Promet putnika uvjetni je pokazatelj rada vozila uključenog u kretanje stanovništva. Potreba za njegovom analizom javlja se iz nekoliko razloga. U međuvremenu, trenutno ne postoji jedinstveni pristup kvantificiranju pokazatelja.
Značajke neslaganja
Predstavnici marksističke škole prometnu infrastrukturu pripisuju proizvodnom sektoru. Istovremeno, većina stranih i neki domaći znanstvenici smatraju da je to dio uslužnog sektora. Ključni razlog za neslaganje odnosi se na značajke transportnih proizvoda. Ne stvara nikakve stvari, ali rad radnika ima određenu produktivnost. Čitava sfera u cjelini daje značajan doprinos nacionalnoj riznici.
Relevantnost izdanja
Vrijednost kvantitativne procjene proizvoda prometnog sektora danas je prilično visoka. Relevantnost problema je zbog činjenice da ruska ekonomija nastoji zauzeti dostojan položaj na globalnom tržištu usluga. U takvim je uvjetima potrebno razviti metode ocjenjivanja rada, pomoću kojih možete uzeti u obzir karakteristike sektora i odrediti međusobnu izmjenu proizvoda različitih vrsta vozila. Rezultati bi trebali pridonijeti većoj objektivnosti u analizi sektora u cjelini.
Promet putnika
Vrste prijevoza koje koristi stanovništvo vrlo su raznolike. To su kopneni, gradski, prigradski i međugradski objekti, zrakoplovi i brodovi. Na kvantitativnu procjenu funkcioniranja dotične sfere utječe niz čimbenika. Međutim, svi su usko povezani.
Promet putnika je pokazatelj koji ovisi o obujmu potražnje za uslugama, razvoju infrastrukture i teritorijalnom položaju mreže. Na ove čimbenike, pak, utječu i druge okolnosti. Na primjer, obujam potražnje ovisi o širenju proizvodnih snaga i raspodjeli stanovništva po teritoriju, sustavu ekonomskih odnosa, stupnju suradnje i razini specijalizacije. Potrebe građana za preseljenjem obično su teško predvidjeti. Osoba samostalno odabire način prijevoza, uzimajući u obzir različite čimbenike. Među njima su hitnost putovanja, troškovi, pogodnost itd. Unaprijed možete uzeti u obzir kretanje ljudi zbog studija / rada, na izletničkim i turističkim rutama, u sanatorijumima, kućama za odmor, u ljetnim kućicama, predgrađima, na odmoru, na odmoru. Većina putovanja, međutim, povezana je s čimbenicima koje je teško uzeti u obzir. U skladu s tim, nastaju problemi pri određivanju točnog volumena potražnje.
Istovremeno, uzimajući u obzir društveni značaj preseljenja stanovništva, važno je unaprijed planirati putnički promet. Ovo je potrebno za pripremu parkova, određivanje propusnosti, rasporeda i ruta. Također je važno pružiti potrebni spektar usluga. Izračun putničkog prometa provodi se množenjem broja prevezenih građana s udaljenošću njihovog kretanja.
