Nije poznato tko je i kada prvi bacio trupac preko rijeke kako bi prešao na drugu stranu. Ali od tog trenutka čovječanstvo je počelo postupno pristupiti izgradnji modernih mostova s naprednim tehnologijama. Izum zglobnog križanja može se nazvati jednim od temelja povijesnog napretka. Mostovi ne samo da ujedinjuju obalu - oni ujedinjuju sudbine ljudi, oni vam omogućuju da se divite ljepotama prirode iz neobičnog kuta. Oni često postaju predmet interesa i divljenja zbog svoje časne dobi, ljepote arhitekture ili jedinstvenih parametara. Jedna od kategorija koja karakterizira mostove je njihova visina. Zahvaljujući napretku, popis najviših mostova na svijetu postupno se povećava. Razmotrit ćemo ih u članku.
Najviši most na svijetu
Aktivni razvoj izgradnje mostova u Kini doveo je do činjenice da se u ovoj zemlji nalazi veliki broj rekordnih mostova. Krajem 2016. pridružio im se most Beipanjiang, bačen preko istoimene rijeke i ujedinio jugozapadne provincije Yunnan i Zhejiang. Titula je već dodijeljena titula najvišeg ovjesnog mosta na svijetu - najviša točka je na 565 metara oznake ili na razini od 200 katova nebodera. Uz to, on se smatra jednim od pionira građevina ovog tipa u azijskim planinskim regijama.
Beipanjiang most je ovjesna konstrukcija ovjesa. Oslanja se na dva stupa u obliku slova „N“ na suprotnim stranama riječne klisure. Pouzdanost zgrade, osim čeličnih kabela, osigurava i učvršćivač ispod glavnog raspona. Izgradnja mosta s 4 trake, koji je dio autoceste, trajala je 3 godine i zahtijevala je ulaganje od 150 milijuna dolara.
Millau (Francuska)
Na popisu najviših mostova na svijetu, vijadukt Millau nad dolinom Tarna daleko je od posljednjeg. Ova se zgrada smatra jednim od znakova Francuske - most uz žičare dio je autoceste koja povezuje glavni grad i grad Beziers u kojem se nalaze mnoge elitne obrazovne ustanove. Stoga je brza veza dvaju gradova posebno važna. Ako uzmemo ukupnu visinu sa stupovima, vijadukt (343 m) je nešto niži (40 m) od Empire State Buildinga, ali nadmašuje "rast" Eiffelovog tornja (37 m). Automobilska traka s 4 trake lebdi iznad doline na nadmorskoj visini od 270 metara.
Millau Viaduct, najviši most na planeti, pušten je u rad krajem 2004. godine. Projektni radovi traju već 10 godina, a gradnja kasni 3 godine zbog jakih vjetrova i teškog terena. U izradi su sudjelovale dizajnerske radionice, dizajnirajući u jednom trenutku glavni simbol Pariza. Metalni ležaj na putu postavljen je na nosače metodom produženja s suprotnih strana, dajući naredbe putem satelita.
Dosta često gusta magla obavija dolinu rijeke - a onda most lebdi među oblacima. Ali vijadukt noću izgleda posebno spektakularno. Osvijetljeno sa 7 stubova s crvenim svjetlima na vrhu i krilima zategnutim kablovima na početku su slični vanzemaljskim brodovima. A svjetlost sa 7 stupova, "šetajući" dolinom, pretvara je u tajanstveni svijet.
Ruski most (Rusija)
Među najvišim mostovima na svijetu, dostojno mjesto daje Rus. Samo je malo inferiorniji od francuskog Millaua po visini svoja dva stupa. Visina ruskog mosta je 321 metar (protiv 343 francuska metra). Ime relativno mladog (2012) mosta dao je fra. Rus, koji je zahvaljujući ovom objektu primio automobilsku komunikaciju s obalom Vladivostoka.
Gradnja mosta preko istočnog Bosforskog tjesnaca razvijala se cijelo 20. stoljeće. Ali inženjerski projekti iz 1939. i 1960. nisu ispunili postavljene tehničke zadatke. 2008. godine, u pripremi za samit APEC-a, osmišljen je najnapredniji plan u to vrijeme, koji je uveden u praksu 2012. Most kao razvijajući prometni sustav u Vladivostoku, veza je odmah postala simbol prijestolnice Primorja - naziva se jednim od čuda dalekog istoka.
