Podmornica Zaporožje je fragment ere, artefakt srušenog SSSR-a. Otišao je u Ukrajinu i trebao je biti preteča armade flote, ali, poput mnogih u ukrajinskoj državnosti, protokoli su ostali bez riječi, a amateri su bili angažirani na obnovi podmornice. Tako se dobre namjere pretvaraju u sramotnu činjenicu koja dodaje negativnost piggy banci u zemlji.
stvaranje
Podmornica Zaporožje položena je u Admiralty brodogradilišta u Lenjingradu 24. ožujka 1970., spuštena je s klizališta 29. svibnja i otišla je na more 6. studenoga iste godine. Nekoliko mjeseci kasnije, 20. siječnja 1971., dodijeljeno je mornarici SSSR-a. U sastavu Ratne mornarice Unije uvršten je pod kodni naziv B-435. U klasifikaciji NATO-a, ovoj vrsti podmornice dodijeljeno je ime Foxtrot. Podmornica je dizajnirana za duge prijelaze preko oceana - ovo je bila prva vrsta podmornice namijenjena izvoznoj prodaji. Posljednja instanca pokrenuta je 1983. godine. Većina podmornica baterija već je uništena i zbrinuta ili su muzejski eksponati.
U službi ruske flote, podmornica Projekta 641 Zaporožje provela je 20 intenzivnih godina. U tom je razdoblju izvršeno 14 prijelaza na daljinu, a među lukama su Tunis, Sirija, Kuba, Maroko. Tim je služio glavnu službu u vodama Barentsovog i Sredozemnog mora i oranio je Atlantski ocean. Ukupni broj podmornice proputovao je 13 tisuća nautičkih milja.
Ušla je u Crnomorsku flotu 27. kolovoza 1990. zbog čega je unutrašnjim plovnim putovima prebačena na novo odredište. Temelj smještaja bio je Južni zaljev Sevastopolja. Nakon raspada SSSR-a i podjele Crnomorske flote između Rusije i Ukrajine, podmornica B-435 prešla je na ukrajinsku stranu, gdje je dobila repni broj U01 i novo ime - Zaporozhye.
Popravak razdoblja SSSR-a
Prvi veći remont podmornice Zaporožje obavljen je nakon atlantske kampanje 1972. godine. Rutinski popravak obavljao se na brodu od 1979. do 1981. u Kronstadtu. Nakon prebacivanja u Crnomorsku flotu, izvršeni su popravci u Sevastopolju (Kilenbukhta). Zbog nedostatka sredstava za kupnju baterija, bila je to šala.
Život podmornice u ukrajinskoj stvarnosti
Sudbina podmornice Zaporožje je vojna melodrama u kojoj se miješaju smijeh i suze, dok se ratobornost sastoji samo u imenu povijesnog žanra. Budući da je brod nazvan zastavom mornarice i smatran embrijom velikog podvodnog oružja, stvorili su odgovarajuće okruženje u obliku divizije. Sastojao se od:
• načelnik stožera - kapetan 1. satnije.
• Zamjenik kapetana za odgojno-obrazovni rad.
• Stručnjaci (liječnik, rudar, navigator itd.).
• Pomoćnici sjedište s činom kapetana 2. ranga.
Divizija se sastojala od zapovjednog mjesta s odgovarajućim osobljem, koje se sastojalo od visokih vojnih mornara. Služeći svi imali su samo jedan postojeći objekt, a to je bila podmornica Zaporožje. Istodobno, nije bilo predviđeno punjenje flote - nije bilo profesionalaca koji bi mogli graditi ratne brodove, dodijeljena sredstva odmah su izgubljena u džepovima službenika.
Umorni od sve većih apetita mitske podjele, vodstvo mornarice odlučilo ga je ukinuti, a podmornica je prebačena na površinske brodove. U veljači 2001. godine održana je svečana proslava sljedeće obljetnice podmornice - brod je navršio 35 godina. Svečanost situacije razrijeđena je pikantnim detaljima: podmornica Zaporožje bila je zavarena na pomolu čeličnim kablovima, jer bi u suprotnom jednostavno potonula.
Grčki slučaj ukrajinskog popravka
Nakon prebacivanja u Ukrajinu, podmornica Zaporožje opet je krenula na popravak, koji je izvršen u Balaklavi. 2003. godine, nakon radova na pristaništu, podmornica je lansirana, ali nije dovedena u radno stanje. Razlog za to je nedostatak baterija. Vodstvo ukrajinske mornarice odlučilo je kupiti nove baterije od grčke tvrtke Germanos SA. Ukupni trošak iznosio je 3, 5 milijuna američkih dolara, dok su ruske tvrtke ponudile jeftinije kupiti baterije, ali ukrajinska strana je odbila.
Činjenica da terminali za baterije ne odgovaraju sovjetskoj podmornici, postalo je jasno kad će ih montirati, osim toga, ukupne dimenzije baterija također nisu odgovarale. Tako je brod ostao u šali još šest godina, a baterije su skupljale prašinu u blizini, na obali pod nadstrešnicom. Ideju o obnovi "cjelokupne podmorničke flote zemlje", koja se sastoji od jednog čamca, pokrenuo je Jurij Jekanovurov, koji je tada bio ministar obrane Ukrajine. 2009. godine ukrajinska podmornica Zaporozhye uklonjena je s pristaništa i stavljena u plutajući dok.
