Metro postoji u svim metropolama i najpopularniji je javni prijevoz. Moskovski metro jedan je od najvećih na svijetu. Deseci stanica već povezuju različite krajeve grada, prevozeći 8 milijuna putnika dnevno. S rastom grada raste i grana stanica, a godišnje otvaraju sve nove točke na karti metroa. Iz ovog članka možete saznati shemu metroa Moskve sa stanicama u izgradnji i pronaći sve najrelevantnije informacije o ovoj temi.
Moskovski metro
Moskovski metro trenutno ima 13 linija ukupne dužine više od 340 kilometara. 203 stanice uzimaju 56% svih putnika javnog prijevoza. Te su brojke impresivne jer se niti jedna druga vrsta prijevoza ne može pohvaliti takvim dostignućima. Mnogobrojne gužve u ruskoj prijestolnici prisiljavaju mnoge na promjenu automobila za podzemni prijevoz. Ljudi su spremni izdržati neugodnosti metroa, gužvu, gužvu i nedostatak osobnog prostora, ako samo stignu na mjesto na vrijeme.
Shema moskovskih metroa postaje sve složenija svake godine, pa se turistima savjetuje da se unaprijed upoznaju s njom. Moskovski središnji prsten povezuje ključne postaje metroa, stvarajući prikladno čvorište za razmjenu na svakoj liniji. Ukupno 130 vlakova s razmakom od 2-5 minuta prometuje duž podzemnih prometnih grana. Specifičan miris koji prati podzemni transport pojavljuje se zbog impregnacije pragova posebnim spojem, s njim se miješa miris motornog ulja i metala. Većina stanica je podzemna, ponekad prilično duboka, pa putnici unutar vlaka mogu povremeno osjetiti razlike u atmosferskom tlaku.
Nove stanice u moskovskom metrou 2017. godine
Svake godine vlada odobrava plan za izgradnju novih stanica metroa, što će pomoći u oslobađanju pripojenih područja Moskve i najprometnijih grana. Karta metroa Moskva u izgradnji stanica u 2017. godini također se nadopunila. Tijekom godine planirano je otvaranje 16 novih postaja: Seligerskaya, Belomorskaya, Minskaya, Lomonosovsky Prospekt, Ramenki i druge. Ali samo Khovrino uspio je staviti u pogon. Izgrađen je i prvi dio Trećeg kruga razmjene, koji uključuje pet stanica od poslovnog centra do parka Petrovsky. Koje bi inovacije u podzemnoj željeznici trebali Muskovci očekivati u 2018. godini?
2018. razvojni plan
U 2018. godini na shemi moskovskog metroa pojavit će se još 16 bodova. 38 kilometara novih linija protezalo se pod zemljom graditelji podzemne željeznice. Do kraja ove godine vlada planira dovršiti dio pruge Kozhukhovskaya, koja povezuje stanice Aviamotornaya i Nekrasovka. U ovoj gomili bit će čak devet novih stanica. To će iskrcati liniju Tagansko-Krasnopresnenskaya i omogućiti će stanovnicima SEAD-a da do centra stignu za samo 20 minuta. Pored toga, pokrenut će se i sljedeći dio Trećeg razlaznog prstena koji vodi iz Parka Petrovsky prema Nižnjem Maslovku. Također se planira završiti izgradnja dionice Salaryevo - Stolbovo na liniji Sokolnicheskaya. Treća transfer točka bit će dovršena na gradilištu od stanice Aviamotornaya do Lefortova. Do kraja godine radovi će biti završeni na sjeveru linija Lublin-Dmitrov i Kalinin-Solntsevskaya. Unatoč opsežnim planovima, svi radovi planiraju se dovršiti na vrijeme.