Jedinstvenost ruskog mosta leži u njegovoj dužini od tri kilometra i duljini središnjeg raspona koji se proteže 1104 metra na visini od 70 metara od vode - ovaj je pokazatelj prvi na svijetu među mostovima koji se nalaze uz kabelske kanale. Pored toga, tijekom gradnje korištene su najnovije metode: kontinuirano betoniranje i uporaba betona koji se samokomplicira.
Most je predviđen samo za promet automobilom (4 trake) - pješacima je strogo zabranjeno prolaziti kroz konstrukciju. Ljepota i značaj ruskog mosta potvrđuje njegova slika na novim novčanicama od dvije tisuće Rusije.
Sutong. Ponos porculana
Kabelski most na Sutongu iz brojne skupine najviših mostova u Kini djeluje od sredine 2008. Ovaj divovski žičani gigant po svojim parametrima na popisu najviših mostova na svijetu odmah slijedi ruski gigant - svaki od njegova dva stupa doseže 306 m visine, a središnji raspon nije dovoljan m do raspona ruskog mosta.
Zadaća graditelja mosta bila je međusobno povezivanje dva grada iz različitih kvartova Kine, s kojima su se uspješno nosili. Most Sutong (Kina) koji se zadržao uz žičnicu ulazi u deltu rijeke u glatkom luku Rijeka Yangtze i prostire se na 8206 m iznad glavnog plovnog puta. Auto-krevet podignut je 62 m iznad vode zbog nesmetanog prolaska brodova i kontejnerskih brodova. Most je postao oznaka Kine, igra važnu ulogu u brzom gospodarskom rastu područja u južnom toku rijeke. Yangtze, gdje se nalaze gradovi poput Šangaja.
Sutun je inženjerski i ekonomski ponos Nebeskog Carstva, jer su se projektiranje i financiranje gigantske strukture odvijali samostalno s državom bez međunarodne pomoći.
Most u Japanu
Inženjersko čudo japanskih graditelja mostova je ovjesni most Akashi-Kike, odnosno Pearl. To je spojna veza između otoka Honshu i Awaji. U vrijeme otvaranja (1998.) smatran je najvišim mostom na svijetu, budući da su se njegova dva stuba uzdizala 282, 8 m iznad vode Akashi tjesnaca. Kasnije su u visinu izgrađene upečatljivije građevine, ali razmjera i jedinstvenost Akashi-Kayke nisu utjecali.
Japanski div je u Guinnessovoj knjizi rekorda naveden kao ovjesni most, najduži na svijetu (3911 m) - jednak je oko 4 brooklynska mosta. Duljina njegovog središnjeg raspona je također fenomenalna - 1991 m. Uz most je otvoren muzej koji govori o njegovoj izgradnji.
Najduži biserni most načinio je potres koji se dogodio tijekom gradnje i odmaknuo jedan od stubova dalje od mjesta projekta za 1 m. No, u suprotnom je izuzetno stabilan objekt: nije opasan za podrhtavanje do 8, 5 bodova, podnosi najjače struje tjesnac i brzina vjetra do 80 m / s. Vijek trajanja tvrtke Pearl predviđen je 200 godina, a u budućnosti može postati i cestovni i željeznički prijelaz.
No, most ima značajan nedostatak - putovanje na njemu je skupo, tako da većina stanovnika koristi trajekt ili javni prijevoz.
Najviši željeznički most
Najviši željeznički most, poput mnogih automobilskih mostova, koji je neko vrijeme nosio titulu najvišeg na svijetu, nalazi se u Kini. Ovaj objekt povezuje obronke poznatog kanjona Beipanjiang u jugozapadnoj provinciji Guizhou u blizini Lupanshuija. Most pripada konstrukcijama lučnog tipa s jednim rasponom i prolazom duž gornjeg dijela. Najviša točka građevine nalazi se na 275 metara. Željeznički most prometuje od 2001. godine.
Prijevozni objekti
Popis najviših prometnih mostova na svijetu stalno se mijenja. Ali trenutno izgleda ovako:
- Automobilski most Beipanjiang (Kina) - 565 m.
- Automobilski vijadukt Millau (Francuska) - 343 m.
- Automobilski Ruski most (Rusija) - 321 m.
- Automobilski most Sutong (Kina) - 306 m.
- Automobilski biserni most (Japan) - 282, 8 m, a u budućnosti - željeznica.
- Željeznički most Beipandjiang Canyon (Kina) - 275 metara.
