Metoda pomicanja pod zemljom na velikim dubinama prvotno je osmišljena u Sankt Peterburgu, tako da je bilo moguće ove zgrade koristiti kao skloništa za bombe u slučaju rata. Kao što se i očekivalo, ova je mjera bila opravdana tijekom Velikog domovinskog rata.
Najdublja stanica metroa bila je s razlogom u Sankt Peterburgu. To je uloga ne samo određenih strateških proračuna, već i složenih geoloških uvjeta u kojima se odvijalo tuneliranje i izgradnja samih stanica.
U ovoj podzemnoj željeznici postoji stanica koja se nalazi duboko - "Admiralteyskaya". Nigdje u svijetu nisu korištene tako sofisticirane tehnologije kao u njenoj gradnji.
Najdublja metro stanica u Sankt Peterburgu otvorena je u prosincu 2011.
Povijest izgradnje metroa u Sankt Peterburgu
Povijest izgradnje ovog objekta prilično je tragična.
Preduvjeti za izgradnju podzemne željeznice u glavnom gradu Ruskog Carstva, a to je bio Sankt Peterburg u to vrijeme, bili su još u kasnom 19. stoljeću. Tada su nastali projekti, ali Nikola II 1903. odbijeni su.
Ti su projekti imali posebnost - svi su uglavnom bili letjeli. A izgradnja tunela otežana je zbog nedostatka financijskih i tehničkih sredstava u teškim geološkim uvjetima (razina podzemnih voda je visoka).
Kasnije, u vezi s socijalnim katastrofama, gradnja podzemne željeznice u Sankt Peterburgu zaboravljena je nekoliko desetljeća. Prisjetili su se toga 1938. godine, u vrijeme kada je već ojačani Sovjetski Savez imao snage provesti ovaj ozbiljan plan.
1941. godine, do proljeća, metrostrojevi su već izgradili 34 rudničke osovine. No, čak se i ovdje izbijanje rata pokazalo preprekom i nije dopustilo da se gradnja nastavi. Kao rezultat toga, svi izgrađeni cjevovodi i tuneli bili su pod vodom (preplavili su ih podzemnom vodom). Vratiti sve to počelo je tek 1946. Prošlo je puno vremena od pojave najdublje stanice u metrou u Sankt Peterburgu.
Prve stanice
Prva dugoočekivana linija poznatog metroa Leningrada puštena je u rad nakon duge gradnje u studenom 1955. godine. U to se vrijeme sastojalo od samo sedam postaja:
- "Narva";
- "Trg pobune";
- Kirovsky Zavod;
- "Avtovo";
- "Tehnološki institut";
- "Baltic";
- "Vladimir".
Metro St. Petersburg: metro shema, karakteristika
Kao i ruske željeznice, metro u Sankt Peterburgu ima istu širinu od 1520 mm. U podzemnoj željeznici postoji 6 čvorova razmjene koji povezuju dvije stanice svaka, te jedan čvor koji kombinira tri stanice. U metrou se nalazi ukupno 856 okretnih točaka i pokretnih stepenica - 251 i 72 vestibula.
Sastav uključuje 1534 vagona. Na sve linije metroa dnevno prođe 3106 vlakova. Brzina vlakova je 50 km / h. Maksimalno - 90 km / h. Interval između vlakova je 2 minute, a tijekom razdoblja vrhova - 1 minuta.
Danas jedan od najvećih na svijetu uključuje čuveni metro iz Sankt Peterburga (shema metroa predstavljena je u nastavku).
Radoznalo u metrou u Sankt Peterburgu
Petersburg je jedan od najdubljih na svijetu. Većina njegovih postaja nalazi se na dubini većoj od 30 m.
Metro je do 1982. godine zauzimao prvu poziciju najsjevernijeg na svijetu. Sada je najsjeverniji metro u gradu Helsinkiju.
Najdublja stanica metroa u Sankt Peterburgu i u Ruskoj Federaciji je Admiralteyskaya. A na svijetu najdublji je Arsenalnaya (u Kijevu).
Najprometnija stanica u Rusiji je Veteran Avenue.
Linija Kirovsk-Vyborg (ili "crvena") - ima vlakove s 8 automobila. Na preostalim linijama vlakovi 6 automobila.
Razina zagušenja metroa nešto je inferiornija od Moskve i Tokija i zauzima 12. mjesto.
