Svi koji su posjetili moskovski park kulture i slobodnog vremena VDNKH vjerojatno su se prisjetili glavnog naglaska cijelog velikog prostora izložbenog kompleksa - rakete. Smješten je upravo nasuprot poznatog paviljona "Cosmos", koji je dugi niz godina stajao nepoznat.
Zapravo, ova je raketa samo model pravog "Istoka". A s njegovom instalacijom povezana je zaista fascinantna priča.
Zanimljive činjenice o VVC-u
Povijest nastanka izložbenog kompleksa seže gotovo sedamdeset godina. Naravno, svaki takav predmet uvijek sadrži mnogo tajni i mističnih priča. Mnogi od njih su nedostupni običnim ljudima, a neki su razvili prave mitove i legende.
Na primjer, malo ljudi zna za postojanje pravog vojnog bunkera na samom teritoriju VDNH ili paviljona zidanih u "sarkofage" s elegantnim unutarnjim uređenjem. A je li netko čuo za skolu izviđačkih škola na ovom teritoriju tijekom Drugog svjetskog rata? Ne? Ali sve to zapravo postoji i čak uspješno funkcionira. Na primjer, do tristo ljudi može se sakriti u bunkeru, a podzemni prolaz iz njega može dovesti do skulpture postavljene u čast Lenjina točno nasuprot ulaza u All-Russian izložbeni centar. Štoviše, ne zna svako ime rakete na VDNH i prototip onoga što jest. Ali upravo je ona bila korištena za slanje Gagarina u svemir.
Nevjerojatno je za što je napredak sposoban, jer je tek 1938. godine čitav teritorij VDNH-a i All-Russian izložbeni centar bio okupiran gustom hrastovom šumom, a u ljetnim mjesecima na cijelom su njegovom golemom području bili smješteni Cigani sa svojim kolima i ostali lutajući umjetnici. Ali zahvaljujući arhitektu Oltorzhevskom, VDNH je postao onakav kakav sada vidimo.
Što je "Istok"?
Raketa na VDNH model je stvarne veličine. Nastao je na sliku "Istoka". Vozni lansirni automobil Vostok doista je simbol svemirske industrije. Sastojao se od tri faze, od kojih je svaka koristila tekuće gorivo. Upravo je uz pomoć Vostoka većina sovjetskih i ruskih svemirskih letjelica lansirana u orbitu. Mnogi umjetni sateliti našeg planeta ne bi mogli obraditi otvorene prostore bez pomoći "Istoka".
Raketa je pokušala prvo lansiranje 1958. godine, iako se ispostavilo da nije bila uspješna, ali nakon godinu dana već je vrlo uspješno poletjela iz kosmodroma. 1961. godine lansirno vozilo Vostok lansiralo je brod Jurija Gagarina u nisku zemaljsku orbitu, čime je postao prvi astronaut koji je posjetio svemir.
Njegova puna duljina, spojena s nadvožnjakom, gotovo je četrdeset metara, baš kao i visina šesnaestokatnice, a početna masa doseže dvjesto devedeset tona. Usput, visina rakete kod VDNH jednaka je visini prototipa.
Paviljon №32
Iza rakete je paviljon "Kozmos" na broju trideset dva. Prije toga naziv je zvučao kao "poljoprivredna mehanizacija". Izložbe u njemu izložene su odgovarajuće, odnosno posvećene poljoprivrednoj mehanizaciji i poljoprivrednoj problematici. Ovdje ste mogli vidjeti traktore, proizvodne strojeve i slično. Zatim su im dodani industrijski proizvodi, a već za vrijeme svemirskog procvata paviljon je dobio svoje pravo ime - "Kozmos".
Od početka trijumfalne povorke SSSR-a, izložene su izložbe u svemirskim otvorenim prostorima u paviljonu, pokazujući modele lansiranih satelita Zemlje i modela brodova na kojima su astronauti plutali prostranstvima svemira. Međutim, nakon nekog vremena izložba se pretvorila u poljoprivredni sajam - ovdje su počeli prodavati sadnice, sjeme i razne tehničke uređaje za vrt. Na svemir podsjećaju samo raketa Vostok i ogromna slika Gagarina, postavljena točno ispod velike kupole paviljona. Danas je Cosmos vratio svoju funkciju izravno povezanu s imenom. Sada se u unutrašnjosti odvijaju zanimljive izložbe, u kojima sudjelujete čak i u interaktivnom letu u svemirske udaljenosti.
