Ovo je nosiva površina izrađena u obliku površinskog sloja skeleta s komponentama napajanja koje spajaju vrh s suspendiranim intermedijarnim sustavom.
Padobran ima okrugli luk površine 50 četvornih metara. m, koji se sastoji od četiri sektora izrađenih od pet najlonskih ploča. Te se komponente spajaju u bravu.
Na šarkama kupole pričvršćene su 24 remenice od najlonskog užeta ŠKP-150. Njihova dužina u slobodnom položaju od donjeg ruba luka do polukruga suspendiranog međuprostornog sustava iznosi 6, 3 m. Da bi se pojednostavio polaganje luka, 12. remen je napravljen od crvene vrpce (ili je na njega prišivena identifikacijska crvena spojka).
Na svakom užetu, na udaljenosti od 1, 7 m od donjeg ruba luka, nalazi se crna oznaka koja označava mjesto na kojem su stavljene crte u ćelijama ruksaka.
