Mnogi automobilisti popravljaju motore svojih automobila na podu garaže ili na radnom stolu. To je uvijek neugodno, zbog stalnog dizanja utega, naginjanja glomaznog bloka cilindra ili glave cilindra. Svi ti čimbenici dovode do pretjeranog umora motorista-mehaničara i smanjenja kvalitete ugradnje motora. Kako bi olakšali njihov rad, majstori su razvili mnoge domaće dizajne nagiba za motor.
Opcije za domaći dizajn nagiba
Zapravo, nema mnogo opcija. Na zapadu su poznate složene i glomazne kućne konstrukcije, poput dizalice dizalice, gotovo s hidrauličkim pogonima.
U domaćim uvjetima automobilisti sastavljaju najjednostavnije dizajne od onoga što je pri ruci. Od domaćih nagiba za motor, poznate su verzije dizajna s dva nosača i konzole. Najjednostavniji za izradu je najnoviji dizajn. Njegove su karakteristike dovoljne za remont gotovo bilo kojeg motora automobila težine od 150 do 250 kg.
Crteži i ukupne dimenzije
Prije nego što nastavite s proizvodnjom jedinice, potrebno je detaljno proučiti postojeće uzorke postolja za popravak motora. Uzorak je odabran za hitne potrebe amaterskog mehaničara. Procjenjujemo dostupnost materijala, veličine za praktičnost rada u maloj garaži. Težina dopuštenog opterećenja izračunava se u skladu s tipom motora koji treba popraviti.
Prema rezultatima istraživanja postojećih konstrukcija razvijen je nacrt nacrta najoptimalnije verzije konzolnog nagiba. Ukupne dimenzije na dijagramu date su u milimetrima.
U skici oznake D 60 i D 52 odgovaraju promjeru od 60 i 52 mm.
Materijali za izradu
Zbog činjenice da će nagib motora morati raditi u oštrim uvjetima fizičkog naprezanja povezano s težinom motora, na materijale se postavljaju visoki zahtjevi.
Za izradu koriste se sljedeći materijali:
- čelični kvadratni profil 70 x 70 s debljinom stijenke 3 mm, duljine 3 m;
- čelična cijev s vanjskim promjerom 60 mm, unutarnjim promjerom 53 mm, duljinom od 245 mm;
- čelična cijev s vanjskim promjerom od 47 mm, duljine 480 mm;
- čelični kanal s unutarnjom bočnom širinom 70 mm, debljina stijenke 3-4 mm, duljina 280 mm;
- prirubnica za pričvršćivanje motora - 1 kom.
Alati i hardver za montažu stalka
Za spajanje metalnih konstrukcija iz čeličnog kanala i četvrtastog profila potreban je stroj za zavarivanje, koji omogućuje rad s elektrodom s presjekom od najmanje 3-4 mm. Osim toga, za rezanje trebat će vam stroj za brušenje s reznim diskom za metal s promjerom od 115-125 mm. Da bi se osiguralo učvršćeno spajanje montažnih dijelova, potrebna je bušilica s mogućnošću rada s bušilicom promjera do 14-20 mm. M12 vijci potrebni su i za sastavljanje konstrukcije.
Trebat će vam i set datoteka za rezanje izbočina i neravnih rubova, uklanjanje nedostataka u rezanju metala. Ne boli kupiti krpu smilja za čišćenje površine od hrđe prije bojenja.
Sklop nagiba motora
Prvi korak je rezanje kanala i kvadratnog profila u skladu s skicom. Zatim se vertikalno postolje izrađuje od profila i zavaruje na kvadrat s kanala. Zatim je struktura ojačana metalnim kosinama, koje se mogu napraviti od ostataka dijelova.
Nakon toga, od rezanog kvadratnog profila zavarena je baza - nagibni postolje za popravak motora. Na mjestu pričvršćivanja na podnožje vertikalnog nosača provode se pripremni radovi, umetnute su čelične čahure i zavarene kako bi se ojačala struktura.
Zatim nastavite s konačnim sastavljanjem nagiba motora. Postolje je spojeno na postolje zavarivanjem i M12 vijcima.
Na vertikalno postolje zavarivanjem se pričvršćuje vodoravna cijev vanjskog promjera 60 mm i unutarnja 52 mm. U ovaj je dio umetnuta vodoravna os. Može se izrađivati od čelične cijevi promjera 47 mm sa zavarenom prirubnicom za pričvršćivanje bloka cilindra ili glave cilindra.
Na vodoravnoj osi možete izbušiti rupe svakih 45 ° duž polumjera, kako biste mogli učvrstiti položaj u prostoru pomoću igle, nakon okretanja priključenog motora u željeni kut.
Sklopljeni stand-tilter motora treba očistiti i temeljno namazati, a zatim obojiti nitro emajlom kako bi se spriječila korozija metala i poboljšala kvaliteta remonta.
Ako nije potreban dizajn koji se može sklopiti, vertikalni stalak može se pričvrstiti na postolje ne vijkom, već zavarivanjem. Nakon toga uređaj će vam omogućiti rad s težim motorima. Kao što znate, 1 cm zavara može izdržati 100 kg opterećenja. A to je puno. Možete zamisliti kakav teret može izdržati domaća jedinica kuhana preko svih rubova zglobova. Čak može ispasti nagib YaMZ motora.