Opis rakete
Remek-djelo, objavljeno zahvaljujući sovjetskim dizajnerima, bilo je podijeljeno u šest blokova. Raketa na VDNH u potpunosti ponavlja stvarni trostupanjski model "istoka". Prisustvo nadmetanja za glavu omogućilo je održavanje integriteta samog svemirskog broda, u kojem je nekad bio smješten Gagarin. Doista, u gustim slojevima Zemljine atmosfere, aerodinamička opterećenja dosegla su nevjerojatne visine. U prvom i drugom koraku bilo je pet blokova - središnji i bočni. Bila su to takozvana elektrana ili mlazni motori koji su radili na tekućem gorivu. Središnji je obično bio fiksiran u fiksnom položaju.
Treća je faza bila obdarena jednim motorom, imala je zasebnu kontrolu. Zbroj snage svih motora bio je jednak dvadeset milijuna konjskih snaga, a promjer donjeg dijela, zauzvrat, bio je deset metara. Ovo je da bi se razumjele sve ljestvice zone u kojoj su ugrađeni motori.
Izgled izgleda
Raketa na VDNH instalirana je 1969. godine. Izgled je bio iznutra šuplji, ali njegova težina i dalje je bila impresivna - čak dvadeset i pet tona. Jedan od sudionika u kreiranju izgleda bio je A. Gurtyakov, koji je na kraju izlio sva svoja sjećanja ugradnjom u novine NITPU (Nacionalno sveučilište Tomsk Polytechnic University).
Kad je studirao na jednom odsjeku ove obrazovne ustanove, ljeti su ga poslali na staž u Moskvu u dizajnerski biro pod krilom bliskog prijatelja Koroleva, laureata mnogih državnih nagrada, akademika Barmina. Do tada je izgled već bio spreman, napravljen je u RCC Samara (danas je to projektil i građevinski centar Progress). Model rakete u VDNH već je stajao vodoravno na svom pijedestalu, ili, kako su ga dizajneri nazvali, "krevet".
instalacija
Daljnji rad na gotovom raketnom spomeniku na Izložbi ekonomskih dostignuća bio je za male - upotrijebio je mehanizam za podizanje tlocrta tako da se uzdignuo iznad zemlje. U početku se pretpostavljalo da sve to neće potrajati puno vremena, ali su te misli bile pogrešne. Kad pritisnete gumb koji je, čarobno, trebao pokrenuti dizalo u pokretu, iznenada je odjeknula glasna eksplozija s pop-om - izgorio je element koji je cijeli stroj napajao električnom energijom. Zbog kratkog spoja, kabel iz mehanizacije raketnog dizala na VDNH pao je blizu pijedestal.
Zatim smo proveli oko sat vremena u potrazi za automobilom koji bi imao zračnu platformu kako bi električar mogao ustati i pregledati mjesto oštećenja. Štoviše, tadašnji inženjeri nisu imali ni električnu vrpcu. No, uspješan rad profesionalaca na njihovom području doveo je do otklanjanja problema i postavljanja rakete u uspravnom položaju.
Područje "Mehanizacija"
Mjesto na kojem se nalazi raketa i paviljon Kozmosa nekoć se zvalo Trg mehanizacije, a umjesto raketnog vozila Vostok na Izložbi ekonomskih dostignuća u ranim godinama, tu je bio jedini spomenik drugovi Staljinu. Također je bio ogromne veličine, ali nije se mogao usporediti s visinom svemirske letjelice. I ubrzo se na trgu pojavio zrakoplov Yak-42.
1989. je u Moskvi prošao jak uragan s obilnom kišom. Prema riječima očevidaca, vjetar je iskorijenio debela stabla jele koja su rasla u blizini rakete, ali sam model dvadeset i pet tona nije oštećen.
obnova
U jesen 2010. godine izvršena je velika obnova rakete. Specijalisti i radnici uklonili su hrđu s unutarnjih instalacija, a također su stvorili potpore za nosače i potporne konstrukcije. Ponovo su preslikali kućište materijalom za lakiranje i doveli ga u pravilan oblik, jer su do ove godine mnogi zvonili alarmnim zvonom zbog njegovog lošeg stanja i straha od rušenja rakete pravo na pijedestal.
Radnici su čak razmišljali o vraćanju rakete u prvobitni položaj - do 1984. trup rakete bio je okrenut prema glavnom ulazu VDNKh, ali su odbili ideju jer rekonstrukcija još uvijek nije omogućila starom gigantu da ostane u položaju, čak i s pojačanim nosačima.