Radite bez završetka
Radovi na pristaništu nastavili su se do siječnja 2010. na podmornici su ugrađene baterije, izvršeni su instalacijski radovi na sastavljanju sonara, radara i komunikacijskih sustava. U polu popravljenom stanju, podmornica je sudjelovala u pomorskim vježbama "Fairway of the World", održanim 2011. godine. Tijekom vježbi izrađivao je zadatke spašavanja podmornice koja je ležala na dnu.
Dugotrajno popravljanje ponosa ukrajinske flote nastavljeno je 2012. godine na teritoriju brodogradilišta Ruske Crnomorske flote. Zamijenjeni su dijelovi kućišta trupa, torpedne cijevi, revidiran je upravljački sustav, obojen je trup i drugi radovi, uključujući ugradnju zloglasnih baterija grčke izrade.
Nije sve bilo onako glatko kako bismo željeli, a financijska pitanja zasjenila su život Ministarstva obrane Ukrajine. 2014. godine došlo je do tužbe između dizajnerskog biroa Chernomorets (izvođač radova na popravljanju podmornice) i vojske, gdje je prvi zahtijevao plaćanje u iznosu od 3 milijuna griva za pružene usluge. Tužba je odobrena u korist biroa, ali novac nikada nije prebačen.
Služba pod zastavom Ukrajine
U ožujku 2012. podmornica Zaporožje napokon je krenula na svoj prvi zadatak obuke kao dio ukrajinske flote. Uspjela je otići na otvoreno more u travnju iste godine. Ukupni iznos utrošen na popravak podmornice je oko 60 milijuna grivna.
Ispitivanje sonarnih sustava, sonara, dizelskih instalacija, akumulatora obavljeno je u lipnju 2012. godine. Prvi zaron nakon popravka obavljen je iste godine u srpnju. Podmornica je potonula do dubine periskopa, koja iznosi 14 metara. Posljednje zajedničke vježbe i proslave uz sudjelovanje ukrajinske i ruske flote održane su u Sevastopolju iste 2012. godine.
Godine 2013. podmornica Zaporožje svečano je primljena u ukrajinsku mornaricu i privezana u zaljevu Streletskaya.
Pozadina egzodusa iz Ukrajine
Državni puč koji se dogodio u Ukrajini 2014. godine stavio je sve stanovnike zemlje, uključujući i vojsku, pred izbor. Netko je to uspio učiniti odmah, netko još uvijek očekuje da će se situacija vratiti razumnim tokom, ali manje su šanse. Stanovnici krimskog poluotoka morali su donijeti odluku munjevitom brzinom, a to nije bilo teško s obzirom na događaje koji su se u to vrijeme odvijali u Kijevu.
Ukrajina je planirala započeti povećavati svoju flotu ulaskom podmornice Zaporožje u arsenal. No, izvoditi vatrene govore mnogo je lakše nego obavljati strateške zadatke. Ukrajinski predsjednici, ministri obrane i čelnici "neklizača" mijenjali su se, puno su obećali mornarima, ali nisu učinili ni malo. Podmornica Zaporozhye nikada nije dobila potpuni popravak tijekom godina boravka u ukrajinskoj mornarici, posada nikada nije bila u mogućnosti izvoditi vježbe ili obavljati morsku plovidbu podmornicom koja bi mogla plutati oceanom, ukrajinske vlasti nisu se trudile opremiti podmornicu modernim oružjem, iako je proglašen borbenom jedinicom.
Samo zahvaljujući naporima posade i kapetana broda, Zaporozhye podmornica ukrajinske mornarice ostala je u zraku. U ožujku 2014. posada se, kao i cijela zemlja, podijelila u dva tabora: neki su željeli ostati dio "nenkija", što im nije obećavalo nikakve izglede, drugi su odlučili iskoristiti šansu i ostati u profesiji, ali pod ruskom zastavom svetog Andrije.
Kronika prijelaza
Pregovori s posadom u ožujku 2014. godine odvijali su se u napetoj atmosferi, osam puta s ruske strane, podneseni su prijedlozi da se cijelo vojno osoblje zajedno s plovilom prebaci na stranu ruske mornarice. 11. ožujka mornari su ih podržali kuhari iz grada Zaporožje i poslali hranu opkoljenoj posadi.
25. ožujka, ruski napadni zrakoplov uspio je uhvatiti podmornicu. Posada broda bila je u rasulu: neki su se mornari odbili predati i podigli se unutar broda, ostali su odlučili brod predati. Odluku o premještaju donio je zapovjednik druge posade Shageyev R. M. Na podmornici „Zaporozhye“ spustio je ukrajinsku pomorsku zastavu, grb, ploče s nazivom broda demontirani.
Dio posade, predvođen kapetanom Klochanom D.V., koji je želio ostati u službi u ukrajinskoj mornarici, napustio je brod. Ali nakon nekog vremena, kapetan prvog sastava otišao je nakon podmornice na stranu Rusije. Andreevsky zastava bila je podignuta iznad artefakta ukrajinske flote, što je bilo simbolično, ali praktično korištenje podmornice kao borbene jedinice, nažalost, nemoguće je. Provevši neovisnu tranziciju, ukrajinska podmornica Zaporožje pristala je u južnoj uvali Sevastopolja.
