Grad Kaliningrad, koji se ranije zvao Koenigsberg, ima drevnu povijest. Naselje je osnovano 1255. godine na otocima na objema obalama rijeke Pregol kroz koje su izgrađeni mostovi u 14. stoljeću, objedinjujući zasebne dijelove grada u jednu cjelinu. S vremena na vrijeme drevne građevine prolaze obnovu. U ljeto 2016. godine započeo je remont Visokog mosta u Kalinjingradu. Radovi bi trebali biti završeni do proljeća 2017. godine.
Grad sedam mostova
Svi su mostovi Koenigsberga, osim izravne namjene, obavljali obrambene funkcije. Bojeći se napada Litve i Poljske, stanovnici grada izgradili su utvrde u obliku kula s čvrstim željeznim vratima obrubljenim željezom, ispred svakog od mostova. U mostovima mosta bile su prostorije iz kojih je kroz zagrljaje bilo moguće pucati na neprijatelja koji se približio.
Do početka 20. stoljeća rijeka Pregolya široko se koristila za brodski prijevoz. Stoga je dizajn svakog od mostova uključivao mehanizam za vuču, koji je predvidio mogućnost prolaska baržaka i brodova s visokim jarbolima. Od izgradnje željeznice koja je povezivala Kalinjingrad s Černjahovskom, Pregolya je izgubila status važne prometne arterije. Stoga je nestala potreba za izgradnjom mostova. Samo je Visoki most u Kalinjingradu donedavno zadržao tu funkciju. Njegov se mehanizam periodično aktivirao u preventivne svrhe i za pilotske komercijalne brodove.
Povijest izgradnje, popravaka i rekonstrukcija
Visoki most u Kalinjingradu, točnije u Koenigsbergu, sagrađen je 1520. godine. Drveni trajekt preko rijeke povezivao je okrug Forshtadt s otokom Lomse. Tek nakon tri i pol stoljeća, most je odlučeno rekonstruirati. 1882. ojačani su nosači od opeke, drveni dijelovi konstrukcije koji su propali zamijenjeni su metalnim. U istom je razdoblju ovdje podignuta mala zgrada u kojoj su bile smještene poluge i mehanizmi pomoću kojih je most izgrađen.
Zanimljivo je da je lokalno stanovništvo iz nekog razloga nazvalo ovu zgradu, u osnovi govornicom mosta, dvorcem ili paviljonom Munchausena. Razlog tome, čini se, bili su fenomenalni obrisi kuće, iako je sagrađena 100 godina kasnije od vremena kada je živio pravi prototip slavnog baruna.
1939. godine izvršena je velika izmjena Visokog mosta u Kalinjingradu. Stara je zgrada bila potpuno demontirana. Odmaknuvši se nekoliko metara od starih nosača od opeke, izgradili su nove betonske rešetke na koje je ugrađen čvrsti metalni pod.
Potreba moderne obnove
U proljeće 2016. gradske vlasti odlučile su popraviti prometnu raskrižju na raskrižju ulica Bagration, Dzerzhinsky i Oktyabrskaya, odnosno područja na kojem se nalazi most Vysokiy. U Kalinjingradu će, kao što znate, biti održano nekoliko utakmica u sklopu završne faze Svjetskog prvenstva 2018. godine. Grad se počeo pripremiti za ovaj događaj unaprijed ažurirajući ne samo sportske sadržaje, već i izgled ulica.
Kao dio ovog programa odlučeno je rekonstruirati Visoki most u Kalinjingradu. Projekt se financira iz regionalnog proračuna, tijek građevinskih radova pod osobnim je nadzorom čelnika grada Aleksandra Yaroshuka. Prema procjenama stručnjaka, propadanje strukture doseglo je oko 80%. Stoga će stara građevina biti potpuno demontirana, a na njezino mjesto postavit će se novi most koji zadovoljava moderne zahtjeve.
Kako će izgledati ažurirani Visoki most
Kalinjingrad, čije se znamenitosti mogu pojaviti na novim novčanicama, pažljivo čuva njegovu povijest. Ali, prema vlastima i arhitektonskim odjelima grada, Visoki most ne pripada objektima kulturne baštine.
Unatoč tome, svi radovi na demontaži izvode se s najvećom pažnjom kako se ne bi uništili glavni dijelovi konstrukcija. Planirano je prenošenje zasebnih ulomaka pomičnog mehanizma u muzej, a staro popločano kamenje pronađeno ispod asfaltnog kolnika mosta koristit će se za poboljšanje gradskih ulica.
Širina mosta nakon obnove povećat će se za 3 metra. Bit će organiziran promet u četiri trake. Duž dvije unutarnje trake kolnika predviđene su tramvajske pruge. Obje strane mosta opremljene su pješačkim nogostupima i stazama za bicikliste.