Moskovska metro shema sa stanicama u izgradnji 2020
Dugoročno gledano, širenjem metroa planira se izgradnja 72 stanice do 2020. godine. Ukupna dužina novih ruta iznosit će 160 kilometara, a 93% svih Moskovljana doći će do podzemne željeznice pješice. Treća spojna linija povezivat će nove stanice: u 2019. godini dovršit će se nove dionice "Kaširskaja" - "Tekstilshchiki" i "Sokolniki" - "Maryina Roscha". Godišnje će se izdvojiti oko 100 milijardi rubalja za izgradnju novih podzemnih stanica. Do kraja mandata 2020., moskovski će metro biti iskrcan i postati toliko zgodan da će većina stanovnika glavnog grada radije putovati na njemu. Neke su stanice već dogovorene, a radovi na njihovoj izgradnji započet će u sljedećih nekoliko godina:
- Pyatnitskoe Shosse;
- "Spartacus";
- "Hhodynskoe polje";
- "Butyrskaya";
- "Fonvizinskaya";
- "Chelobitevo";
- "Petrovsko-Razumovskaya";
- „Ulica Dybenko“;
- "Seliger";
- "Gornji Likhobory";
- „Distrikt”.
- "Mali vuk";
- "Plyushchikha";
- "Dorogomilovskaya".
Na novom prstenu će se naći i stanice za prijenos:
- „Donja Maslovka“;
- "Khoroshevskaya".
Postoje i projekti za koje nije donesena točna odluka: njihovo će mjesto biti odobreno kasnije.
Nove stanice metroa 2025. godine
Moskovska šema metroa sa stanicama koje su u izgradnji 2025. godine zadivljujuća je po svom razmjeru. Planirano je izgraditi oko 650 km novih pruga. Zasigurno je poznato da će biti puštene u pogon sljedeće stanice:
- "Ulica narodne milicije";
- „Slikovito”;
- "Strogino";
- "Trojstvo Lykovo";
- "Rublevo-Arkhangelsk";
- „Ilija”.
Sve ove stanice postat će dio nove podružnice, koja će prometovati od Šelepihe do Međunarodnog financijskog centra u Krasnogorsku. Projekt obećava da će biti jedan od najambicioznijih budućih građevinskih projekata.
Linija Kalinin-Solntsevskaya, najvjerojatnije, bit će povučena do zračne luke i postat će podzemna podloga za Aeroexpress. Planiraju povući liniju Kommunarovskaya izvan Moskve do regije: može se protezati do grada Troitsk i dalje do sela Krasnaya Pakhra. Možda će još jedna podružnica stići do naselja Rublevo-Arhangelsk, ali taj projekt još nije dogovoren. Stanovnici Mytishchija također se raduju njihovoj postaji metroa koja se očekuje do 2025. godine. Za sada je njegova izgradnja teška zbog pravnih nesuglasica s vladom moskovske regije.
2030. razvojni grafikon
O perspektivama razvoja metroa nakon 2025. samo se raspravlja. Tako se, primjerice, dogovara nova podružnica koja će proći kroz Mytishchi i odvesti putnike u Pushkino, Korolev i Schelkovo. Sada prizemni prizemni vlakovi preuzimaju većinu putnika (oko 8 milijuna godišnje), s pojavom podzemnih stanica taj broj bi trebao biti smanjen. Također bi se trebala pojaviti dodatna linija koja će ići do Nove Moskve - takozvana Biryulevskaya akord. Prema idejama, spojit će Južni i Sjeverni Butovo te stanicu Stolbovo. Ali zasad je moskovska šema metroa 2030. sa stanicama u izgradnji samo djelomično zacrtana. Najvjerojatnije će se planovi za otvaranje novih poslovnica promijeniti još nekoliko puta.
Kako se gradi metro?
Svaka stanica prolazi kroz nekoliko faza:
- Izbor lokacije: prednost se daje udaljenim područjima u kojima se nalaze veliki stambeni kompleksi.
- Dizajn: u ovoj se fazi utvrđuju jasni izrazi, procjene dizajna, dubina stanice.
- Izgradnja: obično započinje tunelom i osovinom za radnike. Što dublje postaje, to skuplje košta. Nedavno se metro gradi otvorenom metodom, tijekom koje radnici kopaju jamu, postavljaju betonske konstrukcije, a zatim ispunjavaju zemlju natrag.
