Londonski autobus drugi je najpopularniji javni način prijevoza u britanskoj prijestolnici. Prvo mjesto daje podzemnoj željeznici, jer podzemna željeznica ne zna riječ "prometna gužva". Za stotinu godina svog postojanja, doubledecker je, pored prijevoznog sredstva, postao za London jedna od neophodnih posjetnica.
London Buss
Ovo odjeljenje Prometne udruge za javno pravo u Londonu odgovorno je za usluge javnog prijevoza koje se pružaju Londončanima i stanovnicima obližnjih županija. Tvrtka London Buses upravlja postojećim rutama i stvaranjem novih, autobusnih stanica, stajališta, a također prati kvalitetu usluge. Svake godine u Londonu se autobusima, metroom i drugim prijevoznim sredstvima koristi oko dvije milijarde ljudi.
Povijest proizvodnje
Sigurno da mnogi znaju ime londonskog autobusa. Moderni engleski izraz "double decker" u prijevodu znači "dvoetažni". 1911. dizajniran je prvi autobus tipa LGOC B. Tijelo i šasija bili su drveni, a drugi kat otvoren. Nakon 10 godina, zamijenio ga je NS-Type. Drugi kat novog autobusa također je bio otvoren, poput prethodnog modela.
1925. uvedena je zabrana javnog prijevoza bez krovova, u vezi s kojom je modificirano gotovo dvije tisuće prethodno izdanih primjeraka. Prije Drugog svjetskog rata, jednokatni autobusi klase LT kretali su se po Londonu, prevozeći isti broj putnika kao i dvospratni autobusi.
Routmaster, simbol Londona, radio je na linijama od 1956. do 2005. godine. Vanjski i unutarnji izgled autobusa s vremenom su se mijenjali, neprestano se poboljšavao kako bi zadovoljio potrebe putnika. Rutmaster niskog poda stvoren je za starije i nemoćne osobe. Kasnije su londonski dvospratni autobusi preuređeni pod kontrolom jedne osobe - vozača.
U 2005. godini obustavljen je rad ruteromastera na rutama. Društvo je ovaj događaj shvatilo kao čin vandalizma, budući da je ova vrsta transporta postala sastavni dio kulture Engleske.
Routmaster danas
U trenutku prestanka rada ovog modela autobusa ovih strojeva bilo je više od 500 komada. Odbačene rutemastere i dalje se prodaju svima. Cijena autobusa je oko 10 tisuća britanskih funti. Pet automobila nalazi se u londonskom Muzeju javnog prijevoza. Mnogi ruteasteri nose goste iz glavnog grada tijekom izleta.
U Londonu postoji klub Routemaster Association u koji su uključeni vlasnici ove marke autobusa. Svrha organizacije je edukacija o ovoj tehnici, kao i povezivanje s dobavljačima rezervnih dijelova.
Simbol britanske prijestolnice - doubledecker
Danas u Londonu vozi 8 tisuća crvenih autobusa. Dvokatni dekor ima hibridni krug i dizelski motor od 4, 5 litara. Dva stražnja kotača se okreću zbog elektromotora s litij-ionskim baterijama. Zanimljiva je činjenica da se izvana dvokatnica praktički ne razlikuje od svog prethodnika. Međutim, moderni autobus ima dodatna vrata i stepenice na drugi kat.
Da biste putovali dvostrukim palubom, morate unaprijed kupiti kartu ili koristiti Oyster karticu, jer usluge konduktera nisu pružene u kabini. Između katova autobusa nalazi se ploča na kojoj je žutom bojom ispisan smjer kretanja i broj autobusa. U glavnom gradu postoje posebno opremljena stajališta (oznake na cesti s natpisom "Autobusno stajalište"). Uz to, vozač na zahtjev putnika može ih odbaciti na mjestu koje im odgovara.
Recenzije putovanja
I stanovnici Londona i gosti grada dobro govore o ovoj vrsti prijevoza. Većina ljudi primjećuje prevladavajuću udobnost vožnje na drugom katu autobusa. Prema riječima putnika, ima puno dnevnog svjetla i svježeg zraka. Na prvom katu dvostrukog krova, strop je niži nego na drugom. To stvara osjećaj zategnutosti. Stolice su vrlo udobne. Prekriveni su tkaninom i nalikuju uredskim stolicama. Svako suvozačko sjedalo ima rukohvat s gumbom za izlaz na mjestu zaustavljanja na zahtjev. Udaljenost između sjedala prilično je velika. Vozači dvokatnica pristojni su, uredno odjeveni ljudi. Mnogi saloni opremljeni su CCTV kamerama.
Dvospratni autobusi imaju malu brzinu. To je zbog impresivne veličine automobila i obilja drugih vozila na cestama. Stoga, ako vam se žuri, koristite podzemnu željeznicu, inače je londonski crveni autobus idealan, jer će putovanje na njemu ipak biti brže od hodanja.
Dupli dečiji izleti od strane Big Bus Company
Putovanja u organizaciji ove tvrtke izvrsno su rješenje za istraživanje britanske prijestolnice u 48 sati. Kupnjom karte na mreži, uštedite 10 kilograma. Cijena putovanja je oko 30 britanskih funti. U isto vrijeme, dnevna i noćna tura uključuje izlet brodom na Temzu i planinarenje. U autobusu će vas upoznati ljubazni lik. U dvokatnoj dvokatnici na plavoj ruti nalazi se audio vodič za goste koji govore ruski. Tijekom putovanja naučit ćete mnoge fascinantne priče s povijesnim detaljima. S prozora autobusa pruža se predivan pogled na veličanstven London.
Rute učenja londonskih autobusa
Let broj 15 s Trga Trafalgar, koji putuje Strandom i Oldwichom do Tower Bridgea, i ruta broj 9 iz Albert Halla upravljaju se ruteasterom koji je popularan kod svih Londončana. Cijena karte jednaka je iznosu kao i izlet na modernom dvostrukom palubu, pa ga građani često koriste kao svakodnevne izlete na posao.
Ruta 74 kreće sa stanice podzemne željeznice Putney Bridge u palači Fulham. Autobus prolazi kroz Kensingtonove muzeje i dvorce, hotel Dorchester i robnu kuću Harrods. Zatim idite Hyde Parkom do krajnjeg stajališta pokraj stana Madame Tussauds i Sherlocka Holmesa u ulici Baker.
Ruta 24. ruta započinje u neobično živopisnom dijelu Londona zvanom Camden Town, na čijem se području nalaze restorani, kafići i etničko tržište. Vožnja autobusom u Londonu vodi vas kroz Trg Trafalgar, West End, zgradu kraljevske garde, Big Ben i opatiju Westminster. Put 24 nalazi se na Scotland Yardu.
