Zašto su ceste u Rusiji skupe, zna svaki građanin. Uostalom, bila je poznata po toj nesreći još od carskih vremena. To bi se moglo nazvati pristranim mišljenjem i pokazati u smjeru drugih zemalja - kažu, nema boljeg. Ali to nije tako. Možda se razlozi za to još uvijek kriju u povijesnim predrasudama. Primjerice, u Njemačkoj se smatralo da dobri putevi smanjuju profit obilaznih trgovaca. Naši kraljevi su ih doživljavali kao načine upada neprijatelja. A svi moderni dužnosnici vode k izgradnji manje cesta, čineći sve kako bi povećali svoju vrijednost.
Ali ako se obratimo mišljenjima stručnjaka, danas postoji niz razloga zašto u Rusiji postoje skupe ceste, od kojih se većina teško može nazvati objektivnim. Sve u sustavu njihove konstrukcije dovodi se do toga da ih oni isprva loše rade, a onda sustavno troše novac na zakrpe i zakrpe. Prvo, ovo je kasni postupak nadmetanja, što dovodi do činjenice da se asfalt počinje polagati gotovo krajem ljeta - na jesen, često kršeći tehnologiju. Drugo, licitiraju se sumnjive tvrtke koje nemaju dobru materijalnu bazu. Prvo snižavaju troškove izgradnje ceste, prekidaju pouzdane tvrtke, a zatim narudžbu preprodavaju kooperantima za još manje novca. A oni, zauzvrat, štede na kvaliteti. Treći razlog zašto su ceste u Rusiji skupe su gotovo nerealni rokovi u ugovorima. Četvrti je slabi nadzor nadzornih tijela. I konačno, ispunjenje posljednjeg jamstva ne prati se, što znači da mnoge nedostatke uklanja država.
Istražujući razloge zašto su ceste u Rusiji skupe, možemo sa sigurnošću reći da su nerazumni troškovi izgradnje i remonta platna (u smislu izravnih tehnoloških troškova), zajedno s neodgovornošću službenika i žeđi profita izvođača radova - razlog stalnih preinaka i povećanja troškova.
Štoviše, kako uvjeravaju stručnjaci, većina onoga što se uštedi na materijalima i kvaliteti rada troši se na komponentu korupcije, koja se danas neslužbeno uključuje u cijenu kilometra puta. Istodobno, ljudi koji lobiraju za interese korumpirane hrpe službenika i izvođača počinju izmišljati različite razloge, poput činjenice da imamo više zemlje nego u Europi. Istina, često propuštaju niz važnih uvjeta koje moraju uzeti u obzir. Iako su jednaki troškovi (što je rijetko), ruske su ceste lošije kvalitete i opremljene su tehničkim mogućnostima. A njih ne grade dobro plaćeni kvalificirani radnici koji koriste modernu tehnologiju, već doseljenici iz bivših sovjetskih republika.
Također, ne treba zaboraviti da domaći „pravci“ (često je to točnije ime) u cjelini negativno utječu na gospodarstvo, povećavajući troškove poslovanja i građana. Procijenimo li gubitke koje su oni pretrpjeli zbog kvarova vozila, povećanih rokova isporuke robe i ljudi do odredišta, količine potrošenog goriva, tada će brojke biti ogromne.
